A mindennapi mobilitás egészségesebbé válik

A Covid-19 járvány jelentős változásokhoz vezetett a mobilitásban, amint azt a TQS közvélemény-kutató intézet a VCÖ megbízásából végzett reprezentatív felmérése is mutatja. 

„A legnagyobb növekedés a gyaloglás, a kerékpározás előtt. Ami az autókat illeti, a foglalkoztatottak egyötöde vezet többet, míg egyharmaduk kevesebbet vezet. A tömegközlekedést lényegesen kevésbé használják. A lakosság többsége hosszabb távon több gyalogos és egyben nagyobb kerékpáros forgalomra számít ”- olvasható a VCÖ adásában.

És még: „62 százalék arra számít, hogy a kerékpározás növekedése nemcsak rövid távú trend, hanem hosszú távú fejlődés. 51 százalék arra számít, hogy hosszabb távon többen járnak. 45 százalék feltételezi, hogy nőni fog az autóforgalom. Minden ötödik a tömegközlekedés növekedésére számít, de minden harmadik hosszú távon kevesebb utast vár. Még kétharmada is úgy gondolja, hogy hosszú távon kevesebb lesz a repülés, csak tíz százalék számít nagyobb légi forgalomra. "

Michael Schwendinger, a VCÖ szakértője elmondta: „Az a tény, hogy Ausztria lakossága hajlandó több mindennapi utat gyalog és kerékpárral teljesíteni, mind egészségügyi, mind környezeti szempontból nagyon pozitív. A városokban és az önkormányzatokban igény van a közlekedéspolitikára, hogy nagyobb teret biztosítsanak az aktív mobilitásnak. A fejlesztés iránti igény sok helyen nagyon nagy. "

A felmérést a TQS véleménykutató intézet végezte, Ausztria képviselője (18–69 évesek). Minta: 1.000 fő, felmérési időszak: 2020 október.

Azok aránya, akik a megfelelő mobilitási formát gyakrabban vagy ritkábban használják, mint a Covid 19-járvány előtt - különbség 100% -ig: nincs változás:

• Gyaloglás: 43 százalékkal gyakrabban - 16 százalékkal kevesebb
• Kerékpár: 26 százalékkal gyakrabban - 18 százalékkal kevesebb
• Autó (vezetés): 20 százalékkal gyakrabban - 32 százalékkal kevesebb
• Autó (veled utazik): 12 százalékkal gyakrabban - 32 százalékkal kevesebb
• Helyi tömegközlekedés: 8 százalékkal gyakrabban - 42 százalékkal kevesebb
• Távolsági vasúti szállítás: 5 százalékkal gyakrabban - 41 százalékkal kevesebb

Forrás: TQS, VCÖ 2020

Fotó Krzysztof Kowalik on Unsplash