Abiazioaren elektrifikazio iraunkorrerako ikerketa

Ikerketa proiektua duela gutxi jarri zen martxan BAKARRIK (Eri-SOlid egoerako LI-ioi bateriak Funtzionalki integratuta dauden egitura konposatuetan hurrengo belaunaldiko hegazkin elektriko hibridoetarako). Adierazitako helburua abiazioaren elektrifikazio iraunkorraren alde egitea da. Gertatzen dena da "hegazkinen osagai berezien garapenarekin, alde batetik propietate mekaniko-estrukturalak dituztenak, hau da, adibidez egitura euskarrian sartuta daudenak eta, bestetik, energia elektrikoaren biltegiratze gisa balio dutenak", dio emankizun batean. 

Eta gainera: "Osagai horien funtzionaltasunak sistemaren eraginkortasun orokorra handitu beharko luke, adibidez pisua murriztearen edo energia biltegiratze deszentralizatuaren integrazioaren bidez". Aeronautikaren eskakizunak betetzen dituzten energia biltegiratzeko sistemek ere eginkizun nagusia betetzen dute hegazkinen elektrifikazioan, proiektuaren arduradunen arabera. Segurtasun estandar altuenak betetzen dituzten energia dentsitate handia duten bateriak behar dira. “Energia dentsitate handiko eta elektrolito solido eta sukoirik gabeko material aktiboekin egindako egoera solidoetako bateria mota berriek ezaugarri horiek dituzte. Egoera solidoko bateriak automobilgintzako aplikazioetarako garatzen ari dira batez ere, baina merkatuan merkaturatzea ez da espero 2025erako ", dio. SOLIFLYren zati gisa, orain bateragarriak diren bi bateria-zelula kontzeptu desberdin garatu eta konbinatu behar dira.

AIT Austriako Teknologia Institutuak proiektuan parte hartzen du ONERA eta CIRA hegazkin ikerketa zentroekin, Vienako eta Napoliko unibertsitateekin eta CUSTOMCELLS Itzehoe enpresa ertainarekin.

Argazkia: © Pipistrel