Lëvizshmëria e përditshme po bëhet më e shëndetshme

Pandemia Covid-19 ka çuar në ndryshime të mëdha në lëvizshmëri, siç tregon një sondazh përfaqësues nga institucioni i hulumtimit të opinionit TQS në emër të VCÖ. 

“Rritja më e madhe është ecja, para çiklizmit. Kur bëhet fjalë për makinat, ka një të pestën e atyre që punësojnë që ngasin më shumë, krahasuar me një të tretën që ngasin më pak. Transporti publik përdoret dukshëm më pak. Shumica e popullsisë pret më shumë trafik për këmbësorë dhe gjithashtu më shumë biçikleta për një kohë të gjatë, ”lexon transmetimi i VCÖ.

Dhe gjithashtu: “62 përqind presin që rritja e çiklizmit nuk është vetëm një prirje afatshkurtër, por një zhvillim afatgjatë. 51 përqind presin që më shumë njerëz do të ecin në planin afatgjatë. 45 përqind supozojnë se trafiku i makinave do të rritet. Një në pesë pret që transporti publik të rritet, por një në tre pret më pak pasagjerë në planin afatgjatë. Edhe dy të tretat mendojnë se do të ketë më pak fluturime në planin afatgjatë, vetëm dhjetë përqind presin më shumë trafik ajror ".

Eksperti i VCÖ Michael Schwendinger thotë: “Fakti që popullata e Austrisë është e gatshme të mbulojë më shumë udhëtime të përditshme në këmbë dhe me biçikletë është shumë pozitive si nga pikëpamja shëndetësore ashtu edhe nga ajo mjedisore. Ekziston një kërkesë për politikën e transportit në qytete dhe komuna për t'i dhënë lëvizshmërisë aktive më shumë hapësirë. Nevoja për përmirësim në këtë drejtim është shumë e madhe në shumë vende ".

Sondazhi u krye nga instituti i hulumtimit të opinionit TQS, përfaqësues i Austrisë (18 deri 69 vjeç). Mostra: 1.000 persona, periudha e sondazhit: tetor 2020.

Përqindja e njerëzve që përdorin formën përkatëse të lëvizshmërisë më shpesh ose më rrallë se para pandemisë Covid 19 - ndryshimi në 100%: pa ndryshim:

• Ecja: 43 përqind më shpesh - 16 përqind më pak
• Biçikleta: 26 përqind më shpesh - 18 përqind më pak
• Makinë (vozitje): 20 përqind më shpesh - 32 përqind më pak
• Makinë (duke udhëtuar me ju): 12 përqind më shpesh - 32 përqind më pak
• Transporti publik lokal: 8 përqind më shpesh - 42 përqind më pak
• Transporti hekurudhor në distancë të gjatë: 5 përqind më shpesh - 41 përqind më pak

Burimi: TQS, VCÖ 2020

Foto nga Krzysztof Kowalik on Unsplash