Gery Seidl
Kun ajattelen taaksepäin, ensimmäinen lapsuuden muistani on sanasta turvallisuus, "Helmi lasten liikennekerho". Se oli kaikki turvallisuudesta. Suuri joukko asioita, joista on syytä huolehtia pyöräillessä. Kun pääset ensimmäistä kertaa pelkästään kouluun, käytä turvavyötä ja paljon muuta. Upea idea.
Mutta kuten kaikki muutkin, annos tekee myrkkyä. Koska kun tiedät kuinka tehdä jotain oikein, kohtaat jatkuvasti tosiasian, että et voi tehdä sitä "oikein" ja jotain tapahtuu. Joten mistä kukin rajaa "pitäisi tietää" ja "kukaan ei todennäköisesti ajattele sitä"?
Amerikkalaistyyppiset turvatoimenpiteet, joissa viittaus mikroaaltouuniin kiinnittää huomiota siihen, että lemmikkiä ei saa kuivata siinä, ovat vanha hattu. Mutta minusta vaikuttaa siltä, että myös turvallisuusohjeet lisääntyvät täällä. Miksi niin? Syy, koska tuottaja on pakotettu vastaamaan tuotteen kaikkiin mahdollisiin ja mahdottomiin käyttötarkoituksiin? Onko valtion parempi kiinnittää huomiota meihin vai onko ihminen yksinkertaisesti tyytyväinen ja markkinat ovat tunnustaneet tämän.
Mitä odotetaan äänestävältä, ajattelevalta ihmiseltä ja hänen jälkeläisiltä? Käytänkö kypärää laskettelurinteessä vai ei? Milloin tulee aika, jolloin minua vaaditaan tekemään niin? Onko silloin vain kypärä pakollinen vai onko minun käytettävä selkäsuojaa. Polvi- ja kyynärpäät. Lumivyörypistooli. Tietysti ei! Kypärä tekee. Ai niin? Me näemme.
Huomisen auto on nyt varustettu nykyaikaisimmilla laitteilla. Erilaiset kamerat skannaavat ympäröivää aluetta ja antavat meille kaiken mahdollisen tiedon. Kaistanvaihto ilman vilkkumista voidaan tehdä vain voimalla, koska auto hallitsee sitä. Eteenpäin ajaminen sallitulle tasolle ei ole enää mahdollista, koska auto jarruttaa itsestään. Ajo-käyttäytymisenne perusteella auto tunnistaa, kun olet väsynyt, ja neuvoo sinua pitämään tauon. Nämä ovat vain muutamia tapoja, jotka antavat minulle käsityksen "turvallisuudesta". Sen lisäksi, että voin ohjelmoida erilaisia istuma-asentoja, auto tunnistaa minut heti puhelimessani ja torjuu raskaan tinnituksen, jos en hihnattu heti startin jälkeen.
Tietenkin tämä palvelee kaikkea turvallisuutta, sikäli kuin ymmärrän sen. Mitä kuitenkin tapahtuu, kun kaikki mekanismit ovat itsenäisiä. Äskettäin automerkissä tapahtui, että avaan auton kaukosäätimellä ja moottori käynnistyy automaattisesti. Entä jos autoni yhtäkkiä päättää jarruttaa kaikella voimallaan, koska se epäilee estettä? Mahdottomalta? Voi oikein! Me näemme.
Kuinka käsittelemme sitä, kun automme ajatellen kuljettajaa väsyneenä yksinkertaisesti ajaa seuraavaan pysäköintialueelle ja antaa meille tunnin vapauden. Voi, jos ei levännyt tämän tauon aikana. Päivien ajan olemme jumissa parkkipaikalla. Ainakin siihen saakka, kunnes automme päättää uudestaan, että meillä on mahdollisuus ajaa eteenpäin. "Voit kytkeä sen pois päältä", sanoo suunnittelija. Tietysti. Mutta kuinka kauan?
Onko taikuus vie meidät pidemmälle vai ovatko "haamuja", joista emme koskaan päästä eroon tietyssä vaiheessa?
Onko taikuus vie meidät pidemmälle vai onko "haamuja" joita emme päästä eroon tietyssä vaiheessa? Se, että vanhempamme makasivat tuolloin autossa - minä hattuhyllyllä ja veljeni Opel Records -lehden takapenkillä - maksisi isäni ajokortin elinikäiseksi. Se oli tuolloin. Kaulakoruja ja hihnat eivät olleet tai niitä ei käytetty. Ohjaustanko oli jäykkä, mutta puskuri oli silti puskuri eikä holkki. Tina oli niin paksu, että olisit voinut käyttää sitä toisen auton rakentamiseen. Kovakuoriaisvuonna 1957 uskotaan lentävän nopeudella 80 km / h.
Kaikki eilen lumi. Ihmisestä on tullut nopeampaa ja se vaatii enemmän turvallisuutta. Ei ole väliä mihin hän liikkuu. Mutta etenkin ilmassa. Tänään voin päästä U200iin esteettömästi 1 kg räjähteellä ja uppoaa Pyhän Tapanin katedraaliin hiljattain kunnostetussa Virgil-kappelissa, mutta en pääse koneelle hiusgeelilläni. Pitäisikö minun olla onnellinen nyt ja nauttia metrovapaudesta tai asettaa kyseenalaiseksi rajoitusten tarkoituksenmukaisuuden lentoliikenteessä.
Mitä en ole vielä löytänyt, on vihje oman aivojen käynnistämiseen.
Mistä turvallisuus alkaa ja milloin siitä tulee kiusaamista ja puhdasta voittoa? Asumistilamme on täynnä kiellettyä ja kiellettyä. Mitä en ole vielä löytänyt, on vihje "käynnistää omat aivot".
Se on edelleen olemassa, ja se voi tosiasiallisesti tehdä paljon, vaikka käytämme vain noin viisi prosenttia potentiaalisesta kapasiteetista. Olisiko elämä edelleen mahdollista toimivassa yhteiskunnassa ilman turvallisuusohjeita?
Toivon turvallisuuden, jonka nykyään vain ehjä perhe voi antaa lapselleen. Näin lapset voivat löytää maailman. Toisistaan huolehtivan yhteiskunnan turvallisuus ja rehellisen rahan ansaitsemisen turvallisuus unelmia ajatellen. Ehkä se kaikki kuulostaa hiukan sinisilmäiseltä. Mutta olen varma, etten ota tätä naiivisuutta. Pidämme huolta toisistamme.
Photo / Video: Gary Milano.
