Motar lantarki: zirga zirgar gaba

Michigan ya gina karamin gari kusa da dala miliyan goma a cikin Michigan a Amurka, amma ba wanda ke zaune a ciki: "Mcity" gari ne na gaba amma ƙarni na motoci, dukansu suna da abu guda ɗaya: duk suna sarrafawa ba tare da direba ba.
Carsungiyar motocin lantarki masu cin gashin kanta, sun fi wurin dandalin gwaji na yau da kullun: gwadawa a nan tare da haɗin gwiwar kamfanonin Amurka da yawa, hulɗa da masu amfani da hanyoyi daban-daban da yanayi, har ma da sabon fasahar sadarwa da sababbin abubuwa.

Akalla masana'antar kera motoci ta Jamus ba ta tunanin barin motocin lantarki ga Amurkawa - kuma tana son zama direba na farko da ba shi da direba a nan gaba. "V-caji" shine sunan bincika tashar mota ta atomatik ta hanyar VW: A nan gaba, direba ne kawai ya sauka daidai gaban ƙofar kuma kunna app. Abin hawa ba wai kawai yana neman filin ajiye motoci ba da kanshi kawai ba, har ma yana cajin shi ba da izini ba - wato, ba tare da waya ba - idan akwai wadatar caji. Lokacin da batirin ya cika, motar tana neman filin ajiye motoci na al'ada.

Motar Mota: Haske na zirga-zirgar ababen hawa a kan kore

"V-cajin" ya riga ya fara aiki a yau, har ma game da motar Google a cikin lokacin gwaji riga gabaɗaya ba tare da tuƙi ba kuma ba tare da hanzari da birki ba. Kuma an kafa tushen doka don motar motar: Har yanzu, labarin 8 na Yarjejeniyar Vienna don Harkokin Hanyar hanya ya saba da sabuwar fasahar. Yanzu an canza wannan: Yanzu ana ba da izinin tsarin tuki mai sarrafa kansa idan direba zai iya tsayar da shi a kowane lokaci.

Yaya ya kamata motoci su yi kama?

Gabaɗaya, alamar farawa don ƙididdigar ƙididdiga masu yawa sun faɗi wanda har ya girgiza kallon abin hawa. Thearfin injin da aka yi amfani da shi na al'ada da watsawa yana haifar da ba tsammani don yadda za a iya gina motoci. Kamfanin kamfanin da ke Amurka, Local Motors, alal misali, ya rage adadin sassan mutum na 10.000 da ake buƙata don motocin da ke akwai tare da "Strati" zuwa sassan 50. 2014 an ƙirƙira jikin mutum da firam a cikin firintar 3D. Bayan awanni 44 kawai motar lantarki, alamun siginar da sauran ƙananan abubuwan dole ne a shigar dasu.
Wani Grazer mai haɓakawa ya haɓaka ta Grazer a Kwalejin Fasaha ta Vienna.Ka'idar ta, tricycle ce wacce zata iya ɗaukar mutane uku. Idan ya cancanta, za a iya rage tsawon mita uku ta ɗaya bisa uku ta hanyar tura taya ta biyu a ƙarƙashin motar fasinja.

Binciken batirin ya yanke shawara

Yin aiki tuƙuru kuma shine mafi ƙudurin sashi na sikelin, batir. Dole ne ya zama ƙarami da wuta, amma yana so ya sami damar rufe mafi nesa. Motocin lantarki na zamani sun riga sun kirkiro kilogiram sama da 250 ba tare da sabon caji ba - har yanzu suna ƙarancin wakilcin madadin kasuwa, saboda haka gasa ta duniya na haɓaka batir ta karye. Don haɓaka ƙarfin wuta, ana amfani da anode da gefen cathode da kuma electrolytes. A gefen cathode, alal misali, 2014 tana gudanar da bincike kan batirin lithium-sulfur, waɗanda ke da arha don samarwa kuma suna iya adana har zuwa sau goma fiye da batir na lithium-ion na al'ada. Wata fasaha da ake yin bincike da ita sosai ita ce fasahar lithium-air, wacce ke adana sama da sau biyar fiye da batir din lithium na yau.
Koyaya, yana da mahimmanci a sami ɗan ɗan lokaci mai caji - idan manufar canjin baturin dindindin bai yi nasara ba. Renault's Zoe, alal misali, ya riga ya yi alkawarin cajin sauri a kan 80 bisa dari na nauyin kaya a cikin sa'a ɗaya kawai.
Amma ta yaya za a biya don kuzarin "mai" wuta? Kuma, shugabannin sun riga sun sha sigari. Tare da hadin gwiwar Asusun Hawan Sama da na Makamashi, a halin yanzu aikin na SMILE yana gwada wani tsari wanda zai samar da wani hadin kai, bayanai da yawa, bayar da takardu, da tsarin biyan kudi da kuma danganta ayyukan motar motar lantarki da na mutane. Sabili da haka, ya kamata a bayar da bayani da tsarin biyan duk nau'ikan sufuri mai zaman kansa.

Mai siye na Gaskiya

Tabbas, yarda da masu amfani a nan gaba ya zama yanke shawara don ci gaban sabon zirga-zirgar mutum tsabtace mutum. Saboda haka Cibiyar Frauenhofer ta gudanar da bincike kan motocin lantarki. Sakamakon: A kan motar motar lantarki a halin yanzu yana magana cewa farashin siyan kaya sun yi yawa (kashi 66), cewa dole ne jihar ta fara tallata tallace-tallace (kashi 63) kuma cewa motocin lantarki dole ne su yi ƙarfi kamar motocin al'ada (kashi 60). Kashi 46 har ma sunyi tunani (har yanzu) cewa motocin lantarki ba zasu iya maye gurbin motocin na yanzu ba. Wataƙila wannan shi ne dalilin wannan mai zuwa: percentaruruwan 61 suna da'awar sani kaɗan game da lantarki.

lantarki da motoci

Shekaru kalilan da suka gabata, injinan lantarki ya fara canza duniya ta dore. Kuma abu daya ya rigaya ya fito fili: Juyawa zuwa motar lantarki ba ta zuwa dare ba, a kalla ba a cikin jamhuriyar Alpine ba. A ƙarshen 2014, motocin miliyan 4.7 na aji na M1 sun yi rajista a cikin Austria, motocin 3.386 (kashi 0,07 rabon) sun fitar da wutar lantarki ta bataccen zalla - aƙalla karuwa zuwa 2013 ta 63,6 kashi. Bugu da ƙari, a kusa da wuraren caji na 1.700 daga masu bada sabis daban-daban a Austria yanzu suna don amfanin jama'a.
Turai ta gaba ta Turai ta nuna cewa tana iya yin ta daban da 18.000 sabbin motocin lantarki masu rajista a cikin shekarar 2014 (+ 130 bisa dari). Dalilin shahararrun: masu siyan e-mota suna adana 25 kashi VAT, biyan rajista, shigo da kaya da kwastomomi da haraji na musamman. Bugu da kari, ba su biyan kuɗin fito, ana ba su damar yin farashin mai a kan famfunan jama'a kyauta kuma a sami karɓar haraji mafi girma na izini na nisan ƙasa, ban da motocin e-motoci na iya amfani da layin bas da yin kiliya kyauta. Sauti irin wannan? Tare da sake fasalin haraji 2015 kuma a cikin ƙarfafawar Austria ya kamata ya zo.
Har zuwa 2020, Ostireliya yana son cimma rabo na lantarki a cikin jigilar abubuwan hawa na kashi biyar.

Sharhi kan motar lantarki

"Muna ganin motocin lantarki a matsayin wata dama ta rage girman muhalli a bangaren sufuri da dogaro kan shigo da makamashi. Bugu da kari, baturan na iya taka rawa a matsayin ajiya a cikin wutar lantarki. Sabili da haka, muna fatan cewa electromobility zai ci nasara, kuma abubuwan da ke faruwa a yanzu suna da tushe don fata. Idan motocin lantarki a zahiri sun sami nasara, to yana ɗaukar adadin adadin tuƙi a cikin dogon lokaci. Saboda ragin farashin na yanzu yana ɗaukar haɗari a cikin kansa: yana iya yiwuwa faruwa cewa tuki tare da motar lantarki ƙasa mai tsada sosai fiye da tuki motar al'ada, cewa zirga-zirgar har ma yana ƙaruwa. Amma bai kamata ya faru da cewa ana amfani da motocin lantarki a matsayin mota ta biyu a cikin birni ba, ko yin motar jigilar kayayyaki masu rahusa a gasa ta jirgin ƙasa, saboda daga tsarin tsarin gaba ɗaya, wannan ba zai zama da kyau ba. Musamman ma a cikin birni akwai wadatattun hanyoyi waɗanda ke adana sararin samaniya idan aka kwatanta da motar - domin wuraren jama'a a cikin biranen su sake zama filin zama, maimakon yin hidimar wuraren zirga-zirga. Saboda koda motocin lantarki suna buƙatar sarari, don tuƙi, da kashi 90 bisa dari na lokacin yin kiliya. Fiye da haka, motocin lantarki zasu yi tuki inda jigilar jama'a ba ta da riba saboda karancin fasinjoji - a doron ƙasa. A cikin dogon lokaci, sabili da haka, shi ma zai zama wajibi a yi tunani game da matakan sarrafawa, ba ko kadan ba domin rama kudaden da suka fadi daga harajin mai da kuma saboda haka kudin ya taka wajen gyara hanya. Amma har yanzu hakan bai yuwu ba. Abu na farko da ake buƙata yanzu shine a rage farashin batir da ƙara haɓaka, da kuma amsa tambaya game da yadda za'a haɗa motoci da kyau cikin ginin. "
Jurrien Westerhof, Sabunta makamashi Austria

"Kasancewar wuraren e-caji ana ɗauka shine mabuɗin don hanzarta yaduwar ƙwayoyin lantarki. Tare da shirin haɓakawa da haɗin tashar samar da caji, Wien Energie yana bawa Wiener Stadtwerke babbar rawar da zata takaita ga yanayin rayuwa da tattalin arziƙin tattalin arziƙi. A cikin yankin ƙirar Vienna, a halin yanzu zaku iya cajin baturanku a kusa da wuraren caji na 350. A ƙarshen shekara, za a sami ƙarfin sake dawo da wutar lantarki ta 400. "
Thomas Irschik, Vienna Energy

"Sufuri na mutum yana cikin tsakiyar canji mafi girma a cikin shekarun da suka gabata, tare da lantarki yana taka muhimmiyar rawa. Motocin E-hawa suna kwantar da hankali ba tare da ankara ba, sune masu tuki don takaita iskar gas din gas saboda haka suna bayar da tasu gudummawa sosai ga kariyar yanayi. A cikin kasa da kasa, an kashe mai yawa don ci gaban wannan fasaha ta gaba da hadewa cikin tsarin da ake da shi - hanyar da Austria ta kudiri kuma tana da karfin gwiwa. "
Ingmar Höbarth, asusun yanayi da makamashi

"Cinkoson ababen hawa yana daga cikin manyan abubuwan da ke haifar da canjin yanayi, babbar mai amfani da mai da burki da daya daga cikin bangarorin amfani da makamashi. A cikin shirye-shirye da yawa, Austriaasar Ostaraliya ta sanya kanta maƙasudin rage yawan zirga-zirgar mutum ko inganta shi da kyau. Samun wadannan manufofin na bukatar, a gefe guda, inganta motsi da yawa, watau haɗi da jigilar kayayyaki masu zaman kansu da cibiyar sadarwar muhalli, a gefe guda kuma, haɓaka yanayin haɓaka abubuwan hawa, hanyoyin sufuri da tafiye-tafiye. Electromobility yana taka muhimmiyar rawa a nan. "
Herbert Greisberger, Hukumar Makamashi da Muhalli a Yankin Austria

Photo / Video: Shutterstock.