Binder
"Tôi sẽ ăn quần đùi boxer của tôi trực tiếp trên TV, nếu nó trở thành sự thật rằng neutrino đã phá vỡ tốc độ ánh sáng!", Nhà vật lý hạt nhân người Anh Jim Al-Khalili 2011 nói. Ở đó, họ lần đầu tiên đứng trước những lời chỉ trích, những hạt cơ bản nhỏ bé không tích điện chạy trong không gian và có thể được tìm thấy ở hầu hết mọi nơi.
Bi-a xuyên qua cơ thể chúng ta trong một giây, 5000 chúng ta tỏa ra mỗi giây, bởi vì các nguyên tử chì phân rã trong cơ thể. Nhưng khi nhóm "Opera" tại Cern thuộc Tổ chức nghiên cứu hạt nhân châu Âu trình bày kết quả đo lường cho thấy một số hạt cơ bản có thể nhanh hơn ánh sáng, niềm vui đã kết thúc. Các nhà vật lý trên khắp thế giới đã phản ứng choáng váng. Câu chuyện hóa ra là kết quả sai một năm sau đó.
Nhưng câu chuyện về neutrino thực sự bắt đầu. Trong ba năm sau đó, 2015, Takaaki Kajita của Nhật Bản và Arthur McDonald của Canada đã nhận được giải thưởng Nobel về Vật lý cho một cái nhìn sâu sắc tương tự mới: Các hạt có khối lượng. Điều đó làm cho họ thậm chí còn thú vị hơn so với trước đây.
Neutrino: các hạt có gốc
"Các nhà vật lý John đã học, Sandip Pakvasa và Tony Zee đã đề xuất sử dụng neutrino để liên lạc với các hệ sao khác trong Dải Ngân hà hoặc để tìm kiếm các nền văn minh khác", Heinrich Päs viết trong "Neutrinos: The Perfect Wave" (Springer 2017). Patrick Huber từ Trung tâm Vật lý neutrino ở Virginia đã đưa ra một lựa chọn về cách tàu ngầm có thể giao tiếp chìm dưới nước nhờ neutrino. Và Neutrino Inc., một công ty Mỹ-Đức, muốn nhận được nhiều năng lượng hơn từ neutrino, sau đó được sử dụng để lái xe điện. Trong tương lai, chúng ta sẽ dễ dàng lái xe 2.000 km với nó - tất nhiên không phải sạc, bởi vì dòng các hạt cơ bản nhẹ không bao giờ vỡ ra.
Holger Thorsten Schubart, cựu đại lý bất động sản, chắc chắn về điều đó. Anh ta là người đứng đằng sau nguồn năng lượng pin của Đức, mà hầu như không có gì. Từ tính di động điện hiện tại, anh ta nắm giữ rất ít: "Như bây giờ, mô hình di động xe điện nhưng là một sự suy giảm dân số và nếu điện không được tạo ra thay thế, một sự gian lận đối với môi trường và người tiêu dùng và hoàn toàn không có nhu cầu." Nếu một chiếc xe điện hiện tại có thể chạy được 100 km, 10, 20 hoặc 30 lít dầu hoặc nhiên liệu hóa thạch khác sẽ phải được đốt ở đâu đó, và năng lượng sau đó sẽ được vận chuyển hàng trăm km, Giám đốc điều hành của Neutrino Deutschland GmbH cho biết.
Một số lượng vô hạn như một chiếc xe
Giải pháp tự động của Schubart được gọi là "π1" (Pi = số vô hạn) và dựa trên quan niệm tự cung tự cấp: "Về cơ bản, chúng tôi đang làm việc trên một phương tiện năng lượng mặt trời mà không giới hạn phạm vi." Sự khác biệt so với công nghệ năng lượng mặt trời thông thường, đó là quang điện? "Rằng chúng ta không sử dụng phạm vi nhìn thấy của phổ bức xạ của mặt trời, mà cụ thể là phổ bức xạ vô hình và 24 hàng ngày ngay cả trong bóng tối hoàn toàn."
Toàn bộ khung và thân của Pi - sẽ ra khỏi máy in 3D trong tương lai, được làm bằng các dẫn xuất carbon mật độ cao và được dự định là bộ chuyển đổi năng lượng của năng lượng bức xạ này. Ít nhất đó là kế hoạch. Nhưng năng lượng neutrino có thực sự tốt trong quá trình tăng tốc hoặc lái xe đầy tải không? Tất nhiên Schubart không thể đảm bảo điều đó. "Trong những trường hợp này, năng lượng ban đầu được tiêu thụ nhiều hơn mức có thể được chuyển đổi trong tế bào", ông nói và thêm rằng ngay cả những pin thông thường nhỏ hơn sẽ được sử dụng ngay từ đầu.
"Không hợp lý"
Tuy nhiên, nếu người ta hỏi các nhà vật lý về việc sử dụng kỹ thuật bức xạ neutrino, các từ "không xác định và không hợp lý" được lặp lại. Lý do: neutrino hầu như không tương tác với vật chất. Do đó, ngay cả việc phát hiện thử nghiệm neutrino cũng là một công việc cực kỳ phức tạp. Ví dụ, Stefan Recksiegel, nhà vật lý tại Đại học Kỹ thuật Munich, giải thích: "Dòng neutrino lớn nhất trên trái đất có thể được tìm thấy gần các lò phản ứng hạt nhân mạnh. Nhưng thậm chí ở đó bạn chỉ có thể thấy vài trăm phản ứng mỗi ngày trong hàng tấn lò phản ứng. Đó là quá nhiều đơn đặt hàng lớn để làm cho ngay cả một đèn LED sáng lên, chưa kể đến việc sạc pin. "
Schubart không làm phiền các nhà phê bình của mình, ngược lại, khẩu hiệu của ông là: "Chúng tôi thay đổi lịch sử một lần nữa". Bởi vì các siêu anh hùng đơn độc nhưng không có ô tô di chuyển và lời hứa cho mùa thu 2017 được xây dựng lại, Neutrinopower Trabant không được phát hiện cho đến thời hạn biên tập, trong khi những người hâm mộ xe điện nghiêng trong khi đó lại muốn tự định hướng.
Chống lão hóa và năm phút sạc
Idenloch, trước 17,35m chỉ mất sáu phút, tất nhiên là giống như cách làm việc khác trong máy tính của họ. Công nghệ pin flash của nó phụ thuộc vào vật liệu nano và các hợp chất hữu cơ chưa từng được sử dụng trong pin và nên an toàn hơn so với pin lithium-ion thông thường. Tại Hội chợ công nghệ Cube ở Berlin 2017, công ty đã cho thấy cách thức thực hiện và trên hết là hoạt động. Trong ba năm bạn muốn đến với những chiếc xe điện đầu tiên trên thị trường. Đối với người hâm mộ sinh thái, "Pin Carbon kép Ryden" từ Power Japan Plus có thể là một cái gì đó. Cực dương và cực âm của pin được làm từ carbon hữu cơ và chất điện phân cũng là một hóa chất hữu cơ. Kim loại nặng, như trong pin thông thường, không có ở đó, pin có khả năng phân hủy sinh học, sạc nhanh hơn khoảng hai mươi lần, nhưng tuổi tác chậm hơn nhiều. Chống lão hóa 2.0 để nói.
Ảnh / Video: Shutterstock.
