Nina von Kalckreuth
“Les ciutats en creixement han de passar del transport privat al transport ferroviari local. Perquè només al nostre parer, aquest pot ser el més respectuós amb el medi ambient i el ràpid mobilitat a les ciutats ". Stefan Bogl, Conseller delegat de Max Bögl.
El grup d’empreses Max Bögl és una de les majors empreses de construcció, tecnologia i serveis que s’ocupen principalment de mobilització, energies renovables, habitatge, construcció d’edificis i infraestructures. En el camp de la mobilitat, la seva pròpia "Sistema de transport Bögl"(Abreviació TSB) desenvolupada per complir els requisits de protecció climàtica i la transformació del trànsit. Es basa en la tecnologia de levitació magnètica.
La tecnologia de levitació magnètica es va desenvolupar per primera vegada a Alemanya a la dècada de 90. Aleshores, el govern encara no tenia molt lluny d'utilitzar la nova tecnologia en transport públic. El 2006, el "Transrapid 08" va tenir el seu primer judici a Alemanya. Es va produir el greu accident traspàrtid a Lathen, en què van morir 23 persones i moltes més ferides. Des de llavors s’han aturat els primers intents de la nova tecnologia. Tot i així, molts estan convençuts que el tren Maglev continua sent una tecnologia futura.
Avantatges de la tecnologia de levitació magnètica TSB:
- Temps mínim d’implantació de dos anys en què el sistema de transport Bögl s’integrarà econòmicament a la infraestructura de trànsit existent.
- sostenible: el vehicle és baix en emissions gràcies a la conducció elèctrica sostenible. Estalvia energia i és ecològic evitant interferències amb la natura, ja que s’utilitzen passadissos de carretera existents. Fins i tot el sòl està fabricat amb cautxú natural antilliscant.
- de confiança: gràcies als sistemes redundants, puntual i independent de la intempèrie independentment de la falla, fins i tot a la neu i al gel.
- silenciosament: gràcies a l’estil de conducció sense contacte sense vibracions, el vehicle condueix en silenci per la ciutat i això a 150 km / h.
- estalvi d'espai: a través d'un recorregut flexible, a nivell de terra.
- Flexible: en la capacitat de transport, ja que són possibles de dos a sis trams. És un sistema autònom, sense conductor, que es pot utilitzar de forma adaptativa i a intervals molt curts en hores punta.
- còmode: a través d’illes permanents, de baix soroll i d’aire condicionat i seients potents.
La tecnologia de levitació magnètica orientada al futur ja és popular a la Xina. La protecció climàtica és un tema molt discutit a Alemanya: la gent demana sostenibilitat, noves tecnologies i canvis. Les tecnologies ja existeixen, però Alemanya està preparada per a la tecnologia de levitació magnètica? I si és així, quan?
Més informació sobre el TSB:
Sistema de transport Bögl - Metròpolis en moviment
Amb un petit equip bàsic, el projecte Transport System Bögl es va iniciar el 2010 al grup Max Bögl del Palatinat superior. Decepcionat per l'extrem brusc del projecte de levitació magnètica a l'aeroport de Munic, Max Bögl va decidir assumir el tema de la levitació magnètica a les seves pròpies mans i desenvolupar un nou sistema per al transport públic local.
Amb un petit equip bàsic, el projecte Transport System Bögl es va iniciar el 2010 al grup Max Bögl del Palatinat superior. Decepcionat per l'extrem brusc del projecte de levitació magnètica a l'aeroport de Munic, Max Bögl va decidir assumir el tema de la levitació magnètica a les seves pròpies mans i desenvolupar un nou sistema per al transport públic local.
Foto: Unsplash
Aquí teniu el tema dels viatges sostenibles.
Aquí sobre el tema de la mobilitat a Alemanya.
Per què aquesta música tan terrible impedeix veure / escoltar QUAN tranquil és el TSB? Al meu entendre, això és més que contraproduent!
La representació del Transrapid tampoc és correcta. Podeu trobar els detalls a:
Al teatre de titelles: viatges gratuïts, però no per al Transrapid
Doneu una ullada al llibre http://www.masona-verlag.de
Hola Sra. Steinmetz,
gràcies pel vostre comentari.
La música del vídeo va ser l'elecció de Max Bögl, jo l'havia escollit per visualitzar el TSB. Però estic d’acord amb vosaltres, l’elecció de la música no és la més adequada. Aquí teniu un enllaç en el qual no es pot escoltar música: https://www.youtube.com/watch?v=31cAZ7kfFfQ
En cas contrari, l’article no hauria de tractar sobre el Transrapid, ja que només es va esmentar com a exemple d’una tecnologia anterior, d’aquí la poca informació que, per descomptat, no reflecteix tota la història del Transrapid. Però si la informació sobre Transrapid no és correcta, feu-me-ho saber, ho corregiré.
Salutacions
Nina