Helmut Melzer
Ez egy öregségi jelenség: a fiatalok számára az autó tulajdonában tartása és vezetői engedélye már nem elsőbbség. Az autómegosztás ezért a mobilitás egyik legfontosabb jövőbeli témája. "A felfordulás kezdetén vagyunk, még akkor is, ha az Ausztriában hosszabb időt vehet igénybe" - magyarázza Car2go vezérigazgató, Alexander Hovorka az opciós megbeszélésen. Az 3,5 millió car2go felhasználója az 25 helyszínein nyolc országban tiszta nyelvet beszél. "A közelmúltbeli tanulmányok azt is mutatják, hogy ez segít az ökológiában: Berlinben cseréltek egy 16 autót, Bécsben, mégis három autót. Ez mindig a kínálat kérdése ”- mondja Hovorka. Ez utóbbi az eMobilityre is vonatkozik: a Wien Energie az első 1001 töltőállomásokat Bécsben építi. Hovorka: "Amszterdamban kezdetben 1.400 állomások voltak, ma 4.000.
Jövő "lovaglás"
A klasszikus autók megosztása valószínűleg városi megoldás marad, a vidéki térségre vonatkozóan az alacsony kereslet miatt nincs gazdasági koncepció. Ez radikálisan megváltozhat autonóm vezetéssel, például autonóm autóbuszokkal, amelyek mindenekelőtt a személyi költségeket takarítják meg, és így lehetővé teszik a gazdasági hatékonyságot. Kulcsszó: lovaglás. A koncepció: Nem kell még megosztó autót keresnie, taxiként hívod. Vagy egy busz felveszi az utasokat, ahol vannak, elektronikus úton optimalizált útvonalon. Nem csoda, hogy Uber is önálló vezetéssel kísérletezik: A jövő megosztó autója taxi, és nincs vezetője.
Autonóm autók vs. OFFIS
Ez teljesen megváltoztathatja a teljes közlekedési rendszert, ahogyan azt tudjuk. A jövő kérdése: vajon a közszféra még mindig részt vesz-e a mobilitásban? A "lovaglásról" az egész szövetségi terület fedezhető, az ajánlat valószínűleg magánkézben marad. A közelmúltban a Daimler és a BMW minden mobilszolgáltatását közös vállalkozásba hozta. A teljes forgalom jövőbeli piacvezető szerepe már fut.
Mert egy biztos: ha kényelmesen és mindenekelőtt egyénileg tud utazni, aligha szeretne merev indulási időkkel rendelkező zsúfolt vonatra szállni. És: minden kormány szívesen megszabadulna a vasúti és társfinanszírozás költségeitől. A nagy veszély itt: "Vigyázni kell itt, hogy egyes csoportokat ne zárjanak ki" - figyelmeztet a car2go főnöke. Jelentés: Az idősebb és a szociálisan hátrányos helyzetű embereket technikailag és pénzügyileg is elboríthatja az új mobilitási rendszer.
Fotó / Videó: Shutterstock.
