Helmut Melzer
Bu yaş fenomendir: gənclər üçün öz avtomobilləri və sürücülük vəsiqələri çoxdan prioritet olmur. Carsharing bu səbəbdən hərəkətlilik gələcəyi üçün ən vacib mövzulardan biridir. "Biz Avstriyada daha uzun müddət keçə bilərsə də, bir dəyişikliyin başındayıq", car2go idarəedici direktoru Alexander Hovorka bir seçim müzakirəsində izah edir. Səkkiz ölkənin 3,5 yerində 2 milyon car25go istifadəçisi dəqiq bir dildə danışır. "Hazırki tədqiqatlar da bunun ekologiyaya kömək etdiyini göstərir: Berlində paylaşma avtomobili 16 nəqliyyat vasitəsini, Vyanada üç maşın əvəz edir. Hər zaman təkliflə bağlı bir sual var "deyə Hovorka bildirir. Sonuncu eMobility-ə də aiddir: Wien Energie, Vyanada ilk 1001 şarj stansiyasını qurur. Hovorka: "Amsterdamda 1.400 stansiya ilə başladılar, bu gün 4.000 ətrafında var."
Gələcək gəzintisi şad olsun
Klassik avtomobil paylaşımı, bəlkə də şəhər həlli olaraq qalacaq, tələbatın az olması səbəbindən kənd yerləri üçün iqtisadi konsepsiya yoxdur. Bu, muxtar idarəetmə ilə köklü şəkildə dəyişə bilər, məsələn avtonom avtobuslarda, bu hər şeydən əvvəl kadr xərclərinə qənaət edir və bununla da səmərəliliyə imkan verir. Açar söz: gəzinti dolu. Konsepsiya: Bir paylaşma avtomobili axtarmağınız lazım deyil, onu taksi kimi çağırırsınız. Və ya bir avtobus elektron optimallaşdırılmış marşrutdan istifadə etdikləri yerdə sərnişin toplayır. Təəccüblü deyil ki, Uber həm də avtonom idarəetmə ilə sınaq keçirir: gələcəyin paylaşım avtomobili taksidir və sürücüsü yoxdur.
Muxtar avtomobillər vs. OFFIS
Bu, bildiyimiz kimi bütün nəqliyyat sistemini tamamilə dəyişə bilər. Gələcəyin sualı budur: ictimai sektor hələ də hərəkətliliklə məşğuldurmu? Bütün federal ərazini "gəzinti dolu" ilə əhatə etmək olar; təklif yəqin ki, özəl sektorun əlində qalacaqdır. Bu yaxınlarda, Daimler və BMW, bütün mobil xidmətlərini ortaq bir şirkət halına gətirdilər. Cəmi trafikin gələcək bazar liderliyi uğrunda yarış artıq davam edir.
Çünki bir şey dəqiqdir: rahat və hər şeydən əvvəl, ayrı-ayrılıqda səyahət edə bilsəniz, sərt gediş vaxtları ilə sıx bir qatara minmək istəməyəcəksiniz. Və: hər hökumət dəmir yolu və əməkdaşlıq xərclərindən qurtulmaq istərdi. Buradakı böyük təhlükə: "Bəzi qrupların istisna edilməməsi üçün burada diqqətli olmalısınız" car2go müdirinə xəbərdarlıq edir. Yəni: Yaşlı və sosial cəhətdən qüsurlu insanlar yeni hərəkətlilik sistemi tərəfindən texniki və maddi cəhətdən sıxışdırıla bilər.
Foto / Video: Shutterstock.
