പുതിയ പഠനം: കാർ പരസ്യങ്ങളും ഫ്ലൈറ്റുകളും ട്രാഫിക്കിനെ എണ്ണയിൽ സ്ഥിരപ്പെടുത്തുന്നു | ഗ്രീൻപീസ് int.

ആംസ്റ്റർഡാം - കാലാവസ്ഥാ പ്രതിസന്ധിയോടുള്ള അവരുടെ കോർപ്പറേറ്റ് പ്രതികരണത്തെ പെരുപ്പിച്ചു കാണിക്കുന്നതിനോ അല്ലെങ്കിൽ അവരുടെ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ഉണ്ടാക്കുന്ന ദോഷങ്ങളെ പൂർണ്ണമായും അവഗണിക്കുന്നതിനോ അവരുടെ കാലാവസ്ഥാ ഉത്തരവാദിത്തങ്ങളിൽ നിന്ന് ഒഴിഞ്ഞുമാറാൻ യൂറോപ്യൻ എയർലൈൻ, കാർ കമ്പനികൾ പരസ്യം ഉപയോഗിക്കുന്നതെങ്ങനെയെന്ന് ഒരു പുതിയ വിശകലനം കാണിക്കുന്നു. പഠനം വാക്കുകളും പ്രവൃത്തികളും, ഓട്ടോ, എയ്‌റോസ്‌പേസ് വ്യവസായ പരസ്യങ്ങളുടെ പിന്നിലെ സത്യം ഗ്രീൻപീസ് നെതർലാൻഡ്‌സ് ആണ് DeSmog എന്ന പരിസ്ഥിതി ഗവേഷണ ഗ്രൂപ്പിന്റെ കമ്മീഷൻ ചെയ്തത്.

Peugeot, FIAT, Air France, Lufthansa എന്നിവയുൾപ്പെടെ പത്ത് യൂറോപ്യൻ എയർലൈനുകളുടെയും വാഹന നിർമ്മാതാക്കളുടെയും ഒരു സാമ്പിളിൽ നിന്നുള്ള ഒരു വർഷത്തെ മൂല്യമുള്ള Facebook, Instagram പരസ്യ ഉള്ളടക്കത്തിന്റെ വിശകലനം സൂചിപ്പിക്കുന്നത് കമ്പനികൾ പച്ചക്കള്ളമാണ്, അതായത് വഞ്ചനാപരമായ ഒരു പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദ ചിത്രം അവതരിപ്പിക്കുന്നു.[1] കാറുകൾക്കും 864 എയർലൈനുകൾക്കുമായി വിശകലനം ചെയ്ത 263 പരസ്യങ്ങളും യൂറോപ്പിലെ പ്രേക്ഷകരെ ലക്ഷ്യം വച്ചുള്ളവയും ഫേസ്ബുക്ക് പരസ്യ ലൈബ്രറിയിൽ നിന്നുള്ളവയുമാണ്.

യൂറോപ്യൻ യൂണിയനിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന എണ്ണയുടെ മൂന്നിൽ രണ്ട് ഭാഗവും ഗതാഗതമാണ്, മിക്കവാറും എല്ലാം ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്നതാണ്. EU എണ്ണ ഇറക്കുമതിയുടെ ഏറ്റവും വലിയ ഉറവിടം റഷ്യയാണ്, 2021-ൽ EU-ലേക്ക് ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്ന എണ്ണയുടെ 27% പ്രതിദിനം 200 ദശലക്ഷം യൂറോയ്ക്ക് നൽകും. റഷ്യയിൽ നിന്നുള്ള എണ്ണയും മറ്റ് ഇന്ധനങ്ങളും യൂറോപ്യൻ യൂണിയൻ ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്നത് ഉക്രെയ്നിന്റെ അധിനിവേശത്തിന് ഫലപ്രദമായി ധനസഹായം നൽകുന്നുണ്ടെന്ന് പരിസ്ഥിതി, മനുഷ്യാവകാശ ഗ്രൂപ്പുകൾ മുന്നറിയിപ്പ് നൽകി.

ഗ്രീൻപീസ് യൂറോപ്യൻ യൂണിയൻ കാലാവസ്ഥാ പ്രവർത്തകൻ സിൽവിയ പാസ്റ്റോറെല്ലി പറഞ്ഞു: “വിപണന തന്ത്രങ്ങൾ യൂറോപ്പിലെ കാർ, എയർലൈൻ കമ്പനികളെ വലിയ അളവിൽ എണ്ണ കത്തിക്കുകയും കാലാവസ്ഥാ പ്രതിസന്ധി വഷളാക്കുകയും ഉക്രെയ്നിലെ യുദ്ധത്തിന് ഇന്ധനം നൽകുകയും ചെയ്യുന്ന ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ വിൽക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു. ഏറ്റവും പുതിയ IPCC റിപ്പോർട്ട് കാലാവസ്ഥാ പ്രവർത്തനത്തിനുള്ള തടസ്സമായി തെറ്റിദ്ധരിപ്പിക്കുന്ന വിവരണങ്ങളെ തിരിച്ചറിയുന്നു, കൂടാതെ ശാസ്ത്രജ്ഞർ ഫോസിൽ ഇന്ധന ഉപഭോക്താക്കളെ ഉപേക്ഷിക്കാൻ പരസ്യദാതാക്കളോട് ആവശ്യപ്പെട്ടിട്ടുണ്ട്. യൂറോപ്പിനെ എണ്ണയെ ആശ്രയിക്കാൻ പ്രവർത്തിക്കുന്ന കമ്പനികളുടെ പരസ്യവും സ്പോൺസർഷിപ്പും നിർത്താൻ ഞങ്ങൾക്ക് ഒരു പുതിയ EU നിയമം ആവശ്യമാണ്.

യൂറോപ്പിൽ, ഗ്രീൻപീസ് ഉൾപ്പെടെ 30-ലധികം ഓർഗനൈസേഷനുകൾ, EU ലെ ഫോസിൽ ഇന്ധന പരസ്യവും സ്പോൺസർഷിപ്പും നിയമപരമായി അവസാനിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള കാമ്പെയ്‌നെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു., പുകയില സ്പോൺസർഷിപ്പും പരസ്യവും നിരോധിക്കുന്ന ദീർഘകാലമായി സ്ഥാപിതമായ നയത്തിന് സമാനമാണ്. കാമ്പെയ്‌ൻ ഒരു വർഷത്തിനുള്ളിൽ ഒരു ദശലക്ഷം സ്ഥിരീകരിച്ച ഒപ്പുകൾ ശേഖരിക്കുകയാണെങ്കിൽ, നിർദ്ദേശത്തോട് പ്രതികരിക്കാൻ യൂറോപ്യൻ കമ്മീഷൻ ബാധ്യസ്ഥനാണ്.

വൈദ്യുത, ​​ഹൈബ്രിഡ് വാഹനങ്ങളുടെ ഓട്ടോ വ്യവസായത്തിന്റെ പ്രോത്സാഹനം ഈ കാറുകളുടെ യൂറോപ്യൻ വിൽപ്പനയ്ക്ക് ആനുപാതികമല്ലെന്ന് ഗവേഷണം കാണിക്കുന്നു, ചില സന്ദർഭങ്ങളിൽ അഞ്ചിരട്ടി വരെ കൂടുതലാണ്. വിമാനക്കമ്പനികൾ വളരെ വ്യത്യസ്തമായ ഒരു സമീപനം സ്വീകരിക്കുന്നതായി കാണപ്പെടുന്നു, മിക്കവാറും എല്ലാ കമ്പനികളും അവരുടെ എണ്ണ ഉപയോഗത്തിനും ഹരിതഗൃഹ വാതക ഉദ്‌വമനത്തിനും പരിഹാരങ്ങൾക്കായി വളരെ കുറച്ച് അല്ലെങ്കിൽ ഊന്നൽ നൽകുന്നില്ല. പകരം, എയർലൈൻ ഉള്ളടക്കം വിലകുറഞ്ഞ ഫ്ലൈറ്റുകൾ, ഡീലുകൾ, പ്രമോഷനുകൾ എന്നിവയിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നു, ഇത് എല്ലാ പരസ്യങ്ങളുടെയും 66% വരും.

DeSmog-ന്റെ പ്രധാന ഗവേഷകയായ റേച്ചൽ ഷെറിംഗ്ടൺ പറഞ്ഞു: “കാലാവസ്ഥാ പ്രതിസന്ധിയെ അവഗണിച്ചുകൊണ്ട് കാലാവസ്ഥാ വ്യതിയാനത്തെക്കുറിച്ച് അവർ യഥാർത്ഥത്തിൽ ഉള്ളതിനേക്കാൾ കൂടുതൽ അല്ലെങ്കിൽ മോശമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നുവെന്ന് മലിനീകരണ വ്യവസായങ്ങൾ പരസ്യം ചെയ്യുന്നത് ഞങ്ങൾ വീണ്ടും വീണ്ടും കാണുന്നു. ഗതാഗത വ്യവസായവും ഒരു അപവാദമല്ല.

സിൽവിയ പാസ്റ്റോറെല്ലി കൂട്ടിച്ചേർത്തു: "ഭയങ്കരമായ പാരിസ്ഥിതിക ആഘാതത്തിന്റെയും മാനുഷിക ദുരിതങ്ങളുടെയും പശ്ചാത്തലത്തിൽ പോലും, കഴിയുന്നത്ര കാലം എണ്ണയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന കാറുകൾ വിൽക്കാൻ ഓട്ടോ കമ്പനികൾ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധരാണ്, അതേസമയം എയർലൈനുകൾ അവരുടെ കാലാവസ്ഥാ പ്രതിബദ്ധതകൾ പൂർണ്ണമായും ഒഴിവാക്കുകയും പരസ്യങ്ങളെ ആശ്രയിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഒരു നിർമ്മിത ആവശ്യത്തിനുള്ള ഇനം. എണ്ണ വ്യവസായവും അത് ഇന്ധനമാക്കുന്ന വായു, റോഡ് ഗതാഗതവും നയിക്കുന്നത് ലാഭമാണ്, ധാർമ്മികതയല്ല. അവരുടെ ബിസിനസ്സിന്റെ സ്വഭാവം മറച്ചുവെക്കാൻ സഹായിക്കുന്ന പിആർ ഏജൻസികൾ വെറും കൂട്ടാളികൾ മാത്രമല്ല, ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും അധാർമ്മികമായ ബിസിനസ്സ് സ്കീമുകളിലൊന്നിലെ നിർണായക കളിക്കാരനാണ്.

EU-ൽ, 2018 ലെ ഹരിതഗൃഹ വാതക ഉദ്‌വമനത്തിന്റെ 25% സംഭാവന ചെയ്തത് ഗതാഗതത്തിലൂടെ കത്തിച്ച മൊത്തം ഇന്ധനമാണ്[2]. 2018-ലെ മൊത്തം EU ഉദ്‌വമനത്തിന്റെ 11% കാറുകൾ മാത്രമാണ്, മൊത്തം ഉദ്‌വമനത്തിന്റെ 3,5% വ്യോമയാനത്തിൽ നിന്നാണ്.[3] ഈ മേഖലയെ 1,5°C ലക്ഷ്യത്തിന് അനുസൃതമായി കൊണ്ടുവരാൻ, EU, യൂറോപ്യൻ ഗവൺമെന്റുകൾ ഫോസിൽ ഇന്ധന ഗതാഗതം കുറയ്ക്കുകയും ഘട്ടംഘട്ടമായി നിർത്തുകയും റെയിൽ, പൊതുഗതാഗതം ശക്തിപ്പെടുത്തുകയും വേണം.

[1] ഗ്രീൻപീസ് നെതർലാൻഡ്സ് യൂറോപ്യൻ വിപണിയിലെ അഞ്ച് പ്രധാന കാർ ബ്രാൻഡുകളും (സിട്രോയിൻ, ഫിയറ്റ്, ജീപ്പ്, പ്യൂഷോ, റെനോ) അഞ്ച് യൂറോപ്യൻ എയർലൈനുകളും (എയർ ഫ്രാൻസ്, ഓസ്ട്രിയൻ എയർലൈൻസ്, ബ്രസൽസ് എയർലൈൻസ്, ലുഫ്താൻസ, സ്കാൻഡിനേവിയൻ എയർലൈൻസ് (SAS)) അന്വേഷണത്തിനായി തിരഞ്ഞെടുത്തു. 1 ജനുവരി 2021 മുതൽ 21 ജനുവരി 2022 വരെ തിരഞ്ഞെടുത്ത കമ്പനികളിൽ നിന്ന് യൂറോപ്യൻ പ്രേക്ഷകർ തുറന്നുകാട്ടുന്ന Facebook, Instagram പരസ്യങ്ങൾ വിശകലനം ചെയ്യാൻ DeSmog ഗവേഷകരിൽ നിന്നുള്ള ഒരു സംഘം Facebook പരസ്യ ലൈബ്രറി ഉപയോഗിച്ചു. പൂർണ്ണ റിപ്പോർട്ട് ഇവിടെ.

[2] യൂറോസ്റ്റാറ്റ് (2020) ഹരിതഗൃഹ വാതക ഉദ്‌വമനം, ഉറവിട മേഖലയുടെ വിശകലനം, EU-27, 1990, 2018 (ആകെ ശതമാനം) 11 ഏപ്രിൽ 2022-ന് വീണ്ടെടുത്തു. കണക്കുകൾ EU-27 (അതായത് യുകെ ഒഴികെ) പരാമർശിക്കുന്നു.

[3] യൂറോപ്യൻ എൻവയോൺമെന്റ് ഏജൻസി (2019) ഡാറ്റ ദൃശ്യവൽക്കരണം: ഗതാഗതവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ഹരിതഗൃഹ വാതക ഉദ്‌വമനത്തിന്റെ പങ്ക് കാണുക ഡയഗ്രം 12 ഒപ്പം ഡയഗ്രം 13. ഈ കണക്കുകൾ EU-28 മായി (അതായത് യുകെ ഉൾപ്പെടെ) ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു, അതിനാൽ EU-27 മായി ബന്ധപ്പെട്ട മുകളിൽ സൂചിപ്പിച്ച യൂറോസ്റ്റാറ്റ് കണക്കുമായി സംയോജിപ്പിക്കുമ്പോൾ, EU ടോട്ടലിൽ വ്യത്യസ്ത ഗതാഗത രീതികളുടെ വിഹിതത്തെക്കുറിച്ച് ഏകദേശ ധാരണ മാത്രമേ നൽകൂ. 2018 ലെ EU എമിഷൻ.