Badania na rzecz zrównoważonej elektryfikacji lotnictwa

Projekt badawczy został niedawno uruchomiony SOLIDNIE (Pół-półprzewodnikowe akumulatory litowo-jonowe Funkcjonalnie zintegrowane w strukturach kompozytowych dla hybrydowych samolotów elektrycznych nowej generacji). Deklarowanym celem jest wspieranie zrównoważonej elektryfikacji lotnictwa. Tak powinno się stać w przypadku „rozwoju specjalnych elementów samolotów, które z jednej strony mają właściwości mechaniczno-konstrukcyjne, czyli są instalowane np. w konstrukcji nośnej, a z drugiej służą jako magazyny energii elektrycznej” – czytamy w komunikacie prasowym. 

I dalej: „Wielofunkcyjność tych komponentów powinna zwiększyć ogólną wydajność systemu, na przykład poprzez zmniejszenie masy lub integrację zdecentralizowanego magazynowania energii”. Zdaniem kierowników projektu, systemy magazynowania energii spełniające wymagania aeronautyki również odgrywają kluczową rolę w elektryfikacji samolotów. Wymaga akumulatorów o dużej gęstości energii, które jednocześnie spełniają najwyższe standardy bezpieczeństwa. „Takie właściwości wykazują nowe akumulatory półprzewodnikowe wykonane z materiałów aktywnych o dużej gęstości energii i stałego, niepalnego elektrolitu. Baterie półprzewodnikowe są obecnie opracowywane głównie do zastosowań motoryzacyjnych, ale ich faktyczne wprowadzenie na rynek jest spodziewane dopiero w 2025 roku. W ramach SOLIFLY mają zostać opracowane i połączone dwie różne, skalowalne koncepcje ogniw akumulatorowych.

Austriacki Instytut Technologiczny AIT jest zaangażowany w projekt w konsorcjum z aeronautycznymi ośrodkami badawczymi ONERA i CIRA, uniwersytetami w Wiedniu i Neapolu oraz średniej wielkości firmą CUSTOMCELLS Itzehoe.

Zdjęcie: © Pipistrel