Handa na ba ang Alemanya para sa magnetic levitation technology?

"Ang mga lumalaking lungsod ay kailangang lumipat mula sa pribadong transportasyon patungo sa lokal na transportasyon ng tren. Dahil sa aming opinyon lamang ito ang maaaring maging pinaka-friendly at mabilis kadaliang mapakilos sa mga lungsod ". Stefan Bogl, CEO ng Max Bögl.

Ang pangkat ng mga kumpanya ng Max Bögl ay isa sa pinakamalaking konstruksyon, teknolohiya at mga kumpanya ng serbisyo na nakikipag-ugnayan lalo na sa pagpapakilos, nababagong enerhiya, pabahay, konstruksyon at gusali. Sa larangan ng kadaliang mapakilos, ang kanyang sariling "Sistema ng Transportasyon Bögl"Nabuo ang mga Naiikling TSB) upang matugunan ang mga kinakailangan ng pangangalaga sa klima at ang pagliko ng trapiko. Ito ay batay sa teknolohiya ng magnetic levitation.

Ang teknolohiyang pagpapawalang magneto ay unang binuo sa Alemanya noong 90s - sa oras na iyon, gayunpaman, ang gobyerno ay malayo pa rin sa paggamit ng bagong teknolohiya sa pampublikong transportasyon. Noong 2006 ang "Transrapid 08" ay nagkaroon ng unang trial run sa Germany. Nagkaroon ng malubhang aksidente sa transrapid sa Lathen, kung saan 23 katao ang napatay at marami pang nasugatan. Ang mga unang pagtatangka sa bagong teknolohiya ay mula nang tumigil. Gayunpaman, marami ang kumbinsido na ang tren ng maglev ay nananatiling isang teknolohiya sa hinaharap.

Mga kalamangan ng TSB magnetic levitation technology:

• Minimum na oras ng pagpapatupad ng dalawang taon kung saan ang Transport System Bögl ay mapagsama sa ekonomiya sa umiiral na imprastruktura ng trapiko.
• sustainable: ang sasakyan ay mababa sa paglabas salamat sa napapanatiling electric drive. Makakatipid ito ng enerhiya at palakaibigan sa kapaligiran sa pamamagitan ng pag-iwas sa pagkagambala sa kalikasan, dahil ginagamit ang umiiral na mga corridors sa kalsada. Kahit na ang takip ng sahig ay gawa sa non-slip natural na goma.
• maaasahan: salamat sa kalabisan ng mga system, ito ay oras at hindi mapag-iwas sa panahon anuman ang pagkakamali - kahit sa snow at yelo.
• tahimik: dahil sa panginginig ng boses, walang contact na istilo ng pagmamaneho, ang sasakyan ay tahimik na nag-mamaneho sa pamamagitan ng lungsod - at iyon sa 150km / h.
• space-pag-save: sa pamamagitan ng ground-level, nababaluktot na ruta.
• Naibabagay sa mga pangyayari: sa kapasidad ng transportasyon, dahil posible ang dalawa hanggang anim na mga seksyon. Ito ay isang walang pagmamaneho, awtonomikong sistema na maaaring magamit nang madaling gamiting at sa napakaliit na agwat sa oras ng rurok.
• maginhawa: sa pamamagitan ng nakatayong mga isla, mababang-ingay at malakas na air conditioning at upuan.

Ang hinaharap na oriented na magnetic levitation technology ay sikat na sa Tsina. Ang pangangalaga sa klima ay isang paksa na malawak na tinalakay sa Alemanya: hinihingi ng mga tao ang pagpapanatili, mga bagong teknolohiya at pagbabago. Ang mga teknolohiyang mayroon na - ngunit handa ba ang Alemanya para sa magnetic na teknolohiya ng pagtula? At kung gayon, kailan?

Karagdagang impormasyon sa TSB:

Sistema ng Transportasyon Bögl - Paglipat ng metropolises

Sa isang maliit na koponan ng pangunahing, ang proyekto ng Transport System Bögl na nagsimula noong 2010 sa Max Bögl Group sa Upper Palatinate. Nabigo sa pamamagitan ng biglang pagwawakas ng magnetic na proyekto ng paglalaan sa Munich Airport, nagpasya si Max Bögl na kunin ang paksa ng magnetic levitation sa sarili nitong mga kamay at bumuo ng isang bagong sistema para sa lokal na pampublikong transportasyon.

Sa isang maliit na koponan ng pangunahing, ang proyekto ng Transport System Bögl na nagsimula noong 2010 sa Max Bögl Group sa Upper Palatinate. Nabigo sa pamamagitan ng biglang pagwawakas ng magnetic na proyekto ng paglalaan sa Munich Airport, nagpasya si Max Bögl na kunin ang paksa ng magnetic levitation sa sarili nitong mga kamay at bumuo ng isang bagong sistema para sa lokal na pampublikong transportasyon.

Larawan: Unsplash

Narito ang paksa ng napapanatiling paglalakbay.

Dito sa paksa ng kadaliang kumilos sa Alemanya.

KONTRIBUSYON SA OPTION GERMANY