નવો અભ્યાસ: કારની જાહેરાતો, ફ્લાઇટ્સ ટ્રાફિકને તેલ પર સ્થિર રાખે છે | ગ્રીનપીસ int.

એમ્સ્ટરડેમ - એક નવું વિશ્લેષણ દર્શાવે છે કે કેવી રીતે યુરોપિયન એરલાઇન અને કાર કંપનીઓ તેમની આબોહવાની જવાબદારીઓને ટાળવા માટે જાહેરાતોનો ઉપયોગ કરી રહી છે, કાં તો આબોહવા કટોકટી પ્રત્યેના તેમના કોર્પોરેટ પ્રતિભાવને અતિશયોક્તિ કરી રહી છે અથવા તેમના ઉત્પાદનોને કારણે થતા નુકસાનને સંપૂર્ણપણે અવગણીને. ભણતર શબ્દો વિ. ક્રિયાઓ, ઓટો અને એરોસ્પેસ ઇન્ડસ્ટ્રીની જાહેરાત પાછળનું સત્ય પર્યાવરણીય સંશોધન જૂથ ડીસ્મોગ દ્વારા ગ્રીનપીસ નેધરલેન્ડ દ્વારા કાર્યરત કરવામાં આવ્યું હતું.

પ્યુજો, FIAT, એર ફ્રાન્સ અને લુફ્થાન્સા સહિત દસ યુરોપિયન એરલાઇન્સ અને ઓટોમેકર્સના નમૂનામાંથી એક વર્ષની કિંમતની Facebook અને Instagram જાહેરાત સામગ્રીનું વિશ્લેષણ સૂચવે છે કે કંપનીઓ ગ્રીન વોશિંગ કરી રહી છે, એટલે કે ભ્રામક રીતે ઇકો-ફ્રેન્ડલી ઇમેજ રજૂ કરી રહી છે.[1] કાર અને 864 એરલાઇન્સ માટે વિશ્લેષણ કરાયેલી 263 જાહેરાતો યુરોપના પ્રેક્ષકોને ધ્યાનમાં રાખીને બનાવવામાં આવી હતી અને ફેસબુક એડ લાઇબ્રેરીમાંથી આવી હતી.

યુરોપિયન યુનિયનમાં વપરાતા તેલના બે તૃતીયાંશ માટે પરિવહનનો હિસ્સો છે, જેમાંથી લગભગ તમામ આયાત કરવામાં આવે છે. EU તેલની આયાતનો સૌથી મોટો સ્ત્રોત રશિયા છે, જે 2021 માં EU માં આયાત કરાયેલા તેલના 27% પ્રદાન કરશે, જેની કિંમત પ્રતિ દિવસ 200 મિલિયન યુરો છે. પર્યાવરણીય અને માનવાધિકાર જૂથોએ ચેતવણી આપી છે કે યુરોપિયન યુનિયન રશિયા પાસેથી તેલ અને અન્ય ઇંધણની આયાત યુક્રેન પરના આક્રમણને અસરકારક રીતે ભંડોળ પૂરું પાડે છે.

ગ્રીનપીસ EU ક્લાઈમેટ એક્ટિવિસ્ટ સિલ્વિયા પાસ્ટોરેલીએ કહ્યું: "માર્કેટિંગ વ્યૂહરચના યુરોપમાં કાર અને એરલાઇન કંપનીઓને એવા ઉત્પાદનો વેચવામાં મદદ કરે છે જે મોટા પ્રમાણમાં તેલ બાળે છે, આબોહવાની કટોકટી વધુ ખરાબ કરે છે અને યુક્રેનમાં યુદ્ધને વેગ આપે છે. તાજેતરના IPCC અહેવાલમાં ભ્રામક કથાઓને આબોહવાની ક્રિયામાં અવરોધ તરીકે ઓળખવામાં આવે છે, અને વૈજ્ઞાનિકોએ જાહેરાત એજન્સીઓને અશ્મિભૂત ઇંધણના ગ્રાહકોને દૂર કરવા વિનંતી કરી છે. યુરોપને તેલ પર નિર્ભર બનાવવા માટે કામ કરતી કંપનીઓ દ્વારા જાહેરાત અને સ્પોન્સરશિપ રોકવા માટે અમને નવા EU કાયદાની જરૂર છે.

યુરોપમાં, ગ્રીનપીસ સહિત 30 થી વધુ સંસ્થાઓ, EU માં અશ્મિભૂત ઇંધણની જાહેરાત અને સ્પોન્સરશિપને કાયદેસર રીતે સમાપ્ત કરવાના અભિયાનને સમર્થન આપી રહી છે., તમાકુ સ્પોન્સરશિપ અને જાહેરાતને પ્રતિબંધિત કરતી લાંબા સમયથી સ્થાપિત નીતિની જેમ. જો ઝુંબેશ એક વર્ષમાં એક મિલિયન ચકાસાયેલ સહીઓ એકત્રિત કરે છે, તો યુરોપિયન કમિશન દરખાસ્તનો જવાબ આપવા માટે બંધાયેલ છે.

સંશોધન દર્શાવે છે કે ઓટો ઉદ્યોગ દ્વારા ઇલેક્ટ્રિક અને હાઇબ્રિડ વાહનોનું પ્રમોશન આ કારના યુરોપિયન વેચાણ કરતાં અપ્રમાણસર છે, કેટલાક કિસ્સાઓમાં તે પાંચ ગણું વધારે છે. એરલાઇન્સ ખૂબ જ અલગ અભિગમ અપનાવી રહી હોય તેવું લાગે છે, લગભગ દરેક કંપનીનું વિશ્લેષણ તેમના તેલના ઉપયોગ અને ગ્રીનહાઉસ ગેસના ઉત્સર્જન માટે યોગ્ય ઉકેલો પર બહુ ઓછું કે કોઈ ભાર મૂકે છે. તેના બદલે, એરલાઇન સામગ્રી સસ્તી ફ્લાઇટ્સ, ડીલ્સ અને પ્રમોશન પર જબરજસ્ત રીતે કેન્દ્રિત છે, જે એકસાથે તમામ જાહેરાતોના 66% માટે જવાબદાર છે.

ડીસ્મોગના મુખ્ય સંશોધક રશેલ શેરિંગ્ટનએ કહ્યું: “ફરી ફરીને આપણે પ્રદૂષિત ઉદ્યોગોને એવી જાહેરાતો કરતા જોઈએ છીએ કે તેઓ વાસ્તવમાં કરતાં આબોહવા પરિવર્તન વિશે વધુ કરી રહ્યા છે, અથવા ખરાબ, આબોહવા સંકટને અવગણીને. પરિવહન ઉદ્યોગ કોઈ અપવાદ નથી.

સિલ્વિયા પાસ્ટોરેલી ઉમેર્યું: “ભયાનક પર્યાવરણીય અસર અને માનવતાવાદી વેદનાનો સામનો કરવા છતાં, ઓટો કંપનીઓ શક્ય તેટલા લાંબા સમય સુધી શક્ય તેટલી વધુ તેલ-સંચાલિત કાર વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે, જ્યારે એરલાઇન્સ તેમની આબોહવા પ્રતિબદ્ધતાઓને પૂર્ણપણે છલકી રહી છે અને લક્ઝરીમાંથી સંક્રમણ માટે જાહેરાત પર આધાર રાખે છે. ઉત્પાદિત જરૂરિયાતની વસ્તુ. તેલ ઉદ્યોગ, અને તે જે હવા અને માર્ગ પરિવહનનું બળતણ કરે છે, તે નફાથી ચાલે છે, નૈતિકતાથી નહીં. PR એજન્સીઓ કે જેઓ તેમને તેમના વ્યવસાયની પ્રકૃતિ છૂપાવવામાં મદદ કરે છે તે માત્ર સાથીદાર નથી, તેઓ વિશ્વની સૌથી અનૈતિક વ્યવસાય યોજનાઓમાંની એકમાં નિર્ણાયક ખેલાડી છે."

EU માં, પરિવહન દ્વારા બાળવામાં આવતા કુલ બળતણે 2018માં ગ્રીનહાઉસ ગેસના ઉત્સર્જનમાં 25% યોગદાન આપ્યું[2]. 2018માં કુલ EU ઉત્સર્જનમાં કારનો હિસ્સો 11% હતો અને કુલ ઉત્સર્જનના 3,5% એવિએશનનો હતો.[3] સેક્ટરને 1,5 ડિગ્રી સેલ્સિયસના લક્ષ્‍યાંકને અનુરૂપ લાવવા માટે, EU અને યુરોપિયન સરકારોએ અશ્મિભૂત ઇંધણના પરિવહનને ઘટાડવું અને તબક્કાવાર રીતે દૂર કરવું જોઈએ અને રેલ અને જાહેર પરિવહનને મજબૂત બનાવવું જોઈએ.

[1] ગ્રીનપીસ નેધરલેન્ડ્સે તપાસ માટે યુરોપિયન માર્કેટમાં પાંચ મુખ્ય કાર બ્રાન્ડ્સ (સિટ્રોન, ફિયાટ, જીપ, પ્યુજો અને રેનો) અને પાંચ યુરોપિયન એરલાઇન્સ (એર ફ્રાન્સ, ઑસ્ટ્રિયન એરલાઇન્સ, બ્રસેલ્સ એરલાઇન્સ, લુફ્થાન્સા અને સ્કેન્ડિનેવિયન એરલાઇન્સ (એસએએસ)) પસંદ કરી છે. DeSmog સંશોધકોની એક ટીમે પછી Facebook અને Instagram જાહેરાતોનું વિશ્લેષણ કરવા માટે Facebook જાહેરાતો લાઇબ્રેરીનો ઉપયોગ કર્યો કે જે યુરોપિયન પ્રેક્ષકોને 1 જાન્યુઆરી, 2021 થી જાન્યુઆરી 21, 2022 દરમિયાન પસંદ કરેલી કંપનીઓમાંથી મળી હતી. સંપૂર્ણ અહેવાલ અહીં.

[2] યુરોસ્ટેટ (2020) ગ્રીનહાઉસ ગેસ ઉત્સર્જન, સ્ત્રોત ક્ષેત્ર દ્વારા વિશ્લેષણ, EU-27, 1990 અને 2018 (કુલ ટકાવારી) 11 એપ્રિલ 2022 ના રોજ પુનઃપ્રાપ્ત. આંકડા EU-27 નો સંદર્ભ આપે છે (એટલે ​​કે યુકેને બાદ કરતા).

[૩] યુરોપિયન એન્વાયરમેન્ટ એજન્સી (3) ડેટા વિઝ્યુલાઇઝેશન: ટ્રાન્સપોર્ટ સંબંધિત ગ્રીનહાઉસ ગેસ ઉત્સર્જનનો હિસ્સો જુઓ ડાયાગ્રામ 12 અને ડાયાગ્રામ 13. આ આંકડા EU-28 (એટલે ​​કે UK સહિત) સાથે સંબંધિત છે તેથી જ્યારે ઉપર દર્શાવેલ યુરોસ્ટેટ આકૃતિ સાથે જોડવામાં આવે છે જે EU-27 સાથે સંબંધિત છે ત્યારે તેઓ EU કુલમાં પરિવહનના વિવિધ મોડ્સના હિસ્સાનો માત્ર અંદાજ આપે છે. 2018 માં EU ઉત્સર્જન.