Variantları
eFuels haqqında elmi fikirlər aydındır, lakin neft və qaz lobbisi biznesdə saxlanılmalıdır. ÖVP və WKO kimi digər neoliberal qurumlar müştəri siyasətinə və ətraf mühitin daha da məhvinə arxalanır.
Müxtəlif QHT-lərin fikirlərini təqdim edirik:
Scientists4Gələcək Avstriya
Elektron yanacaqlar hələ də motorlu şəxsi nəqliyyat üçün ehtimal olunan həll yolu kimi təqdim edilir. Son həftələrdə kansler Karl Nehammer, Kansler Partiyası ÖVP və Ticarət Palatası da iqlim böhranının həlli kimi elektron yanacaqla işləyən avtomobilləri təbliğ edirlər. Elektron yanacaqların fəlakətli enerji balansına malik olduğu çoxdan məlumdur.
İstifadə olunan enerjinin yarıdan çoxu (bərpa olunan mənbələrdən alınan elektrik enerjisi) elektron yanacaqların istehsalı zamanı itirilir. Bundan əlavə, enerji məhsuldarlığı 20-40% olan yanma mühərrikləri son dərəcə səmərəsizdir. Texnologiya artıq son dərəcə yetkin olduğundan və enerji məhsuldarlığı da fiziki məhdudiyyətlərə məruz qaldığından, burada heç bir böyük təkmilləşdirmə gözlənilmir. Elektron yanacaqla işləyən yanma mühərrikləri beləliklə, istifadə olunan enerjinin 16%-dən çoxunu istifadəyə yararlı edir.
Bərpa olunan elektrik enerjisini yan yollar olmadan birbaşa elektrik avtomobilinə doldurmaq daha səmərəli və asandır. Hətta real şəraitdə də yalnız kiçik itkilər olur və enerjinin 70%-80%-i hərəkət üçün istifadə olunur. Nəzərdən keçirilən nümunədən asılı olaraq elektron mühərriklər e-yanacaqlı yanma mühərriklərindən 5-7 dəfə daha səmərəlidir. Əksinə, avtomobil parkını elektron yanacaqla idarə etmək üçün fotovoltaik sistemlərin və külək turbinlərinin quraşdırılmış gücündən 5-7 dəfə çox tələb olunacaq. Bundan əlavə, elektrik mühərrikləri istismar zamanı heç bir zərərli işlənmiş qaz çıxarmır. Gələcəkdə elektron yanacaqlar asanlıqla elektrikləşdirilə bilməyən və heç bir halda elektron mühərriklərlə rəqabət apara bilməyən motorlu şəxsi nəqliyyata sərf edilməməli olan tətbiqlərdə və proseslərdə (kimya sənayesi, gəmilər, təyyarələr) təcili olaraq lazım olacaq. .
Motorlu fərdi nəqliyyat üçün daxili yanma mühərrikinə sadiq qalmaq ümidsiz bir işdir, yerli avtomobil təchizat sənayesinin təcili ehtiyac duyulan transformasiyasını gecikdirir və beləliklə, Avstriyanı biznes məkanı kimi təhdid edir. Avtomobil sənayesi artıq elektrik avtomobillərinin istehsalına keçdiyi üçün Avstriya təchizatçı sənayesi geri qalmamaq üçün təcili reaksiya verməlidir.
Elektron yanacaqlar haqqında məlumat cədvəli: https://at.scientists4future.org/wp-content/uploads/sites/21/2021/05/wiss.-Begleitbrief-final-Layout.pdf
Elektron yanacaqlar haqqında bəyanat: https://at.scientists4future.org/wp-content/uploads/sites/21/2021/05/Stellungnahme-synthetische-Kraftstoffe-Layout.pdf
Qlobal iqlim tədqiqatlarının, proqnozların, təsirlərin qiymətləndirilməsinin və təsirin azaldılması tədbirlərinin vəziyyəti: IPCC AR6 https://www.ipcc.ch/assessment-report/ar6/
Fraunhofer Sistemlər və İnnovasiya Tədqiqatları İnstitutunun müzakirə məqaləsi:
https://www.isi.fraunhofer.de/de/presse/2023/presseinfo-05-efuels-nicht-sinnvoll-fuer-pkw-und-lkw.html
Qlobal 2000:
 GLOBAL 2000 Kansler Nehammerə: eYanacaqlar həll yolu deyil!Avtomobil sammitinin tənqidi - Avstriya bunun əvəzinə hərtərəfli hərəkətlilik dönüşünə sərmayə qoymalıdır.  Vyana, 19.4.2023 iyun XNUMX - The Ətraf mühitin qorunması təşkilatı GLOBAL 2000 günümüzlə birlikdə dayanır Gələcək Üçün Cümə kansler Karl Nehammerin federal kansler binası qarşısında çağırdığı və nağıllara son qoymağa çağırdığı “Maşın sammiti” münasibəti ilə.“Görünür, Porsche lobbisi yanma mühərriklərini xilas etmək üçün kansler Karl Nehammerə elektron yanacaq satıb. Amma hələ də nağılı başa düşə bilməyən yeganə şəxs kanslerin özüdür.Əhali, ölkə iqtisadiyyatı və hətta avtomobil sənayesinin əksəriyyəti bizim kanslerin heç bir məlumatı olmadığını başa düşdü. O, bütün gücü ilə status-kvonu saxlayır və bununla da Avstriya iqtisadiyyatının davamlı transformasiyasına və nəqliyyatda təcili ehtiyac duyulan dönüşün qarşısını alır. Viktoria Auer, GLOBAL 2000-in iqlim və enerji sözçüsü. Federal Kanslerin qarşısında keçirilən aksiya ilə GLOBAL 2000 və Gələcək üçün cümə günləri bugünkü avtomobil sammitinin nə qədər mənasız olduğuna diqqət çəkir. Ekoloqlar kiçik bobbi maşınlarında kostyumlarda otururlar, bu, kansleri və elektron yanacaqlarından fanatik şəkildə yapışan və "yaşıl yanma mühərrikləri" xəyal edən avtomobil lobbisinin iştirakçılarını simvollaşdırır. Bununla belə, biznes və elmdən gələn səslər birmənalıdır: Elektron yanacaqların geniş ictimaiyyət üçün gələcəyi yoxdur. Avtomobilləri elektron yanacaqla təchiz etmək istəyirsinizsə, elektron avtomobillərdən 9 dəfə çox külək turbininə ehtiyacınız olacaq. Avstriya təkbaşına enerji istehsal edə bilməzdi. Elektron yanacaqlar çox enerji tələb edir və buna görə də çox bahalıdır. Mövcud inflyasiyanı nəzərə alsaq, kanslerin davranışı tamamilə anlaşılmazdır. Hazırda Avstriya davamlı və insanların ödəyə biləcəyi sistemlər və texnologiyalar üzərində qurulmalıdır. Enerji böhranı bizə göstərdi ki, biz enerji təchizatımızı daha müstəqil etməliyik və yeni asılılıqlar yaratmamalıyıq. Bu həm də mobilliyimizi yenidən nəzərdən keçirmək deməkdir. Nə qədər səmərəli hərəkət etsək, bir o qədər az enerji istehsal etməli və ya idxal etməliyik. Buna görə də şüar belədir: İctimai nəqliyyat, velosiped və piyada yolları genişləndirilməli və təbliğ edilməlidir. Və yollarda qalan avtomobillər mümkün qədər səmərəli olmalıdır - buna görə də elektromobillər və enerji tutumlu elektron yanacaqlar yoxdur. GLOBAL 2000 Federal Kanslerin avtomobil sammitini kəskin tənqid edir: Nehammerin “Millətin gələcəyi haqqında nitqi” zamanı artıq aydın idi ki, o, dövrümüzün böyük çağırışlarını dərk etmir. Nəticədə biri var idi ümumi tələb İqlim sammitindən sonra Alyans İqlimi Yenidən Başladı. Amma buna baxmayaraq müsahibə qəbulu Baş nazirin yerli iqlim elminə dəvəti bu günə qədər olmayıb. Bunun əvəzinə kansler Nehammer sizi bu gün avtomobil sammitinə dəvət edir. |
Yaşıl sülh:
Ətraf mühitin mühafizəsi təşkilatı Greenpeace kansler Karl Nehammerin gələn çərşənbə üçün elan etdiyi "avtomobil sammiti"ni ləğv etməyə və dərhal "iqlim mühafizəsi sammiti"ni çağırmağa çağırır. İqlim böhranını inkar edən Nehammer, 'Avtomobil Sammitinə' dəvətlə sənaye və iqlim siyasəti baxımından yanlış yolda olduğunu bir daha ortaya qoyur. Yanma mühərriklərinin geriyə baxan tərifi əvəzinə, hərəkətlilikdə köklü dönüş lazımdır. Bunun üçün ağıllı beyinlərin yaşıl yanma mühərriki kimi havada texnoloji qalaların arxasınca qaçmaq əvəzinə real innovasiyalar üzərində işlədiyi iqlim sammiti tələb olunur”, - Greenpeace-in idarəedici direktoru Alexander Egit deyir.
Greenpeace, həmçinin Nehammerin transformasiya fondundan elektron yanacaqlardan istifadə edərək yanma mühərriklərinin süni həyat təminatına tədqiqat pullarını yatırmaq planını kəskin tənqid edir. “Elektron yanacaqların elektriklə işləyən avtomobillərdən ən azı beş dəfə daha səmərəsiz olduğuna dair elmi konsensus var. "Yaşıl ocaqlar" deyilənlər mövcud deyil. Buna görə də, elektron yanacağa hər hansı əlavə investisiya ciddi sənaye siyasəti və ekoloji cəhətdən yanlış qərar olardı”, - Egit deyir.
Təkcə nəqliyyat sektoru Avstriyada iqlimə zərər verən emissiyaların üçdə birinə səbəb olur. Buna görə də hökumət mobillikdə hərtərəfli dönüşə başlamalıdır və 2035-ci ildən daxili yanma mühərriklərinə qoyulan qadağa yalnız başlanğıc ola bilər. Greenpeace buna görə də hər il təxminən 5,7 milyard avro vergi pulu təşkil edən iqlimə zərər verən subsidiyaların ləğv edilməsinə çağırır. Dizel imtiyazı və kerosin vergisindən azadlığa da son qoyulmalıdır. Bundan əlavə, hökumət nəhayət, şəxsi təyyarələri qadağan etməklə və ultra qısa məsafəli uçuşları dayandırmaqla xüsusilə ədalətsiz və iqlimə zərər verən hərəkətlilik formalarına son qoymağa çağırılır.
Foto / Video: Shutterstock.
