valkostur
Vísindalegar skoðanir um rafrænt eldsneyti eru skýrar, en olíu- og gasanddyrið ætti að vera í viðskiptum. ÖVP og aðrar nýfrjálshyggjustofnanir eins og WKO treysta á stjórnmál viðskiptavina og frekari eyðileggingu umhverfis.
Hér eru skoðanir ýmissa félagasamtaka:
Scientists4Future Austurríki
E-eldsneyti er enn lýst sem meintri lausn fyrir vélknúnar einkasamgöngur. Undanfarnar vikur hafa Karl Nehammer kanslari, ÖVP kanslaraflokkurinn og Viðskiptaráð einnig kynnt rafræna eldsneytisknúna bíla sem lausn á loftslagsvandanum. Það hefur lengi verið vitað að rafrænt eldsneyti hefur skelfilegt orkujafnvægi.
Meira en helmingur þeirrar orku sem notuð er (rafmagn frá endurnýjanlegum orkugjöfum) tapast við framleiðslu rafræns eldsneytis. Auk þess eru brunavélar með 20-40% orkuafköst afar óhagkvæmar. Þar sem tæknin er þegar orðin mjög þroskuð og orkuafköst eru einnig háð eðlisfræðilegum takmörkunum er ekki að vænta meiriháttar úrbóta hér. Brunavélar sem reknar eru með rafrænu eldsneyti gera því varla meira en 16% af orkunni sem notuð er nothæf.
Mun hagkvæmara og auðveldara er að hlaða endurnýjanlega rafmagnið beint inn í rafbíl án krókaleiða. Jafnvel við raunverulegar aðstæður eru aðeins minniháttar tap og 70%-80% orkunnar er notað til flutnings. Rafhreyflar eru 5-7 sinnum hagkvæmari en brunavélar með rafrænt eldsneyti, allt eftir því hvaða dæmi er skoðað. Aftur á móti myndi rekstur bílaflotans með rafrænu eldsneyti krefjast 5-7 sinnum uppsettrar afkastagetu ljóskerfa og vindmylla. Að auki framleiða rafmótorar engar skaðlegar útblásturslofttegundir við notkun. Í framtíðinni verður brýn þörf á rafrænu eldsneyti í forritum og ferlum (efnaiðnaði, skipum, flugvélum) sem ekki er auðvelt að rafvæða og ætti engan veginn að eyða í vélknúnar einkaflutninga, þar sem þeir eru ekki samkeppnishæfir við rafmótora hvort sem er. .
Að halda sig við brunahreyfilinn fyrir vélknúnar einstaklingsflutninga er því vonlaust verkefni, seinkar bráðnauðsynlegri umbreytingu innlends bílaframleiðenda og ógnar því Austurríki sem viðskiptastað. Þar sem bílaiðnaðurinn er þegar farinn að skipta yfir í framleiðslu á rafknúnum farartækjum verður austurríski birgjaiðnaðurinn að bregðast skjótt við til að dragast ekki aftur úr.
Upplýsingablað um rafrænt eldsneyti: https://at.scientists4future.org/wp-content/uploads/sites/21/2021/05/wiss.-Begleitbrief-final-Layout.pdf
Yfirlýsing um rafrænt eldsneyti: https://at.scientists4future.org/wp-content/uploads/sites/21/2021/05/Stellungnahme-synthetische-Kraftstoffe-Layout.pdf
Staða hnattrænna loftslagsrannsókna, spár, mat á áhrifum og mótvægisaðgerðir: IPCC AR6 https://www.ipcc.ch/assessment-report/ar6/
Umræðurit frá Fraunhofer Institute for Systems and Innovation Research:
https://www.isi.fraunhofer.de/de/presse/2023/presseinfo-05-efuels-nicht-sinnvoll-fuer-pkw-und-lkw.html
Global 2000:
 GLOBAL 2000 til Nehammer kanslara: rafrænt eldsneyti er ekki lausn!Gagnrýni á bílafundinn - Austurríki ætti í staðinn að fjárfesta í alhliða viðsnúningi á hreyfanleika.  Vín, 19.4.2023. júní, XNUMX - The Umhverfisverndarsamtök GLOBAL 2000 stendur saman við daginn í dag Föstudaga til framtíðar í tilefni af "Bílaleiðtogafundinum" sem Karl Nehammer kanslari boðaði til fyrir framan sambandskanslarann og kallar á endalok ævintýranna.„Svo virðist sem anddyri Porsche hafi selt Karl Nehammer kanslara rafrænt eldsneyti til að bjarga brunahreyflunum. En sá eini sem enn hefur ekki áttað sig á ævintýrinu er kanslarinn sjálfur.Íbúar, innlend efnahagur og jafnvel flestir bílaiðnaðarins hafa viðurkennt að kanslarinn okkar er hugmyndalaus. Hann heldur fast við óbreytt ástand af öllum mætti og kemur þannig í veg fyrir sjálfbæra umbreytingu á austurríska hagkerfinu og brýn þörf á viðsnúningi í samgöngum. Viktoria Auer, loftslags- og orkumálafulltrúi GLOBAL 2000. Með aðgerð fyrir framan alríkiskanslarahúsið, vekja GLOBAL 2000 og Fridays For Future athygli á hversu tilgangslaus bílafundurinn í dag er. Umhverfisverndarsinnar sitja í jakkafötum á litlum bobbýbílum, sem tákna kanslarann og þátttakendur bílaanddyrisins, sem ofstækisfullir halda sig við rafrænt eldsneyti og dreyma um „grænar brunavélar“. Hins vegar eru raddir viðskipta og vísinda ótvíræðar: Rafrænt eldsneyti á enga framtíð fyrir almenning. Ef þú vilt knýja bíla með rafrænum eldsneyti þá þyrfti 9 sinnum fleiri vindmyllur en rafbíla. Austurríki eitt og sér gat ekki framleitt orkuna. Rafrænt eldsneyti er afar orkufrekt og því mjög dýrt. Í ljósi þeirrar verðbólgu sem nú ríkir er framkoma kanslara með öllu óskiljanleg. Núna ætti Austurríki að byggja á kerfum og tækni sem eru sjálfbær og sem fólk hefur efni á. Orkukreppan hefur sýnt okkur að við ættum að gera orkuöflun okkar sjálfstæðari en ekki skapa nýjar ósjálfstæði. Þetta þýðir líka að endurskoða hreyfanleika okkar. Því skilvirkari sem við flytjum, því minni orku þurfum við að framleiða eða flytja inn. Því eru kjörorðin: Almenningssamgöngur, hjólastígar og göngustígar þarf að stækka og efla. Og bílarnir sem verða eftir á vegunum ættu að vera eins hagkvæmir og hægt er - þess vegna rafbílar og ekkert orkufrekt rafrænt eldsneyti. GLOBAL 2000 gagnrýnir harðlega bílafund sambandsráðherrans: Það var þegar ljóst á „Ræðu Nehammers um framtíð þjóðarinnar“ að hann hafði ekki viðurkennt hinar miklu áskoranir samtímans. Þar af leiðandi var einn sameiginleg eftirspurn bandalagið endurræsa loftslag eftir loftslagsráðstefnu. En þrátt fyrir samþykki viðtals kanslara loftslagsvísinda á staðnum, hefur ekkert boð verið hingað til. Þess í stað býður Nehammer kanslari þér á bílafund í dag. |
Greenpeace:
Umhverfisverndarsamtökin Greenpeace krefjast þess að „bílaleiðtogafundinum“ sem Karl Nehammer kanslari tilkynnti um næsta miðvikudag verði aflýst og að „loftslagsverndarráðstefnu“ verði boðað tafarlaust. „Með boðinu á „Car Summit“ sýnir Nehammer, sem afneitar loftslagsvandamálum, enn og aftur að hann er á rangri leið hvað varðar iðnaðar- og loftslagsstefnu. Í stað þess að lofa brunahreyfla afturábak, þurfum við róttækan viðsnúning í hreyfanleika. Þetta krefst loftslagsráðstefnu þar sem snjallir hugar vinna að raunverulegum nýjungum í stað þess að elta tæknilega loftkastala eins og grænu brennsluvélina,“ segir Alexander Egit, framkvæmdastjóri Greenpeace.
Greenpeace gagnrýnir einnig harðlega áform Nehammers um að fjárfesta rannsóknarfé úr umbreytingarsjóðnum í gervi lífstuðningi brunahreyfla sem nota rafrænt eldsneyti. „Það er vísindaleg samstaða um að rafrænt eldsneyti sé að minnsta kosti fimm sinnum vistfræðilega óhagkvæmara en rafknúin farartæki. Svokallaðir „grænir brennarar“ eru ekki til. Þess vegna væri frekari fjárfesting í rafrænu eldsneyti alvarleg iðnaðarstefna og vistfræðileg röng ákvörðun,“ segir Egit.
Samgöngugeirinn einn veldur þriðjungi af loftslagsskemmandi losun í Austurríki. Ríkisstjórnin verður því að koma af stað víðtækum viðsnúningi í hreyfanleika og bann við brunahreyflum frá 2035 getur aðeins verið byrjunin. Grænfriðungar krefjast því afnáms loftslagsskemmandi styrkja, sem nema um 5,7 milljörðum evra í skattfé á hverju ári. Einnig þarf að binda enda á dísilforréttindin og undanþágu frá steinolíuskatti. Auk þess er skorað á stjórnvöld að stöðva endanlega sérstaklega ósanngjarna og loftslagsskemmandi hreyfanleika með því að banna einkaþotur og binda enda á ofur-skammflug.
Photo / Video: Shutterstock.
