දේශගුණය: පැහැදිලි හෘද සාක්ෂියක් ඇති නිවාඩු

නිවාඩු හා සංචාරක පර්යේෂණ සංගමයේ සංචාරක විශ්ලේෂණයකට අනුව, ප්‍රතිචාර දැක්වූවන්ගෙන් 2013 40 ප්‍රතිශතයක් කියා සිටියේ තමන්ට පිරිසිදු දේශගුණික හිතකාමී නිවාඩුවක් අවශ්‍ය බවයි. වසරකට පෙර එය 31 ප්‍රතිශතයක් පමණි. සමාජමය වශයෙන් පිළිගත හැකි නිවාඩු දින, එනම් සාධාරණ සේවා කොන්දේසි සහ දේශීය ජනතාවට ගරු කිරීම, ඊටත් වඩා ප්‍රාර්ථනා කළේ 46 ප්‍රතිශතයක්.
අප ගමන් කිරීමට ඇති ආශාව ලෝකයට බලපායි. දූෂක විමෝචනය සහ සම්පත් පරිභෝජනය එක් එක් නිවාඩු කලාපයේ ස්වාභාවික හා සමාජීය ව්‍යුහයට මැදිහත් වේ. ගෝලීය CO2 විමෝචනයේ සංචාරක ව්‍යාපාරයේ කොටස මේ වසරේදී දැනටමත් සියයට 12 ක් බව ගණන් බලා තිබේ. එබැවින් අපි සෙමින් නමුත් නිසැකවම අප සැබවින්ම සොයන දේ විනාශ කරමින් සිටිමු: නොවෙනස්ව පවතින පරිසරයක් සහ ක්‍රියාකාරී සමාජ ව්‍යුහයන්. එබැවින් අපගේ නිවාඩු කාලය දේශගුණික විපර්යාස සඳහා ද සහාය වේ.

දේශගුණික දැනුවත් නිවාඩු

වාසනාවකට මෙන්, නිවාඩුවේ හැකිතාක් පරිසර හිතකාමී ලෙස ජීවත් වීමට දැනුවත්ව සිටින අයට “තිරසාරභාවය”, “මෘදු” හෝ “හරිත නිවාඩුව” වැනි යෙදුම් වලින් සරසන වැඩි වැඩියෙන් දීමනා සොයාගත හැකිය. නිවාඩු දීමනා වනාන්තරය හරහා ගමන් කිරීමට මාර්ගයක් කපා හැරීමට අදහස් කරන සීල් සහ සහතික 100 කට වැඩි ප්‍රමාණයක් මේ වසරේ ඇත. නමුත් සියල්ල සමානව අර්ථවත් නොවේ. සමහර ඒවා ප්‍රදානය කරනු ලබන්නේ දැඩි පාලනයන්ට යටත්ව වන අතර අනෙක් ඒවා සැපයුම්කරුවන් විසින්ම පහසුවෙන් කුලියට ගනු ලැබේ.ඒ නිසා “බාසල් සංචාරක හා සංවර්ධන ක්‍රියාකාරී කණ්ඩායම” සහ නේචර් ඉන්ටර්නැෂනල් හි මිතුරන් වියානා සහ අනෙකුත් සංවිධාන වෛෂයික නිර්ණායකයන්ට අනුව තෝරාගත් 20 ප්‍රමුඛ සංචාරක තිරසාර ලේබල්. ඔස්ට්‍රියානුවන්ට අමතරව සංචාරක කටයුතු සඳහා Ecolabel යුරෝපයේ දී ඔවුන්ට "නිල් ගිලීම" සහ "CSR" මුද්‍රාව හමු වේ. ලොව පුරා පිරිනමන්නපෘථිවි පරීක්ෂාව"සහ"හරිත ග්ලෝබ්"විශ්වසනීය දිශානතිය.
අපගේ සංචාරක නියෝජිතයා තෝරා ගැනීමෙන් අපට පරිසරය ආරක්ෂා කළ හැකිය. නිවාඩු ස්ථානයට පැමිණීම සහ පිටවීම මෙන්ම දුම්රිය එන්ජින් මගින් සියලුම හානිකර විමෝචනයන්ගෙන් හතරෙන් තුනක් පමණ සිදු වන අතර නවාතැන් වලට හේතු වන්නේ 20 ප්‍රතිශතයකි. තිරසාර දෘෂ්ටිකෝණයකින් වසරක් තුළ තනි පුද්ගලයෙකුට අපේක්ෂා කළ හැකි ප්‍රමාණයට වඩා ඉහළ මහද්වීපික ගුවන් යානයක් යුරෝපයේ සිට කැරිබියන් දූතයට පමණක් හේතු වේ.

නොගැලපීම වැඩිදියුණු කළ හැක්කේ දිගු කාලයක් රැඳී සිටීමෙන් පමණි. 2.000 කිලෝමීටරයට වඩා දුරින් පියාසර කරන ඕනෑම කෙනෙකුට අවම වශයෙන් සති හතරක්වත් රැඳී සිටිය යුතුය. ඔබට එය දරාගත හැකි විය යුතුය ... ජනප්‍රිය කෙටි නගර විවේක දේශගුණයටද අහිතකර ය, අවම වශයෙන් ඔබ ගුවන් යානයකින් පිටත් වන සෑම අවස්ථාවකම. ඔබ අපේ පරිසරයට කැමති නම්, ඔබට සති අන්ත චාරිකාව බස් හෝ දුම්රියෙන් ගත හැකිය. සමහර විට ප්‍රවාහන මාධ්‍යයක් ආරක්ෂා වනු ඇති අතර එය අත්හිටුවීමේ දැඩි අවදානමක පවතී - රාත්‍රී දුම්රිය. ඉල්ලුමේ lack නතාවය හේතුවෙන් වැඩි වැඩියෙන් යුරෝපීය දුම්රිය සමාගම් මෙම දීමනාව කාලසටහනෙන් මකා දමමින් සිටී.
තිරසාර සංචාරක ව්‍යාපාරයට අනිවාර්යයෙන්ම නිවාඩු නිකේතනයේ “මෘදු” සංචලනයක් අවශ්‍ය වේ. රටවල් හයක 29 ඇල්පයින් නිවාඩු ගමනාන්තයන්ගේ කුඩ සන්නාමයක් වන "ඇල්පයින් පර්ල්ස්" මෙම ප්‍රදේශය තුළ සිය උත්සාහයන් ඉස්මතු කරයි. නගරවල ඊ-බයික් සහ විදුලි වාහන තිබේ, සෙග්වේස් සහ ඊ-ස්කූටර් ඇත. අහිතකර ලෙස, ආගන්තුකයාට ඔහුගේ නිවාඩුවේ ස්වභාවය සහ හැකි නම් දුම්රියෙන් ගමන් කිරීමට කරදර වන ලෙස ඉල්ලා සිටී. සංචාරක කාර්යාල විසින් තනි තනිව පිකප් සේවාවක් සංවිධානය කරනු ලැබේ. තවමත් දේශීය ආහාර අනුභව කරන, කලාපීය සංස්කෘතිය කෙරෙහි උනන්දුවක් දක්වන සහ දහන එන්ජින්වල සහාය නොමැතිව ක්‍රීඩාවෙහි නියැලෙන ඕනෑම අයෙකු සැබවින්ම තිරසාර නිවාඩු නිකේතනයකි.

සංචාරක කණ්ඩායම්වල දේශගුණික වගකීම

සංචාරක සමාගම් දන්නවා තමන් සහ ඔවුන්ගේ ගනුදෙනුකරුවන් දේශගුණික විපර්යාස සඳහා දායක වනවා පමණක් නොව, එහි ප්‍රතිවිපාක දරා ගත යුතු බව. අනාගතයේදී පහත් කඳු වැටිවල හිම ආවරණයක් නොතිබීම හෝ දකුණු නිවාඩු ගමනාන්තවල ජලය හිඟ වීම හෝ වේවා. “දේශගුණික විපර්යාස ප්‍රධාන සංචාරක ක්‍රියාකරුවන්ට උභතෝකෝටිකයක් ඇති කරයි: එක් අතකින්, දිගු කාලීනව තම නිෂ්පාදන හා ආර්ථික සාර්ථකත්වය පවත්වා ගැනීම සඳහා දේශගුණය ආරක්ෂා කිරීම අත්‍යවශ්‍ය බව ඔවුහු පිළිගනිති. අනෙක් අතට, climate ලදායී දේශගුණික ආරක්ෂාවක් යනු ඔවුන්ගේ සාම්ප්‍රදායික ව්‍යාපාරික ආකෘතියේ මූලික ප්‍රතිව්‍යුහගත කිරීමකි. දිගු දුර ගුවන් ගමන් හෝ කෙටි නිවාඩු වැනි විශේෂයෙන් ඉහළ ඉල්ලුමක් ඇති ප්‍රදේශවල උපායමාර්ගික ව්‍යාප්තිය මෙම ස්වරූපයෙන් තවදුරටත් තල්ලු නොකළ යුතුය. වෙළඳපල අවහිරතා සහ කෙටිකාලීන ලාභ චින්තනය හේතුවෙන්, කර්මාන්තයේ තීරණ ගන්නන් තවමත් 'සැබෑ' දේශගුණික ආරක්ෂණ පියවරයන්ගෙන් y ත් වී සිටිති. ”ඇන්ඩ්‍රියාස් සොට්ස් 2009 දී කරන ලද අධ්‍යයනයකින් මෙම නිගමනයට එළඹියේය.

"වෙළඳපල පීඩන සහ කෙටිකාලීන ලාභ චින්තනය හේතුවෙන්, කර්මාන්තයේ තීරණ ගන්නන් තවමත් 'සැබෑ' දේශගුණික ආරක්ෂණ පියවරයන්ගෙන් ying ත් වී සිටිති."
ඇන්ඩ්‍රියාස් සොට්ස්, "සංචාරක ව්‍යාපාරයේ තිරසාරභාවය" අධ්‍යයනය කරන්න

යුරෝපයේ විශාලතම සංචාරක මෙහෙයුම්කරු වන යුරෝ බිලියන X කට වඩා වැඩි පිරිවැටුමක් සහිත ටියූඅයි, කෙසේ වෙතත් තමන්ගේම “තිරසාර කළමනාකරණය” ස්ථාපිත කර තිබේ. හැරල්ඩ් සයිස් මෙම ප්‍රදේශයට නායකත්වය දෙයි. ඔහු මෙසේ කියයි: “ගුවන් යානා වල කාර්යක්ෂමතාව නිරන්තරයෙන් වැඩිදියුණු කිරීම තුළින් ඒක පුද්ගල විමෝචනය දිනෙන් දින අඩු වුවද, භූමිතෙල් දහනය කිරීම අනිවාර්යයෙන්ම දේශගුණයට හිතකර විමෝචනයකට තුඩු දෙයි. හෝටල් නවාතැන් සහ ගුවන්තොටුපලේ සිට හෝටලයට සහ ආපසු මාරු කිරීම සඳහා ද මෙය අදාළ වේ. මෙහිදී ද අතිරේක විමෝචන ජනනය වේ.
TUIfly නවීන බලඇණි සහ ඉහළ ධාරිතාවයකින් යුත් උපක්‍රමයක් මඟින් හැකි තරම් කාර්යක්ෂම වීමට උත්සාහ කරන අතර එය පරිසරය ආරක්ෂා කරනවා පමණක් නොව සමාගමේ මුදල් ලේඛනය ද වේ. එසේම, සමූහය පැකේජ ගනුදෙනු සඳහා ගුවන් ගමන් ඇතුළත් දුම්රියක් ලබා දෙන අතර ගුවන්තොටුපළට යන අතරමගදී සිය ගනුදෙනුකරුවන් මෝටර් රථයෙන් ඉවත්ව යනු ඇතැයි අපේක්ෂා කරයි. TUI තවත් එක් පියවරක් ඉදිරියට ගොස් TUI ජර්මනියේ සියලුම සේවකයින්ගේ ව්‍යාපාරික චාරිකා සඳහා වන්දි ලබා දෙයි. එහි ප්‍රති As ලයක් ලෙස 40.000 යුරෝ වාර්ෂිකව මයික්ලයිට් දේශගුණික ආරක්ෂණ ව්‍යාපෘති සඳහා ආයෝජනය කරනු ඇත. මෙම පදනම ස්විට්සර්ලන්තයේ පිහිටා ඇති අතර ලොව පුරා දේශගුණික ආරක්ෂණ ව්‍යාපෘති සංවිධානය කරයි.

තෘප්තිය හෝ යහපත් ක්‍රියාව?

ඔස්ට්‍රියානු ගුවන් සේවය ද පරිසරය ආරක්ෂා කිරීමට කැපවී සිටී. එහෙත් ඔවුන් එය අහිතකර ලෙස ප්‍රචාරය කිරීමට කැමති බවක් නොපෙනේ. වෙබ් අඩවියේ දීර් long කාලයක් තිස්සේ සොයන අයට පමණක් මෙම ඉඟිය සොයාගත හැකිය: “දේශගුණික ආරක්ෂණ වැඩසටහනක් වන දේශගුණික ඔස්ට්‍රියාවට අපි සහාය දෙමු. මේ සමඟ, අපගේ මගීන්ට දැනටමත් ටිකට්පත් මිලදී ගැනීමේදී ඔවුන්ගේ ගුවන් ගමන් මගින් ජනනය වන CO2 විමෝචනයට ස්වේච්ඡාවෙන් වන්දි ගෙවිය හැකිය. දේශගුණික ඔස්ට්‍රියාවේ ව්‍යාපෘති කළමණාකරු ඇන්ඩ්‍රියා ස්ටොකින්ජර් පිළිගන්නේ “ප්‍රවණතාව මඳක් ඉහළ යන” බවයි.
සියලුම දේශගුණික මිතුරන් මෙම වන්දි ගෙවීම ගැන සතුටු වන්නේ නැත. "ගුවන් සැතපුම් සඳහා ස්වේච්ඡා වන්දි ගෙවීම් දෙවන හොඳම විසඳුම පමණයි" යනුවෙන් වෛද්‍ය පවසයි. නේචර්ෆ්‍රෙන්ඩ්ස් ඉන්ටර්නැෂනල් හි කළමනාකාර අධ්‍යක්ෂ ක්‍රිස්ටියන් බෝම්ගාට්නර්. සමහර විවේචකයෝ CO2 වන්දි ගෙවීම් අශෝභන ගනුදෙනුවක් ලෙස විවේචනය කරති, මන්ද වන්දි මුදල අවම වන නමුත් CO2 නිකුත් කිරීමේ වැඩි වීමක් අඩු කළ නොහැකි බැවිනි. හොඳම දෙය නම් නිවාඩු ගුවන් ගමන් නොමැතිව සම්පූර්ණයෙන්ම කිරීමයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, නිවාඩු සඳහා ගුවන් ගමන් කිරීම මූලික අයිතිවාසිකමක් නොව, ධනවත් සමාජයේ මලක් පමණි, එය පසුගිය සියවසේ 70 වසරවල සිට ආරම්භ වේ. නමුත් එය එතරම් පහසු නැත. බොහෝ සංවර්ධනය වෙමින් පවතින රටවල සංචාරක ව්‍යාපාරයට වැදගත් ආර්ථික කාර්යයක් ඇත. Environmental ණාත්මක පාරිසරික ප්‍රතිවිපාක අවම කිරීම සහ ධනාත්මක ආර්ථික අංශ ප්‍රවර්ධනය කිරීම වැදගත් වන්නේ එබැවිනි. නිදසුනක් වශයෙන්, ජනවාරි මාසයේ 2014 හි එක්සත් ජාතීන්ගේ මහා මණ්ඩලය ප්‍රකාශ කළේ මධ්‍යම ඇමරිකාවේ තිරසාර සංචාරක ව්‍යාපාරය දරිද්‍රතාවය තුරන් කිරීමේ එන්ජිමක් බවට පත්ව ඇති බවයි. එය “කලාපීය ඒකාබද්ධතාවයේ මූලික කුළුණක් වන අතර කලාපයේ සමාජ හා ආර්ථික සංවර්ධනය සඳහා වන එන්ජිමකි.” විශාල සංචාරක සමාගම්වලට මෙය ප්‍රවර්ධනය කළ හැකිය. එක්කෝ මෙම කලාපවල තිරසාර නිවාඩු දීමනා හරහා හෝ ස්ථානීය සංවර්ධන ව්‍යාපෘති හරහා.

දේශගුණය සහ පාරිසරික ආරක්ෂාව සඳහා ව්‍යාපෘති

මේ සඳහා හොඳ උදාහරණයක් වන්නේ නැවත වන වගා ව්‍යාපෘතියකි myclimate නිකරගුවාවේ. සැන් ජුවාන් ඩි ලිමේ මහ නගර සභාවේ, කුඩා වතු හිමියන් 2011 සිට 643 හෙක්ටයාරයකට වඩා වැඩි ඉඩම් නැවත වන වගා කර ඇත. සෘතුමය ජල හිඟය හා ගංවතුරෙන් පීඩා විඳින ව්‍යාපෘති ප්‍රදේශය ප්‍රජාවේ වැදගත්ම ජල කඳක් වන බැවින් ව්‍යාපෘතියේ වටිනාකම විශේෂයෙන් ඉහළ මට්ටමක පවතින බව මයික්ලයිමට් සලකයි. විස්තාරිත වනාන්තර ප්‍රදේශය ස්පොන්ජියක් මෙන් ක්‍රියා කරයි. වැසි සමයේදී එය ජලය අවශෝෂණය කර ගංවතුර අඩු කරයි; වියළි කාලයේදී එය නිදහස් කරයි.
කැපවූ පාරිසරික ව්‍යාපෘතිය මඟින් බලශක්ති කාර්යක්ෂම කුක් උදුන ගිනිපෙට්ටි සමඟ බෙදා හරින අතර එමඟින් ගෘහස්ථ දුම් මට්ටම බෙහෙවින් අඩු කරයි. එය සියල්ලටම වඩා කාන්තාවන්ගේ සෞඛ්‍යයට හිතකර වේ.
ජීවන තත්වයන් වැඩිදියුණු කිරීම, සත්කාරක රටවල සංස්කෘතික අනන්‍යතාවය ආරක්ෂා කිරීම, පරිසරය හා දේශගුණය ආරක්ෂා කිරීම සහ ජෛව විවිධත්වය ආරක්ෂා කිරීම යුරෝපයේ දෙවන විශාලතම සංචාරක කණ්ඩායම වන තෝමස් කුක්ගේ වැදගත් මාතෘකා වේ. මහා සංචාරක ක්‍රියාකරුගේ බොහෝ ගමනාන්ත වියළි කලාපවල පිහිටා ඇත. ෆියුටෝරිස් හි තිරසාර පියවර සමඟ එක්ව තෝමස් කුක් මේ වසරේදී “වටිනා ජලය” ව්‍යාපෘතිය දියත් කරයි.
2014 ග්‍රීෂ්ම in තුවේ පළමු අදියරේදී ග්‍රීක දූපතක් වන රෝඩ්ස් හි තෝමස් කුක් හෝටල් දොළහක් සඳහා සවිස්තරාත්මක “ජල අඩිපාර” නිර්මාණය කෙරේ. මෙම “ජල අඩිපාර” ජලය හා පිරිවැය ඉතිරිකිරීමේ විභවය හෙළි කිරීමට අදහස් කරයි. “සෘජු” ජල පරිභෝජනයට අමතරව, ලෝකයේ වෙනත් රටවල හෝටලය සඳහා ආහාර නිෂ්පාදනය කිරීමේදී සිදුවන “වක්‍ර” පරිභෝජනය ද තක්සේරුවට ඇතුළත් වේ. මෙහි ප්‍රති result ලය විශ්වීය ජල කළමනාකරණ අත්පොතක් වන අතර එය සියලු සංකල්ප හෝටල් සඳහා මග පෙන්වීමක් සහ ඉතිරිකිරීමේ ඉලක්කයක් ලෙස සේවය කිරීමට අදහස් කරයි. දෙවන ව්‍යාපෘති අවධියේදී, විශේෂිත වැඩිදියුණු කිරීමේ විකල්ප සඳහා යෝජනා ඉදිරිපත් කෙරේ. මේවා ක්‍රියාත්මක කිරීමට සුදානම් වන හෝටල්වලට කාර්ය මණ්ඩලය සඳහා ජල කළමනාකරණ පුහුණුව සහ අමුත්තන් දැනුවත් කිරීම සඳහා අවශ්‍ය ද්‍රව්‍ය ලබා දෙනු ඇත. ආදර්ශ පා to යට අනුව, හොඳ දේ කර ඒ ගැන කතා කරන්න. තිරසාර නිවාඩු ගැන පාරිභෝගිකයින් උනන්දු වන්නේ එලෙසද?

නිවාඩු: සංචාරකයාගේ වගකීම

20 පමණ සංචාරකයින් තිරසාර නිවාඩුවක් සඳහා වැඩි මුදලක් ගෙවීමට කැමති විය යුතුය. ඕනෑම අවස්ථාවක, න්‍යායාත්මකව. කෙසේ වෙතත්, ප්රායෝගිකව, නිවාඩු ගමනාන්තයක් හෝ නිවාඩු පෝරමයක් තෝරා ගැනීමට වඩා වැදගත් හේතු වන්නේ හිරු, විවේකය සහ මිල ය. "තිරසාර නිවාඩු සඳහා වැඩි මුදලක් වියදම් කිරීමට පාරිභෝගිකයින් සූදානම් නැත" යනුවෙන් අධ්‍යයන සංචාරක සැපයුම්කරු වන ගෙබෙකෝ හි කළමනාකාර අධ්‍යක්ෂ යූරි ස්ටයින්වෙග් පවසයි. එසේ වුවද, ඔහු ප්ලස් පොයින්ට් එකක් දකී: "සමාන දීමනා සමඟ, පාරිභෝගිකයා තීරණය කරන්නේ තිරසාර දේ සඳහා ය."

"සමාන දීමනා සමඟ, පාරිභෝගිකයා තීරණය කරන්නේ තිරසාර දේ සඳහා ය."
යූරි ස්ටයින්වෙග්, ජෙබෙකෝ

විශ්වසනීයත්වය වැදගත් කාර්යභාරයක් ඉටු කරනු ඇත. අධික ලෙස ප්‍රචාරය කරන ලද පාරිසරික ක්‍රියාකාරකම් දේශගුණයට හා පරිසරයට සුළු හෝ ධනාත්මක බලපෑමක් ඇති කරන විට හරිත සේදීම ගැන කතා කිරීමට විචාරකයින් කැමතියි. ගෘහ භාණ්ඩ නිෂ්පාදනය සඳහා රෝපණය කරන ලද ගස් කපා දැමූ සෑම අවස්ථාවකම සමහර වනාන්තර විනාශ කිරීමේ ව්‍යාපෘති මෙම ගණයට වැටේ. CO2 වන්දි පියවර මගින් සිදු වූ හානිය කෙසේ හෝ ආපසු හැරවිය නොහැක.

දේශගුණය: පව්කාර ක ise ස්

විවේචනාත්මක ඇසක් යාත්‍රා සඳහා ද සුදුසු ය. මෙම පාවෙන මෙගා හෝටල් වලින් බොහොමයක් ඔවුන්ගේ ශක්තිය උත්පාදනය කරන්නේ අධික තෙල් වලින් වන අතර එය තෙල් කර්මාන්තයේ අපද්‍රව්‍යයක් වන අතර එය ඉතා සල්ෆරස් පමණක් නොව, පිළිකා කාරක වන අතර ජාන වලට හානි කරයි. පිරිසිදු විකල්පයක් වනුයේ එල්පීජී ප්‍රචාලනය සහිත නැව් වන නමුත් පැරණි පරිවර්තනයක් සමඟ එවැනි පරිවර්තනයක් කළ නොහැකිය. සාම්ප්‍රදායිකව ක්‍රියාත්මක වන ක ship ස් නෞකාවක් එක් මුහුදු ගමනක දී දූෂක තරම් ප්‍රමාණයක් කාර් මිලියන පහක් හා සැසඳිය හැකි මාර්ගයකින් පිට කරයි. මෙය ගණනය කර ඇත්තේ Naturschutzbund Deutschland - අපගේ දේශගුණයට අප කිසිසේත්ම හිතකර නොවේ. ඔබ තවමත් දුර බැහැර වරායන් සඳහා ආශා කරන්නේ නම්, ඔබට එල්පීජී මෙහෙයුම සහිත නැව් සෙවිය හැකිය, නැතහොත් යාත්‍රා කරන නෞකාවක වඩාත්ම පරිසර හිතකාමී මුහුදු ගමන වෙන්කරවා ගත හැකිය.
පළමු වරට විදේශීය නිවාඩු බිලියනයකට වඩා වැඩි ප්‍රමාණයක් ලෝක සංචාරක සංවිධානය වන 2012 ලෙස ගණන් බලා තිබේ. අනාගතයේ දී ඊටත් වඩා මිනිසුන් ගමන් කරනු ඇත. එබැවින් ඊළඟ නිවාඩු සැළැස්මේදී පරිසරය සහ දේශගුණය ගැන තව ටිකක් සිතමු. තිරසාර නිවාඩු ලබා ගත හැකි සහ දැරිය හැකි මිලකට බැවින් අපි ඔබට දන්වමු. ඩැනියුබ් හි කඳු නැගීම. බයිසිකලයෙන් ඇඩ්‍රියාටික් වෙත. නැතහොත් ඉන්දියාවට යාම. අපි එය අපේ අතේ ඇත.

ඡායාරූප / වීඩියෝ: Shutterstock, MyClimate.