Opsyon
Laut European Environment Agency Ang polusyon sa hangin mula sa particulate matter, nitrogen dioxide at ozone ay nagdudulot ng 6.100 maagang pagkamatay bawat taon sa Austria, ibig sabihin, 69 na pagkamatay sa bawat 100.000 naninirahan. Sa labing-isang bansa sa EU, ang bilang ng mga nasawi kaugnay ng populasyon ay mas mababa kaysa sa Austria, sabi niya Austrian Traffic Club VCÖ maasikaso
Ayon sa WHO, ang taunang limitasyon para sa NO2 ay dapat na 10 micrograms per cubic meter ng hangin, sa Austria ito ay tatlong beses na mas mataas sa 30 micrograms. Ang taunang limitasyon para sa PM10 ay 40 micrograms bawat cubic meter ng hangin, higit sa dalawang beses na inirerekomenda ng WHO ang 15 micrograms at ang taunang limitasyon para sa PM2,5 ay 25 micrograms bawat cubic meter ng hangin, limang beses na mas mataas kaysa sa rekomendasyon ng WHO.
Ang konklusyon ng VCÖ: Kung sumunod ang Austria sa mga alituntunin na inirerekomenda ng WHO, 2.900 mas kaunting tao ang mamamatay bawat taon bilang resulta ng polusyon sa hangin. Ang pinakamalaking pinagmumulan ng mga pollutant sa hangin ay trapiko, industriya at mga gusali.
“Ang hangin ang pinakamahalagang pagkain natin. Ang ating hininga ay may malaking epekto sa kung tayo ay mananatiling malusog o nagkakasakit. Ang mga particulate matter at nitrogen dioxide ay maaaring makapinsala sa respiratory tract, maging sanhi ng mga sakit sa cardiovascular at kahit na mga stroke. Ang umiiral na mga halaga ng limitasyon ay masyadong mataas," sabi ng eksperto sa VCÖ na si Mosshammer, na tumutukoy sa mga bagong alituntunin na halaga ng World Health Organization (WHO).
"Ang mga emisyon ng trapiko sa partikular ay ibinubuga sa malaking dami kung saan nakatira ang mga tao. Kung mas maraming pollutants ang lumalabas sa tambutso, mas maraming pumapasok sa ating mga baga. Iyon ang dahilan kung bakit napakahalaga ng mga hakbang upang bawasan ang mga emisyon ng trapiko,” ang pagbibigay-diin ng eksperto sa VCÖ na si Mosshammer zur air polusyon.
Ang sentro nito ay ang paglipat mula sa mga paglalakbay sa kotse patungo sa pampublikong sasakyan at, para sa mas maiikling distansya, sa pagbibisikleta at paglalakad. Bilang karagdagan sa pagpapabuti ng alok at imprastraktura, ang pagbabawas at pamamahala ng mga pampublikong puwang ng paradahan ng sasakyan ay mahalaga din. Dapat ding ipakilala ang mga environmental zone para sa transportasyon ng mga kalakal. Sa mga panloob na lungsod, ang mga sasakyang walang emisyon lamang ang dapat maghatid sa halip na mga diesel van.
Larawan / Video: Shutterstock.
