Studie: de autoverkopen van Toyota en Volkswagen kunnen de planeet de grens van 1,5 graad opwarming duwen | Greenpeace int.

HAMBURG, DUITSLAND - Autofabrikanten wereldwijd liggen op schema om naar schatting 400 miljoen meer diesel- en benzineauto's te verkopen dan haalbaar is om de opwarming van de aarde onder de 1,5°C te houden een nieuw rapport Uitgegeven door Greenpeace Duitsland.[1][2] De overschrijding is ongeveer vijf keer zo groot Totaal aantal auto's en bestelwagens Wereldwijd verkocht in 2021.

De autoverkopen van Toyota, Volkswagen en Hyundai/Kia liggen op schema om de 1,5°C-compatibele doelstelling te overtreffen met respectievelijk 63 miljoen, 43 miljoen en 39 miljoen voertuigen met verbrandingsmotor, waardoor de wereldwijde bescherming van het klimaat in gevaar komt, aldus het rapport.

“Toonaangevende autofabrikanten, waaronder Toyota, Volkswagen en Hyundai, evolueren veel te langzaam naar emissievrije voertuigen, met gevaarlijke gevolgen voor onze planeet. Naarmate de klimaatcrisis verergert, voeren regeringen van New York tot Singapore strengere rijverboden in voor diesel- en benzinevoertuigen. Wanneer traditionele autofabrikanten er niet in slagen te elektrificeren, verliezen ze het van nieuwere, volledig elektrische concurrenten en riskeren ze verloren activa. Toyota, Volkswagen en andere toonaangevende autofabrikanten liggen op ramkoers met het klimaat”, zegt Benjamin Stephan, klimaatactivist bij Greenpeace Duitsland.

Verwachte verkoop van verbrandingsmotoren overschrijdt ten opzichte van een CO2-budget van 1,5°C (zoals berekend in het rapport van Greenpeace Duitsland)

Traditionele autofabrikanten die traag overgaan op elektrische voertuigen, lopen mogelijk activa verloren en riskeren een aanzienlijk verlies van marktaandeel als de klimaatregels van kracht worden. Het rapport constateert dat alleen al de 12 grootste autofabrikanten ter wereld meer dan $ 2 biljoen aan marktkapitalisatie en schulden in gevaar hebben.

“Terwijl vertegenwoordigers van over de hele wereld deze week samenkomen op COP27, blijven Toyota en andere autofabrikanten de ernst van de klimaatcrisis negeren. Autofabrikanten moeten uiterlijk in 2030 stoppen met de verkoop van diesel- en benzinevoertuigen, inclusief hybrides. Tegelijkertijd moeten ze de uitstoot in de toeleveringsketen verminderen en ervoor zorgen dat de rechten van werknemers tijdens de overgang worden beschermd", aldus Stephan.

Toyota is de enige grootste autofabrikant ter wereld door verkoop, maar uit een recent onderzoek van Greenpeace Oost-Azië bleek dat alleen elektrische voertuigen zijn inbegrepen één op de 500 auto's die het bedrijf in 2021 verkocht. Toyota kreeg de laagste score in de Auto Ranking 2022 van Greenpeace Oost-Azië vanwege de trage overgang naar emissievrije voertuigen.

het volledige rapport, De bubbel van de verbrandingsmotor is beschikbaar hier. Mediabriefing is beschikbaar hier.

Reacties

[1] In het rapport zijn drie overgangsscenario's gebruikt: 397 miljoen is het basisscenario, terwijl 330 miljoen de ondergrens van de prognose is en 463 miljoen de bovengrens.

[2] Het rapport is geschreven door onderzoekers van het Institute for Sustainable Futures, University of Technology Sydney, het Centre of Automotive Management, University of Applied Sciences (FHDW) Bergisch Gladbach en Greenpeace Duitsland. Onderzoekers bepaalden het maximale aantal auto's en bestelwagens met verbrandingsmotor dat kan worden verkocht binnen een koolstofbudget van 1,5°C, gebaseerd op het One Earth Climate Model van het Institute for Sustainable Futures. Vervolgens voorspellen ze de toekomstige verkopen in de auto-industrie op basis van een beoordeling van de verkoopcijfers voor elektrische voertuigen op batterijen en de uitfaseringsdata voor verbrandingsmotoren die zijn aangekondigd door vier grote autofabrikanten: Toyota, Volkswagen, Hyundai/Kia en General Motors.