Helmut Melzer
Det er et eldre fenomen: for unge mennesker, å eie bil og å ha kjørelicens er ikke lenger en prioritet. Car sharing er derfor et av de viktigste fremtidige temaene innen mobilitet. "Vi er i begynnelsen av en omveltning, selv om det kan ta lengre tid i Østerrike," forklarer Car2go, CEO Alexander Hovorka i mulighetsdiskusjonen. 3,5 millioner car2go brukere på 25 steder i åtte land snakker et klart språk. "Nylige studier viser også at dette bidrar til økologien: I Berlin erstattet en delingsbil 16-kjøretøy, i Wien, tre biler. Det er alltid et spørsmål om forsyning, sier Hovorka. Sistnevnte gjelder også for eMobility: Wien Energie bygger de første 1001-ladestasjonene i Wien. Hovorka: "I Amsterdam hadde de 1.400-stasjoner i starten, i dag handler det om 4.000."
Fremtidig "ridesøking"
Den klassiske bilutvekslingen vil trolig forbli en urban løsning, det er ikke noe økonomisk konsept for landsbygda på grunn av lav etterspørsel. Dette kan endres radikalt med autonom kjøring, for eksempel med autonome busser, som fremfor alt sparer personalkostnader og dermed tillater økonomisk effektivitet. Søkeord: ri hailing. Konseptet: Du trenger ikke engang å lete etter en delingsbil, du kaller det som en taxi. Eller en buss plukker opp passasjerer hvor de er, via en elektronisk optimalisert rute. Ikke rart at Uber også eksperimenterer med autonom kjøring: Fremtidens delingsbil er en taxi og har ingen sjåfør.
Autonome biler vs. Öffis
Det kan helt forandre hele transportsystemet som vi vet. Spørsmålet om fremtiden er: Er den offentlige sektoren fortsatt involvert i mobilitet? Om "ri hailing" hele det føderale territoriet kan dekkes, vil tilbudet trolig forbli i private hender. Bare nylig har Daimler og BMW tatt med seg alle sine mobiltjenester i et joint venture. Kappløpet om fremtidig markedsledelse av den totale trafikken kjører allerede.
Fordi en ting er sikkert: Hvis du kan reise komfortabelt og fremfor alt individuelt, vil du neppe komme deg på et overfylt tog med stive avgangstider. Og: enhver regjering vil gjerne kvitte seg med kostnadene ved jernbane og co. Den store faren her: "Du må være forsiktig her for at noen grupper ikke blir ekskludert," advarer car2go-sjefen. Med andre ord kan det nye mobilitetssystemet overvelde eldre og sosialt utsatte mennesker, både teknisk og økonomisk.
Foto / Video: Shutterstock.
