Karin Bornett
A l’estació de metro d’Altes Landgut de Viena, l’energia de frenada dels vagons es converteix en electricitat. En una emissió, Wiener Linien explica: “Sempre que un metro s’atura en una estació s’allibera energia de frenada. Una gran part de l’energia obtinguda es retroalimenta i condueix altres trens en moviment. Si aquest flux d’energia no és possible, s’utilitza el sistema d’energia del fre. L'energia de frenada en excés s'introdueix a la xarxa de 20 kV de Wiener Linien. D’aquesta manera, les escales mecàniques, els ascensors i la il·luminació de les estacions s’ofereixen d’electricitat reciclada. ”Juntament amb una planta pilot de l’estació U2 Hardeggasse, que funciona des del 2018, es poden“ consumir ”unes tres hores de gigawatt elèctriques cada any. Segons l’operador, això correspon al consum elèctric de 720 llars de mitjana i estalvia al voltant de 400 tones de CO2.
"En el futur, es construiran quatre plantes més per permetre la recuperació d'energia a tota la xarxa. El següent sistema ja és als blocs inicials. Està previst per al 2021 a l'estació U4 Ober St. Veit ", afirma Günter Steinbauer, director general de Wiener Linien.
Foto: © Wiener Linien
SOBRE LA CONTRIBUCIÓ A OPCIÓ AUSTRIA
