宋佳
伦敦帝国理工学院的一项新研究表明，改变飞行高度的不足2％可以使与轨迹变化有关的气候变化减少59％。
矛盾对气候可能会像二氧化碳排放一样有害
当飞机排出的热烟气与大气中的低压低压空气接触时，它们会在天空中形成白色条纹，称为“轨迹”或“凝结尾迹”。 这些凝结尾迹对气候的危害与其二氧化碳排放量一样。
大多数凝结尾迹仅持续数分钟，但有些凝结尾迹会持续长达2小时。 先前的研究表明，凝结尾迹和形成凝结尾迹的云层对气候的加热与航空中累积的二氧化碳排放量一样多。
主要区别：尽管二氧化碳影响大气已有数百年之久，但凝结尾迹却是短暂的，可以迅速减少。
凝结尾迹造成的损坏最多可减少90％
伦敦帝国理工学院的研究表明，高度仅2.000英尺的变化会降低其有效性。 研究人员说，与更清洁的飞机发动机结合使用时，由凝结尾迹造成的气候损害可以减少多达90％。
主要作者博士。 帝国土木与环境工程系的 Marc Stettler 说：“这种新方法可以非常迅速地减少航空业对气候的总体影响。”
研究人员使用计算机模拟来预测不断变化的飞机高度将如何减少凝结尾迹的数量以及它们可以停留多长时间。 凝结尾迹仅在湿度非常高的大气薄层中形成并持续存在。 因此，飞机可以避开这些区域。 博士。 斯特特勒说：“飞行中的一小部分对轨迹气候的绝大多数影响负有责任，这意味着我们可以将注意力转向它们。”
土木与环境工程系的主要作者 Roger Teoh 说：“针对造成最具破坏性的凝结尾迹的少数飞行，并仅对海拔进行微小的改变，可以显着减少凝结尾迹对全球变暖的影响。” 减少的尾迹形成将足以抵消额外燃料释放的二氧化碳。
博士 斯泰特勒说：“我们知道，任何释放到大气中的二氧化碳都会对气候产生影响，这种气候将延续数个世纪。 这就是为什么我们计算出，如果仅针对不排放任何额外二氧化碳的航班，您仍然可以将轨迹转换的动力降低2％。 “
图片：
