Helmut Melzer
Vienako aireportuko zuzendaritza batzordeak - oraingoz - Vienako nazioarteko aireportuko hirugarren pistaren eraikuntza bertan behera utzi du. Covid-19 pandemiaren ondorioa. «Proiektua ez da bertan behera uzten. Hala ere, baliteke urte batzuk atzeratzea“Horren inguruan esaten du Günther Ofner aireportuko zuzendaritzako kidea.
Hona hemen lehen adierazpenak:
Helga Krismer Austria Behe Austria estatuko bozeramailea: "Oso berri ona da ekialdeko eskualdearentzat. Aireportua aurkeztu da eta orain politikaren txanda da: Klima krisiak eta pandemiak gauza bat erakusten dute, inork ez du hirugarren pista behar! Pandemiaren ondoren jendea eta ingurumena zeinen menpekoak diren izango da. Horregatik, Vienako eta Austria Beherako estatuek konpromiso argia behar dute aireportuko jabekide gisa klima helburuekin bat egiten duten hedapen plan horien aurka. Waldviertel autobidearen ondoren, klima berotzeko beste proiektuak, hirugarren pista, azkenean mahaitik kanpo egon behar du. Herritarren taldeek bezala, Berdeek hirugarren pista geldirik egon dadin eta poloak urtu ez daitezen laguntzen jarraituko dute ".
WWF klimaren bozeramaile Karl Schellmann: “Vienako aireportuak, azkenean, garaiko seinaleak ezagutu behar ditu. Klimarentzat eta lurzorurako kaltegarriak diren azpiegituretan inbertitzen duen edonork isilpeko fosil batean amaitzen du. Aire-trafiko gehiago areagotu egingo da Austriaren CO2 saldo negargarria eta erregai fosilekiko mendekotasuna areagotuko du. Horrek klima krisiari aurre egiteko ahalegina eta kostua handituko lituzke. Trenbide trafikoaren hedapen masiboa ekologikoki zentzuzkoagoa eta ekonomikoki zentzuzkoagoa izango litzateke - zehazki, inguruko herrialdeetarako trenbide zerbitzu erakargarri eta hobeagoen bidez, batez ere ibilbide laburreko hegaldiak pixkanaka murrizteko eta trenbidera aldatzeko ".
Christian Gratzer, VCÖ komunikazioa: “VCÖ-k begi onez ikusten du erabakia ekonomikoki zentzuzkoa eta ekologikoki beharrezkoa den neurrian. Klima helburuak lortu ahal izateko, COVID-19ren ondorengo aire trafikoak lehen baino maila baxuagoa izan behar duelako. Hori dela eta, Europan nazioarteko trenbide konexioak handitzea beharrezkoa da ".
Mira Kapfinger System Change-tik: "Austriako klimaren kalterik handiena duen munstroaren proiektua orain ofizialki lurperatu behar da! Aireportuko jabekideek, Vienako hiriak eta Austria Beheko probintziak, azkenean, beren erantzukizuna hartu eta hirugarren pista atera behar dute. Klima kaltetzen duen hegaldiaren hazkundea hormigoira bota ordez, klima errespetatzen duen mugikortasun sistema bat ezarri behar da. Klima krisiaren aurkako borrokan hamarkada erabakigarrian urratsak egin behar dira hegaldiak epe luzera murrizteko eta hegazkin industriaren bidezko berreraikuntza eta pistarik berririk ez izateko ".
Photo / Video: Shutterstock.
