Đủ: Không ai phải lúc nào cũng muốn nhiều hơn S4F TẠI

bởi Martin Auer

Xã hội phương Tây của chúng ta được gọi là “xã hội tiêu dùng”, cũng như “xã hội tăng trưởng”. Tuy nhiên, trên một hành tinh hữu hạn, không thể có sự tăng trưởng vô hạn, cũng như không thể tăng mức tiêu thụ vô hạn, ngay cả khi hàng hóa được tiêu thụ được sản xuất ngày càng hiệu quả hơn. Sẽ không có sự phát triển bền vững nếu không có đủ – trong tiếng Đức: “full”. Nhưng chính xác đó là gì? Khổ hạnh? Từ bỏ của cải? Hay một loại thịnh vượng khác?

Nhà kinh tế học Niko Paech viết: “Đủ có nghĩa là tận hưởng một cách sâu sắc một số thứ thay vì vây quanh bản thân với quá nhiều thứ đến mức không thể tận hưởng được nữa”.1. Nghĩa đen của nó là: được cung cấp đầy đủ, có đủ. Mục đích của việc này là sử dụng các tài nguyên hiện có để chúng có thể tái tạo lại. Về mặt logic, dễ dàng nhận thấy rằng không có cách nào khác.

Tuy nhiên, chúng ta ở phương Tây đang tăng mức tiêu thụ hàng năm và hầu hết những gì công nghệ tiết kiệm cho chúng ta về mặt tài nguyên thông qua hiệu quả cao hơn đều bị tiêu thụ bởi mức tiêu thụ ngày càng tăng này. Năm 1995, trung bình một ô tô tiêu thụ 9,1 lít nhiên liệu trên 100 km. Tổng cộng, ô tô Đức tiêu thụ 47 tỷ lít. Năm 2019, mức tiêu thụ bình quân là 7,7 lít nhưng tổng lượng tiêu thụ vẫn là 47 tỷ lít2. Năm 1990, công suất động cơ trung bình của ô tô mới đăng ký ở Đức là 95 mã lực nhưng đến năm 2020 là 160 mã lực.3. Năm 2001, người Đức đã lái ô tô của họ được 575 triệu km và vào năm 2019, họ đã đi được 645 triệu km. Sự gia tăng này là do số lượng ô tô trên 1000 dân lớn hơn4. Tiến bộ kỹ thuật chỉ làm cho ô tô có giá cả phải chăng hơn, nhanh hơn và nặng hơn nhưng không dẫn đến mức tiêu thụ năng lượng thấp hơn.

Để tránh những hậu quả tồi tệ nhất của biến đổi khí hậu, chúng ta phải giảm lượng phát thải khí nhà kính trung bình toàn cầu là 6,8 tấn bình quân đầu người mỗi năm (bao gồm 4,2 tấn CO2).5 dưới một tấn6 nhấn. Và nhanh chóng, cụ thể là vào giữa thế kỷ. Đối với Áo, điểm khởi đầu là 13,8 tấn khí thải dựa trên mức tiêu thụ7. Chúng được phân bổ không đồng đều: 10% dân số có thu nhập cao nhất gây ra lượng khí thải nhiều gấp 10 lần so với XNUMX% dân số có thu nhập thấp nhất.8. Vì vậy, nhiệm vụ trước mắt chúng ta là rất lớn. Để khắc phục chúng, chúng ta cần tiến bộ kỹ thuật: năng lượng tái tạo, tăng hiệu quả sử dụng năng lượng và tài nguyên trong mọi lĩnh vực. Ngoài ra, các giải pháp dựa vào thiên nhiên như phục hồi cảnh quan thiên nhiên có thể hấp thụ nhiều CO2 hơn so với trồng cây thuần túy. Nhưng không điều nào trong số này có thể đưa chúng ta đến đó đủ nhanh trừ khi chúng ta hạn chế việc sản xuất - và do đó hạn chế tiêu thụ - hàng hóa vật chất. Cơ hội tiết kiệm lớn nhất tồn tại ở khả năng di chuyển, dinh dưỡng, xây dựng và sinh hoạt. Không có cách nào xung quanh sự đầy đủ. Phải có ít xe hơn trên đường. Thay vì ngồi một mình trên chiếc ô tô 1,5 tấn, chúng ta phải đi chung xe buýt, xe điện, tàu hỏa với người khác. Việc chăn nuôi công nghiệp tàn ác phải biến mất, kéo theo đó là thịt rẻ tiền trong siêu thị. Đồng thời, cần có các biện pháp phân phối lại trên diện rộng, bởi vì không thể xảy ra trường hợp một số người ăn thịt hữu cơ trong khi những người khác không đủ tiền mua thịt schnitzel hoặc sườn cừu, kể cả vào Chủ nhật.

Rào cản về sự đầy đủ

Nhu cầu không tiêu thụ nhiều hơn mức tăng trưởng là điều dễ hiểu, nhưng việc thực hiện nhận thức sâu sắc này thì khó. Tại sao vậy? Tại sao rất khó để nói “đủ”? Nhà xã hội học Oliver Stengel nêu tên năm rào cản cản trở hành vi phù hợp9:

Ví dụ, ăn ít thịt sẽ tiết kiệm tiền nhưng lại gây ra những tổn thất khác: thay đổi thói quen đòi hỏi phải nỗ lực. Bạn phải liên tục suy nghĩ về hành động của mình. Bạn phải học nấu ăn lại, bạn phải thay đổi lộ trình đi qua siêu thị hoặc mua sắm ở nơi khác, v.v.

Rào cản thứ hai là văn hóa: mức tiêu dùng tăng lên thể hiện sự thành công, bạn chứng tỏ rằng mình có đủ khả năng chi trả. Sự hạn chế tượng trưng cho sự khổ hạnh, thoái trào, khó khăn. Đặc biệt là ngôi nhà của chính bạn và chiếc xe to, chạy nhanh là biểu tượng của địa vị. Bằng lái xe cũng là một phần của giáo dục giống như giấy chứng nhận tốt nghiệp das Biểu tượng của sự trưởng thành. Bất cứ ai thường xuyên bay đi công tác đều phải là một người quan trọng, và bất cứ ai dành kỳ nghỉ của mình trong cơn nổi da gà thay vì ở Maldives đều là một kẻ khốn khổ. Nhưng nếu bạn thực sự muốn trở thành người ưu tú, bạn phải đến Bora Bora. Ăn uống không chỉ nói về địa vị mà còn về vai trò giới tính: một người đàn ông đích thực nướng thịt trong vườn và ăn những miếng bít tết dày hai cm.

Rào cản thứ ba là: Chúng ta định hướng mình theo cách hành xử của người khác. Chúng tôi làm những gì là “bình thường”. Chúng tôi không muốn trở thành người ngoài cuộc, chúng tôi không muốn bị coi là những kẻ lập dị. Nhưng những kẻ lập dị của ngày hôm qua đôi khi trở thành những người tiên phong cho những xu hướng mới: người ăn chay vẫn là thiểu số đang dần biến mất - ở Áo chỉ có 2% người trưởng thành. Nhưng hiện nay mọi siêu thị đều có sản phẩm thuần chay.

Thứ tư, con người có xu hướng thoái thác trách nhiệm: Tôi với tư cách cá nhân không làm được gì, “chính trị” phải làm. Ngược lại, “chính trị” lại đổ lỗi cho cử tri. Và các công ty đổ lỗi cho khách hàng: Bạn mua, nên chúng tôi sản xuất.

Tiêu thụ duy trì hệ thống

Thứ năm, có những nguyên nhân mang tính hệ thống dẫn đến mức tiêu dùng ngày càng tăng. Các công ty đứng trước sự cạnh tranh của thị trường phải không ngừng nâng cao năng suất lao động để không bị vượt mặt. Điều này dẫn đến mất việc làm trong khi sản lượng vẫn giữ nguyên hoặc tăng sản lượng với cùng số lượng việc làm. Và khi thị trường bão hòa, khi mọi người đều đã có tivi, máy giặt, điện thoại di động thì màn hình ngày càng lớn hơn, máy giặt có cửa sau để bạn có thể nhét đồ giặt vào trong chu trình giặt, và điện thoại di động ngày càng phải có nhiều không gian lưu trữ hơn, máy ảnh mạnh hơn, v.v. để bạn vẫn có thể bán được thứ gì đó. Mô hình mới làm cho mô hình trước đó trở nên lỗi thời và làm giảm giá trị của nó. Điều này có tác dụng tương tự như điểm hỏng được xác định trước, lý tưởng nhất là khiến thiết bị không thể sử dụng được sau ngày hết hạn bảo hành.

Ngoài những rào cản kinh tế, còn có những rào cản chính trị. Nếu toàn bộ xã hội thực sự đủ sống, nó sẽ đặt ra “chính trị” những nhiệm vụ to lớn: nếu tiêu dùng giảm, các công ty cắt giảm việc làm, nhà nước mất nguồn thu thuế, hệ thống lương hưu gặp khó khăn, v.v. “Chính trị” muốn tránh những khó khăn như vậy càng nhiều càng tốt. Đó là lý do tại sao, tùy theo lập trường tư tưởng của bạn, nó tuyên truyền “bảo vệ khí hậu có ý thức cân đối” hay “tăng trưởng xanh” thay vì nghiêm túc thực hiện việc tái cơ cấu hệ thống vào tay mình.

Hệ thống kinh tế thị trường và chính trị gắn liền với chúng ta buộc phải tiêu dùng. Nó có nghĩa là giải phóng bản thân khỏi sự ép buộc này. Do đó, tiêu đề của bài viết này được lấy từ một bài tiểu luận của Uta von Winterfeld: Không ai phải luôn muốn nhiều hơn nữa. Theo Winterfeld, đó là tất cả những gì về nó đúng về sự đầy đủ chứ không phải về nghĩa vụ phải làm như vậy10.

Đừng lo lắng về sức khỏe của bạn

Mục tiêu của sự đầy đủ không phải là từ bỏ hạnh phúc. Nếu bạn đo mức độ hạnh phúc bằng tuổi thọ trung bình và mức tiêu thụ bằng lượng phát thải khí nhà kính dựa trên mức tiêu thụ, thì bạn có thể thấy, ví dụ: Người Mỹ thải ra trung bình 15,5 tấn CO2 mỗi người mỗi năm và sống đến 76,4 tuổi. Người dân Costa Rica thải ra 2,2 tấn CO2 và sống tới 80,8 tuổi11.

Sự đầy đủ nhằm mục đích đáp ứng nhu cầu theo cách tiết kiệm tài nguyên nhất có thể. Nhu cầu có thể được thỏa mãn theo nhiều cách khác nhau. Có nhiều cách khác để đi từ A đến B ngoài ô tô. Nếu bạn đi mua sắm bằng xe đạp, bạn không chỉ tiết kiệm tiền xăng mà còn tiết kiệm được tiền tập thể dục. Bạn có thể đạt được sự ấm áp dễ chịu bằng cách tăng nhiệt độ, mặc áo len hoặc cải tạo ngôi nhà bằng hệ thống sưởi. Nếu bạn xử lý tốt máy giặt, nó có thể tồn tại được 20 năm hoặc hơn. Ít nhất những mẫu cũ hơn có thể làm được điều đó. Nếu tất cả các máy giặt đều có tuổi thọ gấp đôi thời gian hiện nay (thường là 5 đến 10 năm), thì rõ ràng số lượng máy giặt cần được sản xuất chỉ bằng một nửa. Đồ nội thất bị sứt mẻ có thể được sửa chữa hoặc sơn lại. Độ bền của quần áo cũng có thể được kéo dài thông qua việc xử lý tốt. Giặt giũ đúng cách, sửa chữa những hư hỏng nhỏ, trao đổi những món đồ đã trở nên nhàm chán với bạn bè. Và việc tự may vá mang lại sự hài lòng lâu dài và lâu dài hơn là mua sắm. Gần 40% quần áo chưa bao giờ được mặc12. Việc không mua những bộ quần áo này ngay từ đầu không gây ra bất kỳ sự mất thoải mái nào.

Nguyên tắc là: giảm thiểu (tức là mua ít đồ hơn ngay từ đầu, mỗi lần mua hàng hãy tự hỏi: Mình có thực sự cần thứ này không?), sử dụng lâu hơn, sửa chữa, tiếp tục sử dụng (ví dụ: đưa cho người khác và mua đồ cũ) , và chỉ tái chế nó vào lúc cuối cùng. Nhưng nó cũng có nghĩa là trở nên độc lập với thời trang và xu hướng. Chia sẻ và chia sẻ cũng tạo ra những mối liên hệ xã hội mới. Và điều quan trọng hơn: đừng tiêu số tiền bạn tiết kiệm được thông qua cuộc sống hàng ngày khiêm tốn hơn cho một chuyến đi máy bay sẽ hủy hoại toàn bộ lượng khí thải carbon của bạn chỉ trong một cú ngã. Thuật ngữ kỹ thuật cho hiện tượng này được gọi là hiệu ứng phục hồi và điều quan trọng là phải tránh nó. Nếu bạn không còn cần một phần thu nhập do lối sống đầy đủ, bạn có thể sử dụng phần này để hỗ trợ các dự án xã hội hoặc dự án bảo tồn thiên nhiên. Hoặc thậm chí xem xét làm việc bán thời gian.

Tổ chức đầy đủ

Tất nhiên, mọi thứ không thể áp đặt lên mỗi cá nhân. Nhu cầu của ngành phải là sản xuất các sản phẩm bền và có thể sửa chữa được, đồng thời chấm dứt tình trạng “hao mòn theo kế hoạch”. Tự mình đi từ A đến B sẽ dễ dàng hơn khi A và B ở gần nhau hơn, đặc biệt là nhà ở, công việc và vật tư. Đây là nơi cần phải quy hoạch đô thị. Người đi bộ và người đi xe đạp cũng phải cảm thấy an toàn. Việc sử dụng và chia sẻ cùng nhau sẽ dễ dàng hơn nếu hoàn cảnh sống phù hợp với điều này thông qua các phòng sinh hoạt chung, bếp chung, phòng tự làm, phòng giặt, v.v.

Nói chung, nếu mỗi lần tăng năng suất được bù đắp bằng việc giảm giờ làm việc tương ứng thì sản lượng hàng hóa sẽ vẫn ổn định. Số giờ làm việc trung bình hàng năm ở khu vực đồng euro đã giảm 1995% kể từ năm 6, nhưng năng suất lại tăng 25%13. Để duy trì mức sống vào năm 1995, ngày nay chúng ta có thể làm việc ít hơn 20% so với thời đó. Đây chỉ là một minh họa, bởi vì công việc thực sự sẽ phải được cơ cấu lại, từ sản xuất vật chất (và quản lý nó) đến giáo dục, khoa học, y tế, chăm sóc, văn hóa. Và các cơ hội việc làm và thu nhập cũng sẽ phải được phân bổ công bằng hơn. Tiết kiệm công việc không có nghĩa là một số người tiếp tục làm việc như trước, trong khi những người khác vẫn không có việc làm và không có thu nhập.

Kinh tế phục vụ con người và thiên nhiên

Chừng nào việc tối đa hóa lợi nhuận còn là động lực của nền kinh tế thì không thể đạt được sự đầy đủ trên quy mô xã hội. Nhưng không phải công ty nào cũng phải kiếm được lợi nhuận. “Nền kinh tế xã hội” tự coi mình là nền kinh tế phục vụ con người và thiên nhiên. Chúng bao gồm nhà ở hợp tác hoặc phi lợi nhuận, cộng đồng năng lượng tái tạo, các công ty công nghiệp và thủ công do nhân viên sở hữu, hợp tác xã bán lẻ, tín dụng, nền tảng và tiếp thị, sáng kiến ​​nông nghiệp đoàn kết, tổ chức phi chính phủ trong lĩnh vực phát triển bền vững và nhiều hơn nữa14. Theo Ủy ban EU, có khoảng 2,8 triệu tổ chức kinh tế xã hội ở châu Âu. Họ tạo ra hơn 13 triệu việc làm và do đó sử dụng 6,3% lực lượng lao động châu Âu15. Bởi vì những công ty như vậy không hướng tới lợi nhuận nên họ không chịu áp lực tăng trưởng. Điều kiện tiên quyết để có đủ, để có thể nói: “Đủ rồi”, đó là sản xuất cái gì, bao nhiêu và như thế nào đều được đàm phán một cách dân chủ. Nền kinh tế xã hội mang lại khả năng này, mặc dù chỉ ở quy mô khiêm tốn. Thúc đẩy và mở rộng ngành kinh tế phi lợi nhuận này - cùng với việc mở rộng nhà nước phúc lợi - là một trong những điều kiện tiên quyết cần thiết cho sự chuyển đổi sinh thái xã hội. Hoạt động kinh tế dân chủ chưa phải là sự đảm bảo cho hoạt động kinh tế bền vững. Nó tạo ra khả năng cho lý trí và ý thức về “sự cân đối hợp lý” chiếm ưu thế.

1Paech, Niko (2013): Khen ngợi sự giảm bớt. Trong: Đủ là chìa khóa để hạnh phúc hơn trong cuộc sống và bảo vệ môi trường, oO. nhà xuất bản oekom.

2https://www.umweltbundesamt.de/daten/verkehr/endenergieverbrauch-energieeffizienz-des-verkehrs

3A. Ajanovic, L. Schipper, R. Haas (2012): Tác động của ô tô chở khách mới lớn hơn nhưng hiệu quả hơn đối với mức tiêu thụ năng lượng ở các quốc gia EU-15 https://doi.org/10.1016/j.energy.2012.05.039 và.https://de.statista.com/statistik/daten/studie/249880/umfrage/ps-zahl-verkaufter-neuwagen-in-deutschland/

4https://www.forschungsinformationssystem.de/servlet/is/80865/

5https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_countries_by_greenhouse_gas_emissions và https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_countries_by_carbon_dioxide_emissions_per_capita

6https://www.umweltbundesamt.de/service/uba-fragen/wie-hoch-sind-die-treibhausgasemissionen-pro-person

7https://www.technik.steiermark.at/cms/dokumente/12449173_128523298/4eaf6f42/THG-Budget_Stmk_WegenerCenter_update.pdf

8https://greenpeace.at/uploads/2023/08/gp_reportklimaungerechtigkeitat.pdf

9Stengel, Oliver (2013): Nhỏ giọt liên tục. Chống lại những rào cản của sự đầy đủ, Trong: Sự đầy đủ là chìa khóa dẫn đến hạnh phúc hơn trong cuộc sống và bảo vệ môi trường, oO. nhà xuất bản oekom.

10Von Winterfeld, Uta (2007): Không có tính bền vững nếu không có đủ. quy trình số 3/2007, trang 46-54

11https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_countries_by_carbon_dioxide_emissions_per_capita và https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_countries_by_life_expectancy

12Greenpeace (2015): Quần áo dùng một lần. https://www.greenpeace.de/publikationen/20151123_greenpeace_modekonsum_flyer.pdf

13https://www.bankaustria.at/files/analyse_arbeitszeit_19062023.pdf

14Tuyên bố kinh tế xã hội; https://static.uni-graz.at/fileadmin/_files/_event_sites/_se-conference/Social_Economy_Deklaration_20092023_web.pdf

15Ủy ban EU (2022): Tờ thông tin Kế hoạch hành động kinh tế xã hội, https://ec.europa.eu/social/BlobServlet?docId=24985&langId=en