Undersøgelse: Toyota og Volkswagen bilsalg kan presse planeten forbi grænsen på 1,5 graders opvarmning | Greenpeace int.

HAMBURG, TYSKLAND — Bilproducenter verden over er på vej til at sælge anslået 400 millioner flere diesel- og benzinbiler, end det er muligt for at holde den globale opvarmning under 1,5°C en ny rapport Udgivet af Greenpeace Tyskland.[1][2] Overskridelsen er omkring fem gange så meget Samlet antal person- og varebiler Solgt over hele verden i 2021.

Salget af Toyota, Volkswagen og Hyundai/Kia er på vej til at overgå den 1,5°C-kompatible mållinje med henholdsvis 63 millioner, 43 millioner og 39 millioner forbrændingsmotorkøretøjer, hvilket bringer den globale klimabeskyttelse i fare, hedder det i rapporten.

"Første bilproducenter, herunder Toyota, Volkswagen og Hyundai, bevæger sig alt for langsomt mod nul-emissionskøretøjer med farlige konsekvenser for vores planet. Efterhånden som klimakrisen bliver dybere, vedtager regeringer fra New York til Singapore skrappere kørselsforbud for diesel- og benzinbiler. Når traditionelle bilproducenter undlader at elektrificere, taber de til nyere, udelukkende elektriske konkurrenter og risikerer tabte aktiver. Toyota, Volkswagen og andre førende bilproducenter er på kollisionskurs med klimaet,” siger Benjamin Stephan, klimaaktivist hos Greenpeace Tyskland.

Forventet salg af forbrændingsmotorer overskrider i forhold til et CO2-budget på 1,5°C (som beregnet i Greenpeace Tyskland-rapporten)

Traditionelle bilproducenter, der er langsomme til at skifte til elektriske køretøjer, står over for potentielt tabte aktiver og risikerer et betydeligt tab af markedsandele, hvis klimareglerne slår igennem. Rapporten finder, at verdens 12 største bilproducenter alene har over 2 billioner dollars i markedsværdi og gæld i fare.

"Da repræsentanter fra hele verden samles til COP27 i denne uge, fortsætter Toyota og andre bilproducenter med at ignorere alvoren af ​​klimakrisen. Bilproducenter skal stoppe med at sælge diesel- og benzinbiler, herunder hybrider, senest i 2030. Samtidig skal de reducere emissionerne i forsyningskæden og sikre, at arbejdernes rettigheder beskyttes under overgangen,« sagde Stephan.

Toyota er den ene største bilproducent i verden efter salg, men en nylig undersøgelse foretaget af Greenpeace East Asia viste, at elektriske køretøjer kun inkluderede én ud af 500 biler som selskabet solgte i 2021. Toyota fik den laveste score i Greenpeace East Asias 2022 Auto Ranking på grund af den langsomme overgang til nul-emissionskøretøjer.

hele rapporten, Forbrændingsmotorens boble er tilgængelig her. Mediebriefing er tilgængelig her.

kommentarer

[1] Tre overgangsscenarier blev brugt i rapporten: 397 millioner er basisscenariet, mens 330 millioner er den nedre grænse for fremskrivningen og 463 millioner er den øvre grænse.

[2] Rapporten er skrevet af forskere fra Institute for Sustainable Futures, University of Technology Sydney, Center of Automotive Management, University of Applied Sciences (FHDW) Bergisch Gladbach og Greenpeace Tyskland. Forskere fastslog det maksimale antal biler og varevogne med forbrændingsmotorer, der kan sælges inden for et kulstofbudget på 1,5°C, baseret på Institute for Sustainable Futures' One Earth Climate Model. De forudsiger derefter fremtidigt salg af bilindustrien baseret på en vurdering af salgsrater for elektriske batterikøretøjer og udfasningsdatoer for forbrændingsmotorer annonceret af fire store bilproducenter: Toyota, Volkswagen, Hyundai/Kia og General Motors.