Opsyon
Braunschweig, Germany - Mayroon ang Greenpeace Germany inihain ang kaso laban sa Volkswagen (VW) ngayong araw, ang pangalawang pinakamalaking automaker sa mundo, dahil sa hindi pag-decarbonize ng kumpanya alinsunod sa 1,5 ° C na target na napagkasunduan sa Paris. Sa pagtatapos ng Oktubre, tumanggi ang VW ang legal na pangangailangan ng Greenpeace bawasan ang CO2 emissions nito nang mas mabilis at iretiro ang mga sasakyang may mga combustion engine hanggang 2030 sa pinakahuli.
Si Martin Kaiser, Managing Director ng Greenpeace Germany, ay nagsabi: "Ang mga negosasyon sa COP26 sa Glasgow ay nagpapakita na ang 1,5 degree na target ay nakataya at maaari lamang makamit sa isang matapang na pagbabago ng kurso sa politika at negosyo. Ngunit habang ang mga tao ay naghihirap mula sa mga baha at tagtuyot na dulot ng krisis sa klima, ang mga emisyon ng CO2 mula sa transportasyon ay patuloy na tumataas. Ang mga kumpanya ng kotse tulad ng Volkswagen ay kailangang kumuha ng responsibilidad at kumilos nang mas mabilis upang maalis ang polluting internal combustion engine at i-decarbonize ang kanilang mga aktibidad nang walang karagdagang pagkaantala."
Ang mga nagsasakdal, kabilang ang aktibistang Fridays for Future na si Clara Mayer, ay gumagawa ng mga paghahabol sa pananagutan ng sibil para sa proteksyon ng kanilang mga personal na kalayaan, kanilang kalusugan at kanilang mga karapatan sa ari-arian, batay sa kaso ng korte ng Dutch laban sa Shell noong Mayo 2021. na nagpasya na ang malalaking korporasyon ay may sariling pananagutan sa klima at inutusan ang Shell at lahat ng mga subsidiary nito na gumawa ng higit pa upang protektahan ang klima. Sinusuportahan din ng Greenpeace Germany ang isa pang demanda na dinala ng isang organic na magsasaka laban sa VW para sa parehong mga kadahilanan.
Sa pamamagitan ng pagpapanagot sa Volkswagen para sa mga kahihinatnan ng modelo ng negosyong nakakapinsala sa klima nito, ipinapatupad ng Greenpeace Germany ang landmark ng Karlsruhe constitutional court ruling noong Abril 2021, kung saan ipinasiya ng mga hukom na ang mga susunod na henerasyon ay may pangunahing karapatan sa proteksyon ng klima. Ang mga malalaking kumpanya ay nakasalalay din sa pangangailangang ito.
Sa simula ng Disyembre, itatakda ng VW supervisory board ang kurso para sa mga pamumuhunan sa susunod na limang taon. Sa kabila ng mga legal na kinakailangan sa proteksyon ng klima, ang plano ng pagpapaunlad ng kumpanya ay di-umano'y nagbibigay para sa produksyon ng isang bagong henerasyon ng mga makina ng panloob na pagkasunog na nakakapinsala sa klima, na tila gustong ibenta ng tagagawa ng kotse sa hindi bababa sa 2040. [1]
Sa ngayon ay nabigo ang Volkswagen na limitahan ang pagtaas ng temperatura sa buong mundo sa 1,5 degrees, ayon sa mga nagsasakdal. Batay sa 1,5-degree na senaryo ng International Energy Agency (IEA), upang matugunan ang mga obligasyon ng Kasunduan sa Paris at makapag-ambag sa proteksyon ng klima, nilalayon ng kumpanya na bawasan ang mga CO2 emissions nito ng hindi bababa sa 2030 porsiyento sa 65 (kumpara sa hanggang 2018), ang mga internal combustion engine ay dapat lamang na bumubuo sa isang-kapat ng lahat ng mga sasakyang VW na ibinebenta at ganap na mawawala sa 2030 sa pinakahuli. [2]
Kung matagumpay ang demanda, kaya Greenpeace Germany hahantong ito sa mga pagbawas ng emisyon ng mahigit dalawang gigaton ng CO2 kumpara sa kasalukuyang mga plano ng Volkswagenna higit sa doble ng taunang global aviation emissions.[3]
Dito ay isang pagsasalin sa Ingles ng buod ng demanda laban sa Volkswagen na may petsang Nobyembre 09.11.2021, 6 (120 na pahina). Ang buong demanda sa Aleman (XNUMX mga pahina) ay matatagpuan dito Dito
[2] https://www.iea.org/reports/net-zero-by-2050
[3] Ayon kay a. sa 2019 Gt Ulat ng International Council on Clean Transportation.
Iyon
Mga Larawan: Greenpeace
