Lucasov plán: veterné turbíny a tepelné čerpadlá namiesto zbrojárskej výroby S4F AT

od Martina Auera

Pred takmer 50 rokmi vypracovali zamestnanci britského konglomerátu Lucas Aerospace podrobný plán prechodu z vojenskej výroby na produkty šetrné ku klíme, životnému prostrediu a ľuďom. Požadovali právo na „spoločensky užitočnú prácu“. Príklad ukazuje, že klimatické hnutie by sa mohlo úspešne priblížiť zamestnancom v odvetviach, ktoré sú menej priaznivé pre klímu.

Naša spoločnosť vyrába množstvo produktov, ktoré sú škodlivé pre životné prostredie a tým aj pre ľudí. Najbežnejšími príkladmi sú spaľovacie motory, množstvo plastových výrobkov alebo chemikálie v mnohých čistiacich a kozmetických výrobkoch. Ostatné produkty sa vyrábajú spôsobmi, ktoré sú škodlivé pre životné prostredie, predovšetkým využívaním energie z fosílnych palív na ich výrobu alebo vypúšťaním výfukových plynov, splaškovej vody alebo tuhého odpadu do životného prostredia. Niektoré produkty sú jednoducho príliš vyrobené, len si spomeňte na fast fashion a iné produkty na jedno použitie a všetky tie produkty od notebookov po tenisky, ktoré by mohli vydržať oveľa dlhšie, keby neboli od začiatku navrhnuté tak, aby rýchlo zastarali alebo sa rozbili (toto je nazývané plánované zastarávanie). Alebo si spomeňte na poľnohospodárske produkty, ktoré sú škodlivé pre životné prostredie pri výrobe a zdraviu škodlivé pri (nadmernej) konzumácii, ako sú obrovské množstvá mäsových výrobkov z veľkochovu alebo produkty tabakového priemyslu.

Pracovné miesta však závisia od všetkých týchto produktov. A príjem mnohých ľudí závisí od týchto zamestnaní a od tohto príjmu ich blahobytu a blahobytu ich rodín.

Mnohí zamestnanci by chceli mať väčšie slovo, aby bola ich spoločnosť šetrnejšia k životnému prostrediu a sociálna

Mnoho ľudí vidí nebezpečenstvo klimatickej katastrofy a ničenia životného prostredia, mnohí si tiež uvedomujú, že ich práca nie je nevyhnutne tá najšetrnejšia ku klíme a životnému prostrediu. Podľa nedávneho prieskumu medzi 2.000 45 pracovníkmi v USA a rovnakom počte v Spojenom kráľovstve si dve tretiny opýtaných myslia, že spoločnosť, pre ktorú pracujú, „nevynakladá dostatočné úsilie na riešenie environmentálnych a sociálnych problémov“. 39 % (Spojené kráľovstvo) a 40 % (USA) sa domnieva, že vrcholovým manažérom sú tieto obavy ľahostajné a ide im len o vlastný zisk. Prevažná väčšina by radšej pracovala v spoločnosti, ktorá „má pozitívny vplyv na svet“ a približne polovica by uvažovala o zmene zamestnania, ak hodnoty spoločnosti nie sú v súlade s ich vlastnými hodnotami. Z osôb mladších ako XNUMX rokov by takmer polovica obetovala príjem, aby tak urobili, a dve tretiny by chceli mať väčší vplyv na to, aby sa ich podnikanie „zmenilo k lepšiemu“1.

Ako môžete udržať pracovné miesta počas krízy?

Slávny „Lucasov plán“ ponúka príklad, ako sa zamestnanci môžu pokúsiť uplatniť svoj vplyv veľmi konkrétnym spôsobom.

V 1970. rokoch bol britský priemysel v hlbokej kríze. Z hľadiska produktivity a tým aj konkurencieschopnosti zaostávala za ostatnými priemyselnými krajinami. Firmy reagovali racionalizačnými opatreniami, fúziami firiem a hromadným prepúšťaním.2 Aj pracovníci v zbrojárskej spoločnosti Lucas Aerospace boli ohrození masívnou vlnou prepúšťania. Na jednej strane to súviselo so všeobecnou krízou v priemysle a na druhej strane s tým, že vtedajšia labouristická vláda plánovala obmedziť výdavky na zbrojenie. Lucas Aerospace vyrábal komponenty pre veľké vojenské letecké spoločnosti vo Veľkej Británii. Spoločnosť realizovala približne polovicu svojich tržieb vo vojenskom sektore. V rokoch 1970 až 1975 Lucas Aerospace zrušil 5.000 18.000 z pôvodných XNUMX XNUMX pracovných miest a mnohí zamestnanci sa ocitli bez práce prakticky zo dňa na deň.3

Správcovia obchodov spájajú svoje sily

Tvárou v tvár kríze zriadili správcovia 13 výrobných miest Výbor pre kombinovanie. Pojem „obchodní stewardi“ možno preložiť len zhruba ako „podnikové rady“. Britskí správcovia obchodov nemali žiadnu ochranu pred prepustením a žiadne inštitucionalizované právo vyjadrovať sa v spoločnosti. Boli priamo volení svojimi kolegami a boli im priamo zodpovední. Môžu byť tiež kedykoľvek odhlasovaní jednoduchou väčšinou. Zastupovali svojich kolegov pred vedením aj odbormi. Direktívami odborov sa neviazali obchodní stewardi, ale zastupovali ich pred kolegami a vyberali členské príspevky napr.4

Čo bolo na Lucas Combine nezvyčajné, bolo to, že spájal obchodných správcov zložených z kvalifikovaných aj nekvalifikovaných robotníkov, ako aj obchodných majstrov konštruktérov a dizajnérov, ktorí boli organizovaní v rôznych odboroch.

Labouristická strana si vo svojom volebnom programe pred rokom 1974 dala za cieľ znížiť výdavky na zbrojenie. Lucas Combine tento cieľ privítal, aj keď to znamenalo, že prebiehajúce projekty Lucas Aerospace boli ohrozené. Vládne plány len posilnili túžbu zamestnancov Lucas vyrábať namiesto toho civilné produkty. Keď sa Labouristi vrátili do vlády vo februári 1974, Combine zintenzívnil svoj aktivizmus a zabezpečil si stretnutie s ministrom priemyslu Tonym Bennom, na ktorého ich argumenty celkom zapôsobili. Labouristická strana však chcela znárodniť letecký priemysel. Zamestnanci Lucas boli k tomu skeptickí. Kontrolu nad výrobou by nemal mať štát, ale samotní zamestnanci.5

Inventarizácia vedomostí, zručností a zariadení v spoločnosti

Jedným zo správcov obchodu bol dizajnér Mike Cooley (1934-2020). Vo svojej knihe Architekt alebo včela? Ľudská cena technológie,“ hovorí, „Navrhli sme list, ktorý podrobne opísal zloženie pracovnej sily podľa veku a zručností, obrábacie stroje, vybavenie a laboratóriá, ktoré sme mali k dispozícii, spolu s vedeckými pracovníkmi a ich konštrukčnými schopnosťami. .“ List bol zaslaný 180 popredným orgánom, inštitúciám, univerzitám, odborom a iným organizáciám, ktoré sa predtým vyjadrili k otázkam spoločensky zodpovedného využívania technológií a pýtali sa: „Čo by mohla pracovná sila s týmito zručnosťami a zariadeniami vyprodukovať, v záujme širokej verejnosti?“. Odpovedali len štyria z nich.6

Musíme sa opýtať personálu

„Potom sme urobili to, čo sme mali urobiť od začiatku: opýtali sme sa našich zamestnancov, čo si myslia, že by mali vyrábať.“ Respondenti by pritom mali zvážiť nielen svoju úlohu výrobcov, ale aj spotrebiteľov. Myšlienka projektu bola prenesená do jednotlivých výrobných miest vedúcimi dielní a prezentovaná zamestnancom na „učeniach“ a hromadných stretnutiach.

V priebehu štyroch týždňov predložili zamestnanci Lucas 150 podnetov. Tieto návrhy boli preskúmané a výsledkom niektorých boli konkrétne stavebné plány, kalkulácie nákladov a zisku a dokonca aj niekoľko prototypov. V januári 1976 bol Lucasov plán predstavený verejnosti. Financial Times to opísali ako jeden z „najradikálnejších pohotovostných plánov, aké kedy pracovníci pre svoju spoločnosť vymysleli“.7

Plán

Plán pozostával zo šiestich zväzkov, každý s približne 200 stranami. Lucas Combine hľadal zmes produktov: produkty, ktoré by bolo možné vyrobiť vo veľmi krátkom čase a tie, ktoré si vyžadovali dlhodobý vývoj. Produkty, ktoré by mohli byť použité na globálnom severe (vtedy: „metropola“) a také, ktoré by boli prispôsobené potrebám globálneho juhu (vtedy: „tretí svet“). A nakoniec by mala existovať zmes produktov, ktoré by boli ziskové podľa kritérií trhového hospodárstva a tie, ktoré by nemuseli byť ziskové, ale boli by veľkým prínosom pre spoločnosť.8

Zdravotnícke výrobky

Ešte pred Lucasovým plánom vyvinuli zamestnanci Lucas „Hobcart“ pre deti s rázštepom chrbtice, vrodenou chybou miechy. Myšlienkou bolo, že na invalidnom vozíku budú deti vynikať od ostatných. Hobcart, ktorý vyzeral ako motokára, im mal umožniť hrať sa na rovnakej úrovni ako ich rovesníci. Austrálska asociácia Spina Bifida chcela objednať 2.000 z nich, ale Lucas odmietol, aby sa produkt stal skutočnosťou. Konštrukcia Hobcartu bola taká jednoduchá, že ho mohla neskôr vyrobiť mládež v záchytnom stredisku pre mladistvých, s ďalšou výhodou vzbudzovania povedomia o zmysluplnom zamestnaní u delikventnej mládeže.9

Ďalšími konkrétnymi návrhmi na medicínske produkty boli: prenosný systém na podporu života pre ľudí po infarkte, ktorý sa dá použiť na preklenutie času do príchodu do nemocnice, alebo domáci dialyzačný prístroj pre ľudí s dysfunkciou obličiek, ktorý im umožňuje navštíviť kliniku niekoľkokrát týždenne by mohli ušetriť. Veľká Británia bola v tom čase masívne nedostatočne zásobovaná dialyzačnými prístrojmi, podľa Cooleyho na to ročne zomrelo 3.000 ľudí. V oblasti Birminghamu, napísal, ste nemohli získať miesto na dialyzačnej klinike, ak ste mali menej ako 15 rokov alebo viac ako 45 rokov.10 Dcérska spoločnosť Lucas vyrábala nemocničné dialyzačné prístroje, ktoré boli považované za najlepšie dostupné v Británii.11 Lucas chcel firmu predať švajčiarskej firme, no zamestnanci tomu zabránili vyhrážaním sa štrajkom a zároveň povolaním niektorých poslancov. Lucasov plán požadoval zvýšenie výroby dialyzačných zariadení o 40 %. "Myslíme si, že je škandalózne, že ľudia umierajú, pretože nemajú k dispozícii dialyzačné prístroje, pričom tým, ktorí by mohli prístroje vyrábať, hrozí nezamestnanosť."12

Obnoviteľná energia

Veľká skupina výrobkov sa týkala systémov pre obnoviteľnú energiu. Aerodynamické poznatky z výroby lietadiel by sa mali využiť pri konštrukcii veterných turbín. Dizajnér Clive Latimer vyvinul a otestoval rôzne formy solárnych panelov v nízkoenergetickom dome. Tento dom bol navrhnutý tak, aby si ho postavili sami majitelia s podporou kvalifikovaných robotníkov.13 V spoločnom projekte s Radou Milton Keynes boli vyvinuté tepelné čerpadlá a inštalované prototypy v niektorých domoch rady. Tepelné čerpadlá boli prevádzkované priamo na zemný plyn namiesto elektriny vyrobenej zemným plynom, čo viedlo k oveľa lepšej energetickej bilancii.14

pohyblivosť

V oblasti mobility zamestnanci Lucas vyvinuli benzínovo-elektrický hybridný motor. Princíp (ktorý, mimochodom, vyvinul Ferdinand Porsche už v roku 1902): malý spaľovací motor bežiaci optimálnou rýchlosťou zásobuje elektromotor elektrinou. V dôsledku toho by sa malo spotrebovať menej paliva ako pri spaľovacom motore a boli by potrebné menšie batérie ako pri čisto elektrickom vozidle. Prototyp bol vyrobený a úspešne testovaný na Queen Mary College v Londýne, štvrťstoročie predtým, ako Toyota uviedla na trh Prius.15

Ďalším projektom bol autobus, ktorý mohol využívať železničnú aj cestnú sieť. Gumové kolesá jej umožnili stúpať do strmších stúpaní ako lokomotíva s oceľovými kolesami. To by malo umožniť prispôsobiť železničné trate krajine namiesto toho, aby sa pretínali kopce a blokovali údolia mostami. Tiež by to zlacnilo výstavbu nových železníc na globálnom juhu. Vozidlo držali na koľajniciach len malé oceľové vodiace kolieska. Tie by sa mohli stiahnuť, keď vozidlo prešlo zo železnice na cestu. Prototyp bol úspešne testovaný na East Kent Railway.16

Získané tiché znalosti

Ďalším zameraním boli „telechiric“ zariadenia, teda diaľkovo ovládané zariadenia, ktoré prenášajú pohyby ľudskej ruky na chápadlá. Napríklad by sa mali používať pri opravách pod vodou, aby sa znížilo riziko nehôd pre pracovníkov. Naprogramovanie multifunkčného robota na túto prácu sa ukázalo ako takmer nemožné. Rozpoznanie hlavy šesťhrannej skrutky, výber správneho kľúča a použitie správnej sily si vyžaduje obrovské množstvo programovania. Ale zručný ľudský pracovník môže túto prácu robiť „bez toho, aby o tom premýšľal“. Cooley to nazval „tiché znalosti.“ Tí, ktorí sa podieľali na Lucasovom pláne, sa tiež zaoberali uchovaním týchto empirických poznatkov od pracovníkov namiesto ich vytesňovania prostredníctvom digitalizácie.17

Produkty pre globálny juh

Projekt všestranného energetického stroja pre použitie na globálnom juhu bol typický pre spôsob myslenia zamestnancov Lucas. "V súčasnosti je náš obchod s týmito krajinami v podstate neokoloniálny," napísal Cooley. "Snažíme sa zaviesť také technológie, vďaka ktorým budú na nás závislí." Všestranný energetický stroj by mal byť schopný využívať rôzne palivá, od dreva až po metánový plyn. Mal byť vybavený špeciálnou prevodovkou, ktorá by umožňovala variabilné výstupné otáčky: pri vysokých otáčkach mohol poháňať generátor pre nočné osvetlenie, pri nižších otáčkach poháňal kompresor pre pneumatické zariadenia alebo zdvíhacie zariadenia a pri veľmi nízkych otáčkach mohol poháňajte čerpadlo na zavlažovanie. Komponenty boli navrhnuté na životnosť 20 rokov a návod mal umožniť používateľom vykonávať opravy sami.18

Čo je spoločensky užitočné?

Zamestnanci Lucas neposkytli akademickú definíciu „spoločensky užitočnej práce“, ale ich predstavy sa výrazne líšili od predstáv vedenia. Vedenie napísalo, že „nemôže akceptovať, že [sic] lietadlá, civilné a vojenské, by nemali byť spoločensky užitočné. Civilné lietadlá slúžia na podnikanie a zábavu a vojenské lietadlá je potrebné udržiavať na obranné účely. (...) Trváme na tom, že [sic] všetky produkty Lucas Aerospace sú spoločensky užitočné.“19

Slogan zamestnancov Lucas na druhej strane znel: "Ani bomba, ani pečiatka, len konvertovať!"20

Objavili sa niektoré kľúčové charakteristiky spoločensky užitočných produktov:

• Štruktúra, funkčnosť a pôsobenie produktov by mali byť čo najzrozumiteľnejšie.
• Mali by byť opraviteľné, čo najjednoduchšie a najrobustnejšie a navrhnuté tak, aby vydržali dlhú dobu.
• Výroba, používanie a opravy by mali byť energeticky úsporné, materiálne a ekologicky udržateľné.
• Výroba by mala podporovať spoluprácu medzi ľuďmi ako výrobcami a spotrebiteľmi, ako aj spoluprácu medzi národmi a štátmi.
• Produkty by mali byť nápomocné menšinám a znevýhodneným ľuďom.
• Produkty pre „tretí svet“ (globálny juh) by mali umožňovať rovnocenné vzťahy.
• Výrobky by sa mali oceňovať skôr podľa úžitkovej hodnoty než podľa výmennej hodnoty.
• Pri výrobe, používaní a opravách treba dbať nielen na čo najväčšiu efektivitu, ale aj na udržiavanie a odovzdávanie zručností a vedomostí.

Vedenie to odmieta

Lucasov plán zlyhal na jednej strane kvôli odporu vedenia spoločnosti a ich odmietnutiu uznať Combine Committee ako partnera na rokovania. Vedenie spoločnosti zamietlo výrobu tepelných čerpadiel, pretože neboli rentabilné. Vtedy sa pracovníci Lucas dozvedeli, že spoločnosť poverila americkú konzultačnú firmu vypracovaním správy a táto správa uviedla, že trh s tepelnými čerpadlami vo vtedajšej Európskej únii bude koncom 1980. rokov XNUMX. storočia predstavovať XNUMX miliardu libier. "Takže Lucas bol ochotný vzdať sa takého trhu, len aby ukázal, že Lucas a iba Lucas mal moc rozhodovať o tom, čo sa vyrába, ako sa to vyrába a v koho záujme sa to vyrába."21

Podpora únie je zmiešaná

Podpora britských odborov pre Combine bola veľmi zmiešaná. Odborový zväz pracovníkov v doprave (TGWU) plán podporil. Vzhľadom na očakávané škrty vo výdavkoch na obranu vyzvala obchodných správcov v iných spoločnostiach, aby prevzali myšlienky Lucasovho plánu. Zatiaľ čo najväčšia konfederácia, Odborový kongres (TUC), spočiatku signalizovala podporu, rôzne menšie odbory mali pocit, že Combine vynechal ich právo na zastúpenie. Organizácia s viacerými miestami, medzi divíziami ako Combine, nezapadala do fragmentovanej štruktúry odborov podľa divízií a geografických oblastí. Hlavnou prekážkou sa ukázal byť postoj Konfederácie lodiarskych a strojárskych zväzov (CSEU), ktorá trvala na kontrole všetkých kontaktov medzi odborármi a vládnymi predstaviteľmi. Konfederácia chápala svoju prácu len ako zachovanie pracovných miest bez ohľadu na produkty.

Vláda má iné záujmy

Samotnú labouristickú vládu viac zaujímalo vedúce postavenie Británie v zbrojárskom priemysle ako alternatívna výroba. Po zvrhnutí labouristov a prevzatí moci Konzervatívna strana Margaret Thatcherovej boli vyhliadky plánu nulové.22

Dedičstvo Lucasovho plánu

Lucasov plán však zanechal dedičstvo, o ktorom sa dodnes diskutuje v mierových, environmentálnych a robotníckych hnutiach. Plán inšpiroval aj založenie Centra pre alternatívne priemyselné a technologické systémy (CAITS) na Northeast London Polytechnic (teraz University of North East London) a Unit for the Development of Alternative Products (UDAP) na Coventry Polytechnic. Mike Cooley, jeden z vedúcich dielne, získal ocenenie „Správna cena živobytia“ (známa aj ako „Alternatívna Nobelova cena“).23 V tom istom roku ho ukončil Lucas Aerospace. Ako riaditeľ pre technológie v Greater London Enterprise Board bol schopný ďalej rozvíjať technológie zamerané na človeka.

Film: Nechce to niekto vedieť?

V roku 1978 si Open University, najväčšia verejná univerzita vo Veľkej Británii, objednala filmový dokument „Nechce to nikto vedieť?“, v ktorom majú svoj názor stewardi, inžinieri, kvalifikovaní i nekvalifikovaní robotníci: https://www.youtube.com/watch?v=0pgQqfpub-c

Výrobu šetrnú k životnému prostrediu a ľuďom je možné navrhovať len spoločne so zamestnancami

Príklad Lucasovho plánu by mal povzbudiť hnutie za klimatickú spravodlivosť, aby pristupovalo najmä k pracovníkom v odvetviach a výrobách „nepriateľských ku klíme“. V osobitnej správe APCC „Štruktúry pre život priateľský ku klíme“ sa uvádza: „Procesy zmeny v oblasti zárobkovej činnosti smerom k životu priaznivému ku klíme možno uľahčiť aktívnou účasťou pracovnej sily s operačnou a politickou podporou a orientovanou na klímu. - priateľský život“.24

Lucasovým robotníkom bolo od začiatku jasné, že ich plán nespôsobí revolúciu v celom britskom priemyselnom prostredí: „Naše zámery sú oveľa odmeranejšie: chceme trochu spochybniť základné predpoklady našej spoločnosti a trochu k tomu prispieť. tým, že ukazujú, že pracovníci sú ochotní bojovať za právo pracovať na produktoch, ktoré skutočne riešia ľudské problémy, a nie sami ich vytvárať.“25

opuch

Cooley, Mike (1987): Architekt alebo včela? Ľudská cena technológie. Londýn.

APCC (2023): Zhrnutie pre tvorcov rozhodnutí In: Osobitná správa: Štruktúry pre život priateľský ku klíme. Berlín/Heidelberg.: Springer Spectrum. On-line: https://papers.ssrn.com/sol3/papers.cfm?abstract_id=4225480

Löw-Beer, Peter (1981): Priemysel a šťastie: Alternatívny plán Lucas Aerospace. S príspevkom Alfreda Sohna-Rethela: produkčná logika proti politike privlastňovania. Berlín.

Mc Loughlin, Keith (2017): Spoločensky užitočná výroba v obrannom priemysle: výbor Lucas Aerospace Combination a labouristická vláda, 1974–1979. In: Súčasné britské dejiny 31 (4), s. 524-545. DOI: 10.1080/13619462.2017.1401470.

Dole front alebo užitočné projekty? In: New Scientist, zv. 67, 3.7.1975:10-12.

Salesbury, Brian (oJ): Príbeh Lucasovho plánu. https://lucasplan.org.uk/story-of-the-lucas-plan/

Wainwright, Hilary/Elliot, Dave (2018 [1982]): Lucasov plán: Vzniká nový odborový zväz? nottingham

Bodkovaný: Christian Plas
Titulná fotka: Worcester Radical Films

poznámky pod čiarou

1 Čistý pozitívny barometer zamestnancov za rok 2023: https://www.paulpolman.com/wp-content/uploads/2023/02/MC_Paul-Polman_Net-Positive-Employee-Barometer_Final_web.pdf

2 Löw-Beer 1981: 20-25

3 McLoughlin 2017: 4

4 Löw-Beer 1981: 34

5 McLoughlin 2017: 6

6 Cooley 1987:118

7 Financial Times, 23.1.1976. januára XNUMX, citované z https://notesfrombelow.org/article/bringing-back-the-lucas-plan

8 Cooley 1987:119

9 New Scientist 1975, zv. 67:11.

10 Cooley 1987: 127.

11 Wainwright/Elliot 2018:40.

12 Wainwright/Elliot 2018: 101.

13 Cooley 1987:121

14 Cooley 1982: 121-122

15 Cooley 1987: 122-124.

16 Cooley 1987: 126-127

17 Cooley 1987: 128-129

18 Cooley 1987: 126-127

19 Löw-Beer 1981: 120

20 McLoughlin 2017: 10

21 Cooley 1987:140

22 McLoughlin 2017: 11.-14

23 Salesbury nd

24 APCC 2023: 17.

25 Lucas Aerospace Combine Plan, citovaný z Löw-Beer (1982): 104