新研究：汽車廣告、航班讓交通流量集中在石油上 | 天天要聞綠色和平組織

阿姆斯特丹——一項新的分析顯示，歐洲航空公司和汽車公司如何利用廣告來逃避其氣候責任，要么誇大其企業對氣候危機的反應，要么完全忽視其產品造成的危害。 研究 言語與行動，汽車和航空航天行業廣告背後的真相 由環境研究小組 DeSmog 受荷蘭綠色和平組織委託。

對標致、菲亞特、法航和漢莎航空等 1 家歐洲航空公司和汽車製造商樣本的 Facebook 和 Instagram 廣告內容一年的價值分析表明，這些公司正在洗綠，即呈現出具有欺騙性的環保形象。 [864] 針對汽車和 263 家航空公司分析的 XNUMX 條廣告均針對歐洲的受眾，來自 Facebook 廣告庫。

運輸佔歐盟消耗的石油的三分之二，幾乎全部是進口的。 歐盟石油進口的最大來源是俄羅斯，到 2021 年，俄羅斯將提供 27% 的歐盟石油進口，每天價值超過 200 億歐元。 環境和人權組織警告說，歐盟從俄羅斯進口的石油和其他燃料實際上是在為入侵烏克蘭提供資金。

綠色和平組織歐盟氣候活動家西爾維婭·帕斯托雷利說： “營銷策略正在幫助歐洲的汽車和航空公司銷售消耗大量石油、加劇氣候危機和助長烏克蘭戰爭的產品。 最新的 IPCC 報告將誤導性敘述確定為氣候行動的障礙，科學家們敦促廣告公司放棄化石燃料客戶。 我們需要一項新的歐盟法律來阻止那些致力於使歐洲依賴石油的公司的廣告和讚助。”

在歐洲， 包括綠色和平組織在內的 30 多個組織正在支持一項運動，以合法地結束歐盟的化石燃料廣告和讚助，類似於長期以來禁止煙草贊助和廣告的政策。 如果該活動在一年內收集到 XNUMX 萬個經過驗證的簽名，則歐盟委員會有義務對該提議做出回應。

研究表明，汽車行業對電動和混合動力汽車的推廣與其在歐洲的這些汽車銷量不成比例，在某些情況下甚至高出五倍。 航空公司似乎採取了一種非常不同的方法，幾乎所有被分析的公司都很少或根本不強調其石油使用和溫室氣體排放的假定解決方案。 相反，航空公司的內容主要集中在廉價航班、優惠和促銷上，這些內容共佔所有廣告的 66%。

DeSmog 首席研究員 Rachel Sherrington 說： “我們一次又一次地看到污染行業在宣傳他們在氣候變化方面所做的工作比實際做得更多，或者更糟糕的是，他們無視氣候危機。 交通行業也不例外。”

Silvia Pastorelli 補充說： “即使面對令人震驚的環境影響和人道主義苦難，汽車公司仍致力於盡可能多地銷售石油動力汽車，而航空公司則嚴重迴避其氣候承諾並依靠廣告從奢侈品轉型物品到製造的必需品。 石油工業，以及它所推動的航空和公路運輸，是由利潤驅動的，而不是道德驅動的。 幫助他們掩飾其業務性質的公關機構不僅是幫兇，而且是世界上最不道德的商業計劃之一的關鍵參與者。”

在歐盟，2018 年運輸所燃燒的燃料總量佔溫室氣體排放量的 25%[2]。 2018 年，僅汽車就佔歐盟總排放量的 11%，航空業佔總排放量的 3,5%。[3] 為了使該行業達到 1,5°C 的目標，歐盟和歐洲政府必須減少和逐步淘汰化石燃料運輸，並加強鐵路和公共交通。

[1] 荷蘭綠色和平組織選擇了歐洲市場上的五個主要汽車品牌（雪鐵龍、菲亞特、吉普、標致和雷諾）和五個歐洲航空公司（法國航空、奧地利航空、布魯塞爾航空、漢莎航空和斯堪的納維亞航空（SAS））進行調查。 然後，DeSmog 研究人員的一個團隊使用 Facebook 廣告庫分析了歐洲受眾在 1 年 2021 月 21 日至 2022 年 XNUMX 月 XNUMX 日期間從選定公司看到的 Facebook 和 Instagram 廣告。 完整報告在這裡.

[2] 歐盟統計局（2020 年） 溫室氣體排放，按來源部門分析，歐盟 27 國，1990 年和 2018 年 （佔總數的百分比）檢索於 11 年 2022 月 27 日。數字指的是 EU-XNUMX（即不包括英國）。

[3] 歐洲環境署 (2019) 數據可視化：與交通相關的溫室氣體排放份額見 圖 12 和 圖 13. 這些數字與歐盟 28 國（即包括英國）有關，因此當與上述與歐盟 27 國有關的歐盟統計局數據相結合時，它們只能粗略了解不同運輸方式在歐盟總計中的份額2018 年歐盟排放量。