Naukowcy dla przyszłości Austria
Naukowcy dla przyszłości: Projekt tunelu Lobau jest niezgodny z celami klimatycznymi Austrii. Spowodowałoby to większy ruch zamiast odciążenia dróg, zwiększyłoby szkodliwe dla klimatu emisje, zagroziłoby rolnictwu i dostawom wody oraz zagroziłoby równowadze ekologicznej Parku Narodowego Lobau.
Ogólny projekt Lobau-Autobahn, Stadtstraße i S1-Spange nie jest zgodny z celami klimatycznymi Austrii zgodnie z obecnym stanem nauki. 12 naukowców z Scientists for Future (S4F) Austria w swoim oświadczeniu z 5 sierpnia 2021 r. przeanalizowało krytyczne argumenty, które są przedmiotem publicznej dyskusji i wspierają krytykę społeczeństwa obywatelskiego. Eksperci z dziedziny transportu, urbanistyki, hydrologii, geologii, ekologia i energia dochodzą do wniosku, że projekt budowlany Lobau jest ekologicznie niezrównoważony i że istnieją znacznie lepsze alternatywy dla uspokojenia ruchu i zmniejszenia emisji.
Niezależni naukowcy z S4F odwołują się do aktualnego stanu badań, uzasadniają w swoich wypowiedziach krytykę projektu Lobau Tunnel i wskazują alternatywy. Projekt – ponieważ dodatkowa oferta powoduje dodatkowy ruch – doprowadziłby do zwiększenia ruchu samochodowego zamiast odciążenia dróg, a tym samym do wzrostu szkodliwych dla klimatu emisji CO2. Teren pod zabudowę objęty jest ochroną przyrody. Budowa tunelu Lobau i ulicy miejskiej może obniżyć poziom wód gruntowych w tym rejonie. To nie tylko zniszczyłoby tam siedliska chronionych gatunków zwierząt, ale mogłoby również zdestabilizować cały ekosystem. Takie upośledzenie miałoby szkodliwy wpływ na zaopatrzenie w wodę okolicznego rolnictwa i ludności wiedeńskiej.
W odniesieniu do deklarowanego przez Austrię celu „neutralności klimatycznej 2040” należy pójść inną drogą. Zrównoważone środki można już teraz podjąć w celu zmniejszenia emisji i ogólnego ruchu samochodowego. Dzięki rozszerzeniu lokalnego transportu publicznego i rozszerzeniu zarządzania miejscami parkingowymi z jednej strony można zaoszczędzić emisje, a z drugiej skuteczniej ograniczyć ruch – także na innych ruchliwych drogach i bez autostrady Lobau. Ponieważ emisje z sektora transportu stale rosły w ostatnich latach, dalsza budowa dróg nie jest właściwa. Od 1990 do 2019 roku udział całkowitej emisji gazów cieplarnianych w Austrii wzrósł z 18% do 30%. W Wiedniu odsetek ten wynosi nawet 42%. Aby osiągnąć neutralną dla klimatu Austrię do 2040 r., potrzebne są realne alternatywy dla transportu indywidualnego. Czysto technologiczne środki, takie jak przejście na samochody elektryczne przy stałym natężeniu ruchu, nie wystarczą.
Szczegółowe oficjalne oświadczenie Scientists for Future Austria – stowarzyszenia ponad 1.500 naukowców na rzecz polityki klimatycznej opartej na nauce – jest dostępne pod adresem
W sprawdzenie faktów i przygotowanie oświadczenia zaangażowani byli: Barbara Laa (TU Wien), Ulrich Leth (TU Wien), Martin Kralik (Uniwersytet Wiedeński), Fabian Schipfer (TU Wien), Manuela Winkler (BOKU Wien), Mariette Vreugdenhil (TU Wiedeń), Martin Hasenhündl (TU Wiedeń), Maximilian Jäger, Johannes Müller, Josef Lueger (InGEO Institute for Engineering Geology), Markus Palzer-Khomenko, Nicolas Roux (BOKU Wiedeń).
Ten post został stworzony przez Społeczność Option. Dołącz i opublikuj swoją wiadomość!
