Helmut Melzer
"Batréna khususna ngabuktikeun janten titik kritis nalika ngeunaan kasaimbangan ékologis mobil listrik," nyatakeun Bernd Brauer, Kepala Layanan Keuangan Otomotif di Consors Finanz. Sajumlah ageung karbon dioksida dihasilkeun dina pembuatan sareng daur ulang na. Salaku tambahan, bahan baku jarang dianggo, kaayaan waragadna kontropérsial pikeun alesan ékologis sareng sosial.
Anu ngaréspon kana Automobilbarometer Internasional sadar kana hal ieu. Pikeun 88 persén, salaku conto, pembuatan batré sareng daur ulang na ngagambarkeun masalah lingkungan anu serius. 82 persén rumaos sami waé pikeun panggunaan bahan langka. Ieu ngandung harti yén dina titik ieu e-car aya dina tingkat anu sami sareng mobil anu nganggo mesin pembakaran internal dina meunteun konsumen. Kusabab 87 persén ogé ningali panggunaan bahan bakar fosil (minyak bumi atanapi gas) salaku masalah kasaimbangan ékologis.
Di Austria, hidrogén dinyatakeun sacara politis suluh pikahareupeun. "Henteu aya anu sapertos endog babi dina transisi énergi. Hidrogén dina peran duaanna salaku operator énergi sareng alat panyimpenan énergi caket pisan sareng bakal ngagaduhan peran penting dina sistem énergi kapayunna, "saur Theresia Vogel, Diréktur Ngatur Iklim sareng Dana Energi, lembaga ti Federal Ministries pikeun Kelestarian sareng Pariwisata ogé pikeun Angkutan, Inovasi sareng Teknologi anu dimaksudkeun pikeun ngamajukeun inovasi ngalangkungan waragad.
Masalah sareng hidrogén
Johannes Wahlmüller ti LSM lingkungan Global 2000 ningali éta béda: "Kanggo urang, hidrogén mangrupikeun téknologi anu penting di masa depan, tapi dina industri sareng dina jangka panjang. Dina sapuluh taun ka payun, hidrogén moal masihan kontribusi anu penting pikeun ngirangan CO2. Hidrogén teu kaleungitan nanaon dina angkutan pribadi sabab seueur teuing énergi anu leungit nalika produksi. Upami urang hoyong ngahontal tujuan iklim Austria dina lalu lintas nganggo mobil hidrogén, konsumsi listrik bakal ningkat ku 30 persén. Éta henteu cocog sareng poténsi anu urang gaduh. "
Janten jenis mobil naon anu kedah anjeun mésér ayeuna atanapi dina sababaraha taun ka payun - tina sudut pandang ékologis? Wahlmüller: "Langkung saé pikeun ngandelkeun transportasi umum sareng patalimarga. Dina kasus mobil, kendaraan listrik ngagaduhan kasaimbangan eco anu paling saé upami listrikna asalna tina sumber anu tiasa diénggalan. "
Kapentingan murni ékonomi?
Janten mobil listrik saurna! Tapi kumaha sahenteuna pamaréntah Austrian anu terakhir hoyong mendakan batu filsuf dina hidrogén? Naha karesep politik pikeun hidrogén mangrupikeun hasil tina pertimbangan stratégis ku OMV sareng industri? Kocapkeun: Naha pasar pikahareupeun didamel kanggo jaman pasca minyak - tanpa aya minat nyata dina ékologi? "Urang boro-boro nangtoskeun éta. Kanyataanna nyaéta hidrogén ayeuna dianggo ku OMV didamel tina gas bumi. Tina sudut pandang urang, ieu teu aya pikahareupeun. Perlindungan iklim henteu kedah tunduk kana kahoyong industri individu, "Wahlmüller hanjakalna henteu tiasa ngajawab patarosan ieu pikeun urang. Nanging, patarosan sok timbul: saha anu nganggo naon?
Sareng sajaba ti éta, hidrogén ayeuna teu aya solusi gancang, negeskeun Wahlmüller: "Boro-boro modél kendaraan di pasar. Industri kendaraan sacara gembleng ngandelkeun kandaraan listrik. Dua modél pikeun mobil hidrogén ayeuna sayogi. Aranjeunna sayogi tina 70.000 euro. Janten bakal tetep sareng kendaraan masing-masing dina sababaraha taun ka payun. "
Tapi: Sanés pasokan énergi kapayunna ngagaduhan pijakan anu jembar, nyaéta naha sadayana henteu ngan ukur didasarkeun kana listrik anu tiasa dibaharukeun? Wahlmüller: "Pikeun tiasa nétral dina taun 2040, urang kedah ngalih pisan kana énergi anu tiasa dibangkitkeun. Tapi éta ngan ukur tiasa dianggo upami urang lirén nyéépkeun tanaga sareng nganggo campuran sumber énérgi anu terbaru. Upami urang teu leres nganggo téknologi, urang runtah pisan énergi anu terbarukan anu kakuranganna di tempat séjén. Janten anjeun teras-terasan peryogi tinjauan. Kusabab kitu urang ngalawan paningkatan panggunaan mobil hidrogén. "
Poto / Video: Shutterstock, Austria Lembaga Énergi.
