Helmut Melzer
Det er et ældgamle fænomen: for unge er det ikke længere en prioritet at eje en bil og have et kørekort. Car sharing er derfor et af de vigtigste fremtidige emner inden for mobilitet. "Vi er i begyndelsen af en omvæltning, selv om det kan tage længere tid i Østrig," forklarer Car2go CEO Alexander Hovorka i valgdiskussionen. 3,5 millioner car2go brugere på 25 steder i otte lande taler et klart sprog. "Nylige undersøgelser viser også, at dette hjælper økologien: I Berlin erstattede en delingsbil 16-køretøjer, i Wien, trods alt tre biler. Det er altid et spørgsmål om levering, "siger Hovorka. Sidstnævnte gælder også for eMobility: Wien Energie bygger de første 1001-ladestationer i Wien. Hovorka: "I Amsterdam havde de 1.400-stationer i starten, i dag handler det om 4.000."
Fremtidige "ride hailing"
Den klassiske bildeling vil sandsynligvis forblive en byløsning, der er ikke noget økonomisk koncept for landdistrikterne på grund af lav efterspørgsel. Dette kan ændre sig radikalt med autonom kørsel, for eksempel med autonome busser, som frem for alt sparer personaleomkostninger og dermed giver økonomisk effektivitet. Søgeord: ridning. Konceptet: Du behøver ikke engang at kigge efter en delingsbil, du kalder det som en taxa. Eller en bus henter passagerer hvor de er, via en elektronisk optimeret rute. Ikke underligt at Uber også eksperimenterer med autonom kørsel: Fremtidens delebil er en taxa og har ingen chauffør.
Autonome biler vs. Öffis
Det kan helt ændre hele transportsystemet som vi kender det. Fremtiden er: Er den offentlige sektor stadig involveret i mobilitet? Om "ride hailing" hele det føderale område kan dækkes, vil tilbuddet sandsynligvis forblive i private hænder. For nylig har Daimler og BMW bragt alle deres mobiltjenester til et joint venture. Køreturen for den fremtidige markedsledelse af den samlede trafik kører allerede.
Fordi en ting er sikkert: hvis du kan rejse komfortabelt og frem for alt individuelt, vil du næppe komme på et overfyldt tog med stive afgangstider. Og: enhver regering ville elske at slippe af med omkostningerne ved jernbane og co. Den store fare her: "Du skal være forsigtig her, at nogle grupper ikke udelukkes," advarer car2go-chefen. Mentet: Ældre og socialt dårligt stillede mennesker kunne blive teknisk og økonomisk overvældet af det nye mobilitetssystem.
Foto / Video: Shutterstock.
