අනාගත ඔස්ට්රියාව සඳහා විද්‍යාඥයින්
Leonore Theuer විසිනි (දේශපාලනය සහ නීතිය)
2040 වන විට ඔස්ට්රියාව දේශගුණික මධ්‍යස්ථ බවට පත් වනු ඇත, නමුත් හරිතාගාර වායු විමෝචනය තවමත් වැඩි වෙමින් පවතී. දින 600 කට වඩා වැඩි කාලයක් තිස්සේ පෙරළියක් ආරම්භ කළ හැකි දේශගුණ ආරක්ෂණ නීතියක් නොමැත. රුවල් නැවක් සමඟ සංසන්දනය කිරීමෙන් තවත් අතුරුදහන් වී ඇති දේ පෙන්වයි.
බලශක්ති සංක්‍රාන්තිය සඳහා යාත්‍රා කරනවාද?
පුනර්ජනනීය බලශක්ති ප්‍රසාරණ පනත 2021 දී බලාත්මක වූ අතර පොසිල ඉන්ධනවලින් පුනර්ජනනීය බලශක්ති ප්‍රභවයන් වෙත මාරුවීමේ රාමුව නිර්මාණය කිරීම සඳහා පුනර්ජනනීය තාප පනතේ කෙටුම්පතක් තිබේ. පැරණි බලශක්ති කාර්යක්ෂමතා පනතේ කොටස් 2020 අවසානයේ කල් ඉකුත් විය. නව බලශක්ති කාර්යක්ෂමතා නීතියක් කෙටුම්පත් කරමින් පවතින නමුත්, එය කවදා පනවන්නේද යන්න අවිනිශ්චිතය. ප්‍රමාණවත් රුවල් නොමැතිකම නිසා, අපගේ නෞකාව තවමත් ඩීසල් එන්ජිමකින් අතිරේකව බල ගැන්වේ.
කීල් නැත
කුණාටු සහිත කාලවලදී ගිලී නොයෑමට, එවැනි රුවල් යාත්‍රාවකට, එය කඩා වැටෙන විට එය ස්ථාවර කර ඉහළ නංවන කීල් එකක් අවශ්‍ය වේ - ව්‍යවස්ථාවේ දේශගුණික ආරක්ෂාව සඳහා මූලික මිනිස් අයිතිවාසිකමක්. එවිට දේශගුණ ආරක්ෂණයට එරෙහිව නව නීති මැනිය යුතුය, දේශගුණයට හානි කරන රෙගුලාසි සහ සහනාධාර සඳහා සටන් කළ හැකිය, රජයේ අකාර්යක්ෂමතාවයටද හැකිය.
රෝදය අවහිර වී ඇත - ඇයි?
පෙර පැවති දේශගුණ ආරක්ෂණ නීතිය 2020 දී කල් ඉකුත් විය. හරිතාගාර වායූන් අඩු කිරීම සඳහා එය සැපයුවද, එය අකාර්යක්ෂම වූයේ අවශ්‍යතා සපුරා නොමැති නම් එහි ප්‍රතිවිපාක අඩංගු නොවන බැවිනි.
2040 දී දේශගුණික මධ්‍යස්ථභාවය සඳහා ගමන් මග වෙනස් කිරීමට හැකි වන පරිදි නව දේශගුණ ආරක්ෂණ නීතියක් සමඟ මෙය වෙනස් විය යුතුය. සැලකිය යුතු රෙගුලාසි වලට අමතරව (ප්‍රවාහනය, කර්මාන්ත සහ කෘෂිකර්මාන්තය වැනි ආර්ථික අංශවලට අනුව CO2 අඩු කිරීමේ මාර්ග වැනි), නීතිමය ආරක්ෂණ රෙගුලාසි, එනම් නීතිය ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා වන රෙගුලාසි මෙන්ම, උල්ලංඝනය කිරීම්වලදී නීතිමය ප්‍රතිවිපාක අත්‍යවශ්‍ය වේ: දේශගුණික ආරක්ෂාව විය යුතුය රාජ්යයට එරෙහිව ක්රියාත්මක කළ හැකිය. ඉලක්ක සපුරා නොගන්නේ නම්, CO2 බද්ද වැඩි කිරීම සහ ෆෙඩරල් සහ ප්‍රාන්ත ආන්ඩුවලින් ලැබෙන දඩ මුදල් පිළිබඳ කඩිනම් වැඩසටහන් ද සාකච්ඡා කෙරේ.
එවැනි දේශගුණ ආරක්ෂණ නීතියක් පනවන්නේ කවදාද යන්න දැනට අපේක්ෂා කළ නොහැක. නමුත් දේශගුණ ආරක්ෂණ ක්‍රියාමාර්ග නොගෙන වැඩි කාලයක් ගත වන තරමට, ගෝලීය උෂ්ණත්වය ඉහළ යාම එහි සියලු විනාශකාරී ප්‍රතිවිපාක මැඩපැවැත්වීම සඳහා වඩාත් දැඩි විය යුතුය. බෝට්ටුවේ කාන්දුවක් ඇති අතර එමඟින් ජලය නිරන්තරයෙන් ඇතුළු වන අතර කාලයත් සමඟ ගිලීමට තර්ජනය කරයි! අලුත්වැඩියාවන් සහ පාඨමාලා නිවැරදි කිරීම් සඳහා නීතිමය රාමු නිර්මාණය නොකරන්නේ ඇයි? දේශපාලනයේ සහ සමාජයේ කොටස් විසින් හදිසිතාව ප්‍රතික්ෂේප කරන්නේ ඇයි?
මාධ්‍ය වාර්තාවලට අනුව, ÖVP, WKO සහ කර්මාන්තකරුවන්ගේ සංගමය ව්‍යවස්ථාවේ දේශගුණ ආරක්ෂණ ඉලක්ක නැංගුරම් ලෑම ප්‍රතික්ෂේප කරයි, එසේම දේශගුණික ඉලක්ක අතපසු වුවහොත් CO2 බද්ද වැඩි කිරීම. නව දේශගුණ ආරක්ෂණ නීතිය පිළිබඳ තොරතුරු බැඳීමේ නීතිය සම්බන්ධයෙන් අනාගතය සඳහා ඔස්ට්‍රියාවේ විද්‍යාඥයින්ගේ දේශපාලන සහ නීති අංශයේ සවිස්තරාත්මක විමසීමක් සියල්ලටමත් වඩා මෙතෙක් එකඟ වී ඇති සහ තවමත් මතභේදයට තුඩු දී ඇති රෙගුලාසි පිළිබඳව තොරතුරු සැපයිය යුතුය. නමුත් දේශගුණ ආරක්ෂණ අමාත්‍යාංශය මෙම පිළිතුර ලබා දීමට අපොහොසත් විය: දේශගුණ ආරක්ෂණ නීතියේ තාක්ෂණික කෙටුම්පත තවමත් තක්සේරු කිරීමට පෙර, සාකච්ඡාව සහ තීරණ ගැනීම තවමත් සිදු වෙමින් පවතී. ප්‍රධාන සම්බන්ධතාව ලෙස මුදල් අමාත්‍යාංශය සමඟ සාකච්ඡා කරගෙන යනවා. එය හැකි ඉක්මනින් අවසන් කිරීමට උත්සාහ දරයි.
නිගමනය
දේශගුණික මධ්‍යස්ථභාවය සඳහා පාඨමාලාවේ වෙනසක් පෙනෙන්නට නැත. ප්‍රමාණවත් රුවල් නොමැතිකම නිසා අප සැවොම වාඩි වී සිටින නෞකාව වැරදි දිශාවට - කීල් එකක් නොමැතිව ඩීසල් මගින් ධාවනය වේ. සුක්කානම අවහිර වී ඇති අතර කාන්දුවක් හරහා ජලය ඇතුල් වේ. පුනර්ජනනීය බලශක්ති පුළුල් කිරීමේ පනතේ කුඩා රුවල් පමණක් දැනට පාඨමාලාවට බලපෑම් කළ හැකිය. කෙසේ වෙතත්, කාර්ය මණ්ඩලයේ ප්‍රධාන කොටස් තවමත් ක්‍රියාවක් අවශ්‍ය නොවන බව පෙනේ.
කවරයේ ඡායාරූපය: රෙනන් බෲන් මත පික්බබේ
ලප: Martin Auer
මෙම තනතුර විකල්ප ප්‍රජාව විසින් නිර්මාණය කරන ලදි. සම්බන්ධ වී ඔබේ පණිවිඩය පළ කරන්න!
ඔස්ට්‍රේලියාව සඳහා වන දායකත්වය මත
