איז דייַטשלאַנד גרייט פֿאַר מאַגנעטיק לעוויטאַטיאָן טעכנאָלאָגיע?

גראָוינג שטעט דאַרפֿן צו יבעררוק פון פּריוואַט אַריבערפירן צו היגע רעלס אַריבערפירן. ווייַל בלויז אין אונדזער מיינונג, דאָס קען זיין די מערסט ינווייראַנמענאַלי פרייַנדלעך און געשווינד מאָביליטי אין די שטעט ”. Stefan Bogl, סעאָ פון Max Bögl.

די מאַקס Bögl גרופּע פון ​​קאָמפּאַניעס איז איינער פון די ביגאַסט קאַנסטראַקשאַן, טעכנאָלאָגיע און דינסט קאָמפּאַניעס וואָס האַנדלען בפֿרט מיט מאָובאַלאַזיישאַן, רינואַבאַל ענערגיעס, האָוסינג, קאַנסטראַקשאַן קאַנסטראַקשאַן און ינפראַסטראַקטשער. אין די פעלד פון מאָביליטי, איר אייגענע "אַריבערפירן סיסטעם Bögl“(אַבריוויייטיד צב) דעוועלאָפּעד צו טרעפן די באדערפענישן פון קלימאַט שוץ און די טערנעראַונד אין פאַרקער. עס איז באזירט אויף מאַגנעטיק לעוויטאַטיאָן טעכנאָלאָגיע.

מאַגנעטיק לעוויטאַטיאָן טעכנאָלאָגיע איז געווען ערשטער דעוועלאָפּעד אין דייַטשלאַנד אין די 90 ס - אין דער צייט די רעגירונג איז געווען נאָך ווייַט פון ניצן די נייַע טעכנאָלאָגיע אין עפנטלעך אַריבערפירן. אין 2006 די "טראַנסראַפּיד 08" האט זיין ערשטער פּראָצעס לויפן אין דייַטשלאַנד. עס איז געווען די ערנסט טראַנסראַפּיד צופאַל אין לאַטאַן, אין וועלכע 23 מענטשן זענען געהרגעט און פילע מער ינדזשערד. די ערשטע פרווון אויף די נייַע טעכנאָלאָגיע האָבן זינט סטאַפּט. פונדעסטוועגן, פילע זענען קאַנווינסט אַז די מאַגלעוו באַן בלייבט אַ צוקונפֿט טעכנאָלאָגיע.

אַדוואַנטאַגעס פון טעכנאָלאָגיע פֿאַר מאַגנעטיק לעוויטיישאַן מאַגנעטיק:

• מינימאַל ימפּלאַמענטיישאַן צייט פון צוויי יאר אין וואָס די טראנספארט סיסטעם ביגל וועט זיין עקאָנאָמיקאַללי ינאַגרייטיד אין יגזיסטינג פאַרקער ינפראַסטראַקטשער.
• סאַסטיינאַבאַל: די פאָרמיטל איז נידעריק אין ימישאַנז דאַנק צו די סאַסטיינאַבאַל עלעקטריש פאָר. עס סאַוועס ענערגיע און איז ינווייראַנמענאַלי פרייַנדלעך דורך אַוווידינג ינטערפיראַנס מיט נאַטור ווייַל די יגזיסטינג וועג קאָרידערז זענען געניצט. אפילו די שטאָק קאַווערינג איז געמאכט פון אַנטי-צעטל נאַטירלעך גומע.
• פאַרלאָזלעך: דאַנק צו יבעריק סיסטעמען, עס איז פּונקט און וועטער-פרייַ, ראַגאַרדלאַס פון ערראָרס - אפילו אין שניי און אייז.
• שטיל: דאַנק צו די ווייבריישאַן-פריי, קאָנטאַקטלעסס דרייווינג נוסח, די פאָרמיטל דרייווז שטיל דורך די שטאָט - און וואָס איז 150 קילאמעטער / שעה.
• פּלאַץ-שפּאָרן: דורך ערד-פלעקסאַבאַל רוטינג.
• Flexible: אין די אַריבערפירן קאַפּאַציטעט, זינט צוויי צו זעקס סעקשאַנז זענען מעגלעך. עס איז אַ דרייווערלעסס, אָטאַנאַמאַס סיסטעם וואָס קענען זיין געוויינט אַדאַפּטיוו און אין זייער קורץ ינטערוואַלז אין שפּיץ צייט.
• באַקוועם: דורך שטייענדיק אינזלען, נידעריק-ראַש און שטאַרק לופטקילונג און סיץ.

די צוקונפֿט-אָריענטיד מאַגנעטיק לעוויטאַטיאָן טעכנאָלאָגיע איז שוין פאָלקס אין טשיינאַ. קלימאַט שוץ זענען אַ טעמע וואָס איז וויידלי דיסקאַסט אין דייַטשלאַנד: מענטשן פאָדערן סאַסטיינאַביליטי, נייַ טעקנאַלאַדזשיז און ענדערונגען. די טעקנאַלאַדזשיז שוין עקסיסטירן - אָבער איז דייַטשלאַנד גרייט פֿאַר מאַגנעטיק לעוויטאַטיאָן טעכנאָלאָגיע? און אויב אַזוי, ווען?

ווייטער אינפֿאָרמאַציע אויף צ.ב.

Bögl אַריבערפירן סיסטעם - מאָווינג מעטראָפּאָליסעס

מיט אַ קליין האַרץ מאַנשאַפֿט, די טראַנספּאָרט סיסטעם Bögl פּרויעקט סטאַרטעד אין 2010 אין די Max Bögl גרופע אין דעם אויבערשטן פּאַלאַטינאַט. דיסאַפּויניד דורך דעם פּלוצעמדיק סוף פון די מאַגנעטיק לעוויטאַטיאָן פּרויעקט אין מינכען ערפּאָרט, מאַקס באָוול באַשלאָסן צו נעמען די ונטערטעניק פון מאַגנעטיק לעוויטאַטיאָן אין זייַן אייגן הענט און אַנטוויקלען אַ נייַע סיסטעם פֿאַר היגע עפנטלעך אַריבערפירן.

מיט אַ קליין האַרץ מאַנשאַפֿט, די טראַנספּאָרט סיסטעם Bögl פּרויעקט סטאַרטעד אין 2010 אין די Max Bögl גרופע אין דעם אויבערשטן פּאַלאַטינאַט. דיסאַפּויניד דורך דעם פּלוצעמדיק סוף פון די מאַגנעטיק לעוויטאַטיאָן פּרויעקט אין מינכען ערפּאָרט, מאַקס באָוול באַשלאָסן צו נעמען די ונטערטעניק פון מאַגנעטיק לעוויטאַטיאָן אין זייַן אייגן הענט און אַנטוויקלען אַ נייַע סיסטעם פֿאַר היגע עפנטלעך אַריבערפירן.

פאָטאָ: ונספּלאַש

דאָ איז די טעמע פון ​​סאַסטיינאַבאַל אַרומפאָרן.

דאָ אויף דער טעמע פון ​​מאָביליטי אין דייַטשלאַנד.

ביישטייער צו אָפּציע דייַטשלאַנד