in , , ,

צוקונפֿט מאָביליטי: עלעקטרע אָדער הידראָגען?

E- מאָביליטי: עלעקטרע אָדער הידראָגען?

"די באַטאַרייע אין באַזונדער איז אַ קריטיש פונט ווען עס קומט צו די עקאַלאַדזשיקאַל וואָג פון עלעקטריש מאַשין," זאגט בערנד בראַוער, הויפּט פון אַוטאָמאָטיווע פינאַנציעל באַדינונגס אין פינאַנס. א גרויסע סומע פון ​​טשאַד דייאַקסייד איז דזשענערייטאַד אין זייער פּראָדוצירן און ריסייקלינג. אין אַדישאַן, זעלטן רוי מאַטעריאַלס זענען געניצט, די פאַנדינג טנאָים זענען קאָנטראָווערסיאַל פֿאַר עקאַלאַדזשיקאַל און געזעלשאַפטלעך סיבות.

די ריספּאַנדאַנץ צו די אַוטאָמאָבילבאַראָמעטער ינטערנאַטיאָנאַל זענען אַווער פון דעם. ביי 88 פּראָצענט, למשל, די פּראָדוצירן פון באַטעריז און זייער ריסייקלינג רעפּראַזענץ אַ ערנסט ינווייראַנמענאַל פּראָבלעם. 82 פּראָצענט פילן די זעלבע פֿאַר די נוצן פון זעלטן מאַטעריאַלס. דעם מיטל אַז אין דעם פונט די E- מאַשין איז אויף דער זעלביקער מדרגה ווי קאַרס מיט ינער קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז אין די אַסעסמאַנט פון קאָנסומערס. ווייַל 87 פּראָצענט אויך זען די נוצן פון פאַסאַל פיואַלז (רוי ייל אָדער גאַז) ווי אַ פּראָבלעם פֿאַר די עקאַלאַדזשיקאַל וואָג.

אין עסטרייַך, הידראָגען איז געווען פּאָליטיש דערקלערט די ברענוואַרג פון דער צוקונפֿט. “עס איז ניט אַזאַ זאַך ווי די יי-ארויפלייגן חזיר אין די ענערגיע יבערגאַנג. הידראָגען אין זיין צווייענדיק ראָלע ווי אַן ענערגיע טרעגער און ענערגיע סטאָרידזש מיטל איז זייער נאָענט און וועט שפּילן אַ שליסל ראָלע אין די ענערגיע סיסטעם פון דער צוקונפֿט, "זאגט טהערסיאַ וואָגעל, מאַנאַגינג דירעקטאָר פון דער קלימאַט און ענערגיע פאַנד, אַן ינסטיטושאַן פון די פעדעראלע מיניסטריז פֿאַר סוסטאַינאַביליטי און טאָוריסם ווי געזונט ווי פֿאַר טראַנספּאָרט, יננאָוואַטיאָן און טעכנאָלאָגיע וואָס איז דיזיינד צו העכערן כידעש דורך פאַנדינג.

די פּראָבלעם מיט הידראָגען

Johannes Wahlmüller פון די ענוויראָנמענטאַל גאָו גלאבאלע קסנומקס זעט עס דיפערענטלי: "פֿאַר אונדז, הידראָגען איז אַ וויכטיק צוקונפֿט טעכנאָלאָגיע, אָבער אין אינדוסטריע און אין די לאַנג טערמין. אין די קומענדיקע צען יאָר, הידראָגען וועט נישט מאַכן קיין באַטייטיק צושטייַער צו רעדוצירן CO2. הידראָגען האט גאָרנישט פאַרפאַלן אין פּריוואַט אַריבערפירן ווייַל צו פיל ענערגיע איז פאַרפאַלן בעשאַס פּראָדוקציע. אויב מיר געוואלט דערגרייכן די קלימאַט צילן פון עסטרייַך אין פאַרקער מיט הידראָגען קאַרס, עלעקטרע קאַנסאַמשאַן וואָלט סקייראַקאַט דורך 30 פּראָצענט. דאָס ארבעט נישט מיט דעם מעגלעכקייט וואָס מיר האָבן. "

אַזוי וואָס טיפּ פון מאַשין איר זאָל קויפן איצט אָדער אין די ווייַטער ביסל יאָרן - פון אַן עקאַלאַדזשיקאַל פונט פון מיינונג? Wahlmüller: “עס איז בעסטער צו פאַרלאָזן אויף עפנטלעך אַריבערפירן און וועלאָסיפּעד פאַרקער. אין אויטאס פון אויטאס, האבן עלעקטרישע פארמיטלען די בעסטע עקא-באלאנס אויב די עלעקטריציטעט קומט פון באנייטע קוואלן. "

ריין עקאָנאָמיש אינטערעסן?

אַזוי די עלעקטריש מאַשין נאָך אַלע! אָבער ווי אַזוי קען די לעצטע אַוסטריאַן רעגירונג געפֿינען די שטיין פון די פילאָסאָף אין הידראָגען? איז די פּאָליטיש ייבערהאַנט פֿאַר הידראָגען אַ רעזולטאַט פון סטראַטידזשיק קאַנסידעריישאַנז פון OMV און די אינדוסטריע? זאָגן: וועט אַ צוקונפֿט מאַרק ווערן באשאפן פֿאַר די נאָך-ייל טקופע - אָן קיין פאַקטיש אינטערעס אין יקאַלאַדזשי? "מיר קענען קוים ריכטער אַז. דער פאַקט איז אַז הידראָגען איז דערווייַל געניצט דורך די OMV איז געמאכט פון נאַטירלעך גאַז. פון אונדזער פונט פון מיינונג, דאָס האט קיין צוקונפֿט. קלימאט שוץ זאָל ניט זיין סאַבאָרדאַנייטיד צו די וויל פון יחיד ינדאַסטריז, "Wahlmüller קען ליידער נישט ענטפֿערן דעם קשיא פֿאַר אונדז. פונדעסטוועגן, די קשיא שטענדיק ערייזאַז: וואס איז ניצן עפּעס?

אין אַדישאַן, הידראָגען איז איצט ניט אַ שנעל לייזונג, קאַנפערמז Wahlmüller: "עס זענען קוים קיין פאָרמיטל מאָדעלס אויף דעם מאַרק. די פאָרמיטל אינדוסטריע ווי אַ גאַנץ איז פאַרלאָזנ אויף די עלעקטריק פאָרמיטל. צוויי מאָדעלס פֿאַר הידראָגען קאַרס זענען דערווייַל בנימצא. זיי זענען בארעכטיגט פֿון € 70.000. אַזוי עס וועט בלייבן מיט יחיד וועהיקלעס אין די קומענדיקע יאָרן. "

אָבער: זאָל די ענערגיע צושטעלן פון דער צוקונפֿט נישט האָבן אַ ברייט שטייגער, הייסט זאָל נישט אַלץ זיין באזירט בלויז אויף רינואַבאַל עלעקטרע? Wahlmüller: "צו קענען ווערן קלימאַט נייטראַל אין 2040, מיר האָבן צו באַשטימען גאָר צו רינואַבאַל ענערגיע. אָבער דאָס אַרבעט נאָר אויב מיר האַלטן וויסט ענערגיע און נוצן אַ ברייט מישן פון רינואַבאַל ענערגיע קוואלן. אויב מיר נוצן טעכנאָלאָגיע פאַלש, מיר וויסט אַזוי פיל רינואַבאַל ענערגיע אַז עס פעלנדיק אין אנדערע געביטן. אַזוי איר שטענדיק דאַרפֿן אַן איבערבליק. דערפֿאַר זײַנען מיר קעגן דעם פֿאַרשפּרייטן נוצן פֿון וואַסערשטאָף-אויטאָס. "

E- מאָביליטי: עלעקטרע אָדער הידראָגען?
E- מאָביליטי: עלעקטרע אָדער הידראָגען? E- מאָביליטי איז די מערסט עפעקטיוו, לפּחות אין דעם מאָמענט.

Photo / וידאו: שוטטערסטאָקק, אַוסטריאַן ענערגיע אינסטיטוט.

געשריבן דורך העלמוט מעלזער

ווי אַ לאַנג-צייט זשורנאַליסט, איך געפרעגט זיך וואָס וואָלט טאַקע זיין זינען פון אַ זשורנאַליסט מיינונג. איר קענט זען מיין ענטפער דאָ: אָפּציע. ווייזן אַלטערנאַטיוועס אויף אַן אידעאליסטישן וועג - פֿאַר positive דיוועלאַפּמאַנץ אין אונדזער געזעלשאַפט.
www.option.news/about-option-faq/

לאָזן אַ קאַמענט