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독일, 함부르크 — 전 세계 자동차 제조업체는 지구 온난화를 400°C 미만으로 유지하기 위해 실현 가능한 것보다 약 1,5억 대 더 많은 디젤 및 휘발유 차량을 판매할 예정입니다. 새로운 보고서 그린피스 독일 발행.[1][2] 오버슈트는 약 XNUMX배입니다. 자동차 및 밴의 총 수 2021년 전 세계에서 판매됩니다.
보고서에 따르면 토요타, 폭스바겐, 현대/기아 자동차 판매가 각각 1,5만 대, 63만 대, 43만 대의 내연기관 차량으로 39°C 호환 목표치를 초과할 것으로 예상되어 전 세계 기후 보호가 위험에 처해 있습니다.
“토요타, 폭스바겐, 현대를 포함한 선도적인 자동차 제조업체들은 지구에 위험한 결과를 초래하는 무공해 차량을 향해 너무 느리게 움직이고 있습니다. 기후 위기가 심화됨에 따라 뉴욕에서 싱가포르에 이르는 정부는 디젤 및 휘발유 차량에 대한 운전 금지를 강화하고 있습니다. 전통적인 자동차 제조업체가 전기화에 실패하면 새로운 완전 전기 경쟁업체에 밀려 자산 손실 위험이 있습니다. Toyota, Volkswagen 및 기타 주요 자동차 회사는 기후와 충돌하는 과정에 있습니다.”라고 Greenpeace Germany의 기후 운동가 Benjamin Stephan은 말합니다.
2°C CO1,5 예산 대비 연소 엔진 판매 초과 예상(독일 그린피스 보고서에서 계산)
| 도요타 | 폭스바겐 그룹 | 현대/기아 | GM | |
| % 오버슈트 [하한; 상한]* | 164% [144%; 184%] | 118% [100%; 136%] | 142% [124%; 159%] | 57% [25%; 90%] |
| 수백만 대의 차량을 초과했습니다. [하한; 상한] | 63 억 XNUMX 천만 [55만; 71만] | 43 억 XNUMX 천만 [37만; 50천만] | 39 억 XNUMX 천만 [35만; 44천만] | 13 억 XNUMX 천만 [6백만; 21만 ] |
전기 자동차로의 전환이 더딘 전통적인 자동차 제조업체는 잠재적인 자산 손실에 직면하고 기후 규제가 발효되면 시장 점유율이 크게 손실될 위험이 있습니다. 이 보고서는 세계 12대 자동차 회사만 해도 시가 총액이 2조 달러가 넘고 부채가 위험에 처해 있다고 밝혔습니다.
“이번 주 COP27에 전 세계 대표들이 모이면서 Toyota와 다른 자동차 제조업체들은 계속해서 기후 위기의 심각성을 무시하고 있습니다. 자동차 제조사들은 늦어도 2030년까지 하이브리드를 포함한 디젤 및 휘발유 차량 판매를 중단해야 합니다. 동시에 공급망에서 배출량을 줄이고 전환 과정에서 근로자의 권리가 보호되도록 해야 합니다."라고 Stephan은 말했습니다.
토요타가 그 세계에서 가장 큰 자동차 회사 그러나 Greenpeace East Asia의 최근 연구에 따르면 전기 자동차에는 자동차 500대 중 XNUMX대 회사가 2021년에 매각한 토요타 가장 낮은 점수를 받았습니다 그린피스 동아시아의 2022 Auto Ranking에서 무공해 차량으로의 느린 전환으로 인해.
전체 보고서, 내연기관 버블 사용할 수 있습니다 여기에. 언론 브리핑 가능 여기에.
댓글
[1] 보고서에는 세 가지 전환 시나리오가 사용되었습니다. 397억 330만은 기본 사례이고 463억 XNUMX만은 예측의 하한, XNUMX억 XNUMX만은 상한입니다.
[2] 이 보고서는 지속 가능한 미래 연구소, 시드니 기술 대학, 자동차 관리 센터, 응용 과학 대학(FHDW) Bergisch Gladbach 및 그린피스 독일의 연구원들이 작성했습니다. 연구원들은 지속 가능한 미래 연구소(Institute for Sustainable Futures)의 단일 지구 기후 모델을 기반으로 1,5°C 탄소 예산 내에서 판매할 수 있는 내연 기관 자동차 및 밴의 최대 수를 결정했습니다. 그런 다음 Toyota, Volkswagen, Hyundai/Kia 및 General Motors의 2대 주요 자동차 회사가 발표한 배터리 전기 자동차의 판매율 평가와 내연 기관의 단계적 폐지 날짜를 기반으로 미래의 자동차 산업 판매를 예측합니다.
근원
사진 : 그린피스
