Pag-aaral: Ang pagbebenta ng kotse ng Toyota at Volkswagen ay maaaring itulak ang planeta na lampas sa 1,5 degree warming limit | Greenpeace int.

HAMBURG, GERMANY — Ang mga gumagawa ng sasakyan sa buong mundo ay nasa track na magbenta ng tinatayang 400 milyong higit pang mga sasakyang diesel at gasolina kaysa sa magagawa upang mapanatili ang global warming sa ibaba 1,5°C isang bagong ulat Inilathala ng Greenpeace Germany.[1][2] Ang overshoot ay halos limang beses na mas marami Kabuuang bilang ng mga sasakyan at van Nabenta sa buong mundo noong 2021.

Ang Toyota, Volkswagen at Hyundai/Kia na mga benta ng kotse ay nasa tamang landas upang malampasan ang 1,5°C compatible na target na linya ng 63 milyon, 43 milyon at 39 milyong internal combustion engine na sasakyan ayon sa pagkakabanggit, na naglalagay sa panganib ng pandaigdigang proteksyon sa klima, ayon sa ulat.

"Ang mga nangungunang automaker, kabilang ang Toyota, Volkswagen at Hyundai, ay gumagalaw nang napakabagal patungo sa mga zero-emission na sasakyan, na may mapanganib na mga kahihinatnan para sa ating planeta. Habang lumalalim ang krisis sa klima, ang mga pamahalaan mula New York hanggang Singapore ay nagpapatupad ng mas mahigpit na pagbabawal sa pagmamaneho sa mga sasakyang diesel at gasolina. Kapag nabigo ang mga tradisyunal na automaker na magpakuryente, matatalo sila sa mga mas bago, all-electric na kakumpitensya at nanganganib na mawala ang mga asset. Ang Toyota, Volkswagen at iba pang nangungunang mga automaker ay nasa isang banggaan sa klima," sabi ni Benjamin Stephan, aktibista sa klima sa Greenpeace Germany.

Ang inaasahang pagbebenta ng combustion engine ay sumobra sa 2°C CO1,5 na badyet (tulad ng kinakalkula sa ulat ng Greenpeace Germany)

Ang mga tradisyunal na automaker na mabagal sa paglipat sa mga de-koryenteng sasakyan ay nahaharap sa mga potensyal na nawawalang mga ari-arian at nanganganib ng malaking pagkawala ng bahagi sa merkado kung ang mga regulasyon sa klima ay gaganapin. Nalaman ng ulat na ang 12 pinakamalaking automaker sa mundo lamang ay may higit sa $2 trilyon sa market cap at utang na nasa panganib.

"Habang nagtitipon ang mga kinatawan mula sa buong mundo sa COP27 ngayong linggo, patuloy na binabalewala ng Toyota at iba pang mga automaker ang kalubhaan ng krisis sa klima. Dapat na huminto ang mga automaker sa pagbebenta ng mga sasakyang diesel at gasolina, kabilang ang mga hybrid, sa pinakahuling 2030. Kasabay nito, dapat nilang bawasan ang mga emisyon sa supply chain at tiyaking protektado ang mga karapatan ng mga manggagawa sa panahon ng paglipat," sabi ni Stephan.

Toyota ay ang isa pinakamalaking tagagawa ng kotse sa mundo sa pamamagitan ng mga benta, ngunit natuklasan ng isang kamakailang pag-aaral ng Greenpeace East Asia na kasama lamang ang mga de-kuryenteng sasakyan isa sa 500 sasakyan na ibinenta ng kumpanya noong 2021. Toyota nakatanggap ng pinakamababang marka sa 2022 Auto Ranking ng Greenpeace East Asia dahil sa mabagal na paglipat sa mga zero-emission na sasakyan.

ang buong ulat, Ang panloob na combustion engine bubble mayroon pa dito. Available ang media briefing dito.

Tingnan ang mga komento

[1] Tatlong transition scenario ang ginamit sa ulat: 397 milyon ang base case, habang 330 milyon ang lower bound ng projection at 463 milyon ang upper bound.

[2] Ang ulat ay isinulat ng mga mananaliksik mula sa Institute for Sustainable Futures, University of Technology Sydney, Center of Automotive Management, University of Applied Sciences (FHDW) Bergisch Gladbach at Greenpeace Germany. Tinukoy ng mga mananaliksik ang maximum na bilang ng mga internal combustion engine na mga kotse at van na maaaring ibenta sa loob ng 1,5°C carbon budget, batay sa One Earth Climate Model ng Institute for Sustainable Futures. Pagkatapos ay hinuhulaan nila ang mga benta sa industriya ng sasakyan sa hinaharap batay sa pagtatasa ng mga rate ng benta para sa mga de-koryenteng sasakyan ng baterya at ang mga petsa ng pag-phase-out para sa mga internal combustion engine na inanunsyo ng apat na pangunahing gumagawa ng sasakyan: Toyota, Volkswagen, Hyundai/Kia at General Motors.