Adversarii durabilității

„Cei mai stricți negatori ai schimbărilor climatice în politică și economie sunt reprezentanți ai neoliberalismului, iar beneficiarii lor sunt populiștii”

Stephan Schulmeister pe adversarii sustenabilității

Pentru a reduce semnificativ riscurile și impacturile schimbărilor climatice, trebuie să limităm creșterea temperaturii medii globale la 1,5 grade peste nivelurile preindustriale. Pentru a face acest lucru, trebuie să reducem rapid emisiile de gaze cu efect de seră până în 2020 și să eliminăm zero emisii până în 2050. Este ceea ce spun cercetătorii climatici din întreaga lume și asta a fost decisă de 196 de state membre ale Convenției-cadru a Organizației Națiunilor Unite privind schimbările climatice din 12 decembrie 2015 în cadrul conferinței ONU privind clima.

Nenumărate probleme așteaptă

Iar schimbările climatice nu sunt singura problemă de arsură. Potrivit unui raport al Consiliului Mondial de Biodiversitate, există aproximativ un milion de specii de animale și plante IPBES, care a fost prezentat publicului în mai 2019, este amenințat cu dispariția. Mulți ar putea dispărea în următoarele decenii dacă nu există schimbări profunde în acțiunile noastre, în special în agricultură.

În principiu, știm cu toții că avem nevoie urgentă de a acționa pentru a opri schimbările climatice, pierderea biodiversității, exploatarea resurselor naturale, distrugerea râurilor și mărilor, sigilarea solurilor fertile și, astfel, distrugerea mijloacelor de trai - și nu numai de ieri. . Cu toții am auzit aceste mesaje și altele similare în ultimele luni și ani. Raportul de avertisment al Clubul de la Roma intitulat „Limitele creșterii” a fost publicat în 1972. Încă din 1962, biologul marin american Rachel Carson a subliniat efectele distructive ale pesticidelor asupra mediului în cartea sa „Primăvara silențioasă”. Iar filosoful de la Geneva, naturalistul și iluminatorul Jean-Jacques Rousseau scrisese deja într-un tratat asupra proprietății din secolul al XVIII-lea: „... ești pierdut dacă uiți că fructele aparțin tuturor, dar pământul nu aparține nimănui”.
Singur, nu există un răspuns adecvat. Pe de o parte cu toată lumea și cu toată lumea. O reacție din partea politicii și a afacerilor ar fi și mai importantă, deoarece acțiunea individuală nu este suficientă.

„Nu pot decide unde merge sau nu un autobuz”, un participant la greva climatică vorbește ca un exemplu al ofertei uneori foarte slabe de transport public în Austria. Și fiecare copil știe acum că traficul aerian contribuie foarte mult la schimbările climatice, dar este extrem de favorabil impozitelor, dar nu îl poate schimba. Contrar unei cunoștințe mai bune, a fost chiar implementată construcția unei a treia piste pe aeroportul din Viena. Pe A4, Ostautobahn, construcția unei a treia benzi între Fischamend și Bruck an der Leitha West va începe în 2023. Terenurile agricole și zonele naturale valoroase din nordul Austriei de Jos trebuie să fie concretizate cu alte autostrăzi și autostrăzi. Potrivit declarațiilor proprii, OMV listat „a început cea mai mare campanie seismică austriacă din istoria companiei” în iarna anului 2018 în Weinviertel pentru a căuta depozite de gaze naturale.

Opozanți ai durabilității: neoliberalismul

De ce este tot mai permis sau chiar promovat, deși politicienii și antreprenorii trebuie să știe că o continuare a status quo-ului va duce la catastrofe și va costa multe vieți? Este o gândire conservatoare? Oportunism? Negarea faptelor din gândirea profitului pe termen scurt? Economistul Stephan Schulmeister explică lipsa unei redirecționări a politicii către controlul ecologic, spunând că, în ciuda tuturor crizelor, neoliberalismul încă prevalează: În opinia neoliberaliilor, piețele ar trebui să aibă prioritate în controlul proceselor, politica trebuie să se așeze în spate. a calca. În anii 1960, predomina încă politica primordială, din anii 1970 și din ce în ce mai mult în anii 1990, liberalizarea companiilor de stat, a infrastructurilor și a piețelor financiare au fost împinse și statul bunăstării a slăbit din ce în ce mai mult, explică el.

Odată cu trecerea politică la dreapta în Europa și SUA în ultimii ani, beneficiile sociale au fost reduse, naționalismul și populismul se răspândesc și fapte dovedite științific (cum ar fi schimbările climatice). Ei sunt adversarii durabilității. „Cei mai stricți negatori ai schimbărilor climatice în politică și economie sunt reprezentanți ai neoliberalismului, iar beneficiarii lor sunt populiștii”, spune Stephan Schulmeister. Însă problemele globale pot fi soluționate doar la nivel global, motiv pentru care acordurile internaționale precum Acordul de protecție împotriva climatului din 2015 din Paris sunt atât de importante. Cu toate acestea, trebuie să acționați în consecință.

Cu toate acestea, în punerea în aplicare, unul îl împinge pe celălalt sau măsurile necesare la o dată ulterioară. China, de exemplu, susține față de statele occidentale: Emitem mai puțin decât tine, deci trebuie să obținem mai multe drepturi de emisie decât tine. Pe de o parte, este corect, recunoaște Stephan Schulmeister, dar dacă China, India și altele ar fi în pas cu țările industrializate în emisiile lor de gaze cu efect de seră, ținta climatică ar fi complet imposibilă.
Al doilea este că se spune adesea că toată lumea trebuie să acționeze în același timp, deoarece, în caz contrar, pionierii unei acțiuni favorabile climei ar avea dezavantaje competitive. Această afirmație este pur și simplu greșită, spune Schulmeister.

Propunerea sa este: În Uniunea Europeană, ar trebui să se stabilească o cale a prețurilor pentru combustibilii fosili, ceea ce ar duce la o creștere treptată a prețurilor până în 2050. Suprataxele la prețul respectiv pe piața mondială ar trebui să fie absorbite de o taxă de mediu flexibilă și utilizate pentru investiții ecologice (precum renovarea clădirilor, extinderea transportului public și a surselor regenerabile de energie ...), precum și pentru amortizarea socială a prețurilor mai mari pentru surse de energie fosile. Traficul aerian ar trebui să fie grav impozitat și, în schimb, rutele pentru trenuri de mare viteză de nouă generație ar trebui să fie construite în Europa. "Sunt împotriva unei constrângeri, dar pentru creșterea lentă a stimulentelor la prețuri", explică economistul. El adaugă el aceste impozite justificabile ecologic ar fi conforme cu OMC și nu ar reprezenta un dezavantaj competitiv pentru piața internă a UE.

Traficul aerian a denaturat favorabil concurența de zeci de ani. Nu există nicio taxă pe petrol pe kerosen, nu există TVA la biletele de avion internaționale și subvenții pentru aeroporturile mai mici. Impozitarea ar produce efect imediat și ar forța trecerea la calea ferată sau renunțarea la călătoriile aeriene.

Opozanți ai durabilității: interesele individuale prevalează

Cu toate acestea, multe evoluții pozitive în cadrul Uniunii Europene sunt blocate sau reduse deoarece statele membre doresc să obțină un avantaj pentru ei și pentru industriile lor.
Un exemplu este ucigașul de buruieni glifosat. În octombrie 2017, Parlamentul European a susținut o interdicție completă a erbicidelor pe bază de glifosat până în decembrie 2022 și restricții imediate la utilizarea substanței. O instanță din SUA a decis anterior de trei ori că glifosatul a contribuit la cancerul unei persoane. Cu toate acestea, UE a aprobat otrava vegetală în noiembrie 2017 pentru încă cinci ani. Agenția europeană de produse chimice ECHA nu consideră glifosatul drept cancerigen. Conform Global 2000, a arătat că membrii Comisiei ECHA sunt implicați în industria chimică, că studiile au fost evaluate incorect și că rezultatele critice au fost ignorate. Ajută doar ca cât mai mulți oameni din populație să protesteze pentru a lămuri că interesele lor sunt, de asemenea, importante.
Schimbarea obiceiurilor este grea.

Pentru a face o excursie în oraș la Tel Aviv în weekend sau pentru a merge la un tratament Ayurveda în India, o vacanță în familie în Kenya sau în Brazilia a fost rezervată doar unei elite până acum câțiva ani. Călătoria aeriană ieftină și un stil de viață „cool” au făcut din acest obicei un obicei, în special pentru oameni educați și adesea chiar gânditori ecologic. Dar schimbarea obiceiurilor este dificilă, spune Fred Luks, șeful Centrului de Competențe pentru Durabilitate de la WU Viena, care sprijină organizațiile în ceea ce privește sustenabilitatea și nu este niciodată în pierdere pentru un cuvânt critic. În plus, trebuie să ne schimbăm comportamentul în mod drastic, fără a vedea efectele acestuia.
Dar, spune Fred Luks: „Mi se pare bizar că tinerii sunt din Vineri Pentru viitorcine solicită măsuri politice concrete este întrebat dacă se comportă ecologic. Adulții care pun astfel de întrebări sau care îi acuză pe tineri că folosesc sticle de plastic sau că cumpără haine ieftine ar trebui să se gândească mai bine la cine aleg. „Politicienii sunt aleși care doresc să ducă o viață ca în anii ’1950”, expertul în sustenabilitate se întreabă de „politica nostalgiei”.

"Sistemul politic reacționează de obicei doar atunci când se întâmplă lucruri catastrofale", spune Stephan Schulmeister, dar este prea târziu pentru schimbările climatice, deoarece gazele cu efect de seră deja emise continuă să aibă un efect și vor exista feedback imprevizibil. Cum poți face politica să reacționeze mai repede? Faceți cerințe specifice, mobilizați mulți oameni pentru aceasta, faceți rețea pe plan internațional și aveți putere, chiar de-a lungul anilor, recomandă economistul.

Fred Luks recomandă folosirea propriei energii pentru povești pozitive: „Nu mai discut cu negatorii schimbărilor climatice. De asemenea, nu discut dacă pământul este un disc. ”Dar nu este de folos în convocarea scenariilor de dezastru, ci doar le paralizează. În schimb, ar trebui să transmită cât de faină ar fi o viață durabilă, de exemplu, dacă ar exista mai puține mașini în Viena și strada ar putea fi folosită în alte scopuri. Faptele grele ar trebui să fie pe masă, spune el, dar trebuie să faceți alternativele atractive.
Fred Luks consideră că realizarea pe care nu o poți continua ca înainte este deja răspândită. Pentru cei care nu sunt încă siguri ce rol joacă el, ea recomandă cartea „Imperial Lifestyle” de Ulrich Brand și Markus Wissen. Cei doi politologi precizează, de exemplu, cât de absurdă este creșterea puternică a noilor înregistrări de SUV-uri ca „strategie de criză”. SUV-urile sunt mai mari și mai grele decât mașinile din clasa compactă, consumă mult mai mult combustibil, produc mai multe gaze cu efect de seră și, în plus, sunt mai periculoase pentru celelalte părți implicate într-un accident.

Perspectiva globală lipsește

Fiecare este preocupat în primul rând de sine și de lumea lor și încearcă să asigure supraviețuirea sau viața propriei familii. Cu cât este mai mare spațiul și cu atât este mai lung timpul asociat cu o problemă, cu atât este mai mic numărul de oameni care se ocupă cu soluția sa, conform introducerii în cartea „Limitele creșterii” din anul 1972. Puțini oameni au, așadar, o perspectivă globală care se extinde departe în viitor.
Hans Punzenberger, născut în Austria Superioară și locuiește în Vorarlberg, este un astfel de vizionar. Lucrează la diseminarea sistemelor de energie regenerabilă de 20 de ani, acum este implicat și în „Klimacent”. Aceasta este o taxă voluntară pe care 35 de municipalități, precum și întreprinderile și persoanele private din Vorarlberg plătesc deja într-un fond climatic, permițând astfel investiții în proiecte și măsuri pentru protejarea climei. În loc să aștepte finanțarea publică, participanții au devenit activi și au distribuit fondurile transparent și colectiv. „Avem nevoie de o nouă cultură a unirii”, spune Hans Punzenberger cu pasiune.

Sau mai agresiv?

Autorul britanic și activistul de mediu George Monbiot l-a pus mai drastic în ziarul The Guardian, în aprilie 2019: „Numai rebeliunea va împiedica o apocalipsă ecologică” - doar rebeliunea va împiedica o apocalipsă ecologică. Grupul „Extinction Rebellion” (XR), care a fost fondat în Marea Britanie ca mișcare descentralizată, încearcă să facă acest lucru cu mijloace creative și blocuri, de exemplu, drumuri, poduri sau intrări ale companiei. Activistii XR cresc și în Austria. Dronele care au paralizat aeroporturile din Londra și Frankfurt în ultimele luni pot fi, de asemenea, un fel de rebeliune.
La prima zi de vineri pentru viitor cu puțin înainte de Crăciun 2018, doar câțiva tineri au venit la Heldenplatz din Viena. Un poster afișa: „Mai multe științe. Mai multă participare. Mai mult curaj. "Cinci luni mai târziu, în fiecare vineri, mii de tineri iau în stradă și îi cheamă pe politicieni„ Vom greva până când veți acționa! ".

Foto / Video: Shutterstock.