လေကြောင်း၏ရေရှည်တည်တံ့သောလျှပ်စစ်များအတွက်သုတေသန

သုတေသနစီမံကိန်းကိုမကြာသေးမီကစတင်ခဲ့သည် တစ်ကိုယ်တော် (Semi-SOlid-state LI-ion ဘက်ထရီများကိုနောက်မျိုးဆက် Hybrid Electric Airliners များအတွက်ဖွဲ့စည်းမှုဖွဲ့စည်းပုံများတွင်ပေါင်းစပ်ထည့်သွင်းထားသည်) ။ အဆိုပါကြေငြာရည်ရွယ်ချက်မှာလေကြောင်း၏ရေရှည်တည်တံ့လျှပ်စစ်ကိုထောကျပံ့ဖို့ဖြစ်ပါတယ်။ ဘာဖြစ်မည်နည်း“ အထူးလေယာဉ်အစိတ်အပိုင်းများကိုတီထွင်ခြင်းအားဖြင့်တစ်ဖက်တွင်စက်ပိုင်းဆိုင်ရာဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံဆိုင်ရာဂုဏ်သတ္တိများရှိသည်၊ ၎င်းသည်ဥပမာအားဖြင့်အရံတည်ဆောက်မှုတွင်တည်ဆောက်ထားပြီးအခြားတစ်ဖက်တွင်လျှပ်စစ်စွမ်းအင်သိုလှောင်မှုအဖြစ်ဆောင်ရွက်ခြင်းဖြစ်သည်” ဟူ၍ ဖြစ်သည်။ အသံလွှင့်တစ်ခုမှာ 

ထို့အပြင် ထပ်မံ၍ "ဒီအစိတ်အပိုင်းတွေရဲ့ဘက်စုံသုံးမှုကစနစ်ရဲ့စွမ်းဆောင်ရည်ကိုမြှင့်တင်သင့်တယ်။ ဥပမာအားဖြင့်အလေးချိန်လျှော့ချခြင်း (သို့) ဗဟိုချုပ်ကိုင်မှုလျှော့ချထားသောစွမ်းအင်သိုလှောင်ခြင်း" စီမံကိန်းမန်နေဂျာများ၏အဆိုအရလေကြောင်း၏လိုအပ်ချက်များကိုဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်သည့်စွမ်းအင်သိုလှောင်ရေးစနစ်များသည်လေယာဉ်များလျှပ်စစ်ဓာတ်အားဖြန့်ဖြူးရာတွင်အဓိကအခန်းကဏ္ play မှပါဝင်သည်။ မြင့်မားသောစွမ်းအင်သိပ်သည်းဆရှိသည့်ဘက်ထရီများလိုအပ်သည်။ ၎င်းသည်အမြင့်ဆုံးလုံခြုံမှုစံနှုန်းများနှင့်လည်းကိုက်ညီသည်။ စွမ်းအင်သိပ်သည်းဆမြင့်မား။ တက်ကြွသောပစ္စည်းများဖြင့်ပြုလုပ်ထားသောအစိုင်အခဲ၊ လောင်ကျွမ်းခြင်းမရှိသောလျှပ်စစ်ဓါတ်များဖြင့်ထုတ်လုပ်ထားသော solid state ဘက်ထရီအမျိုးအစားများမှာဤဂုဏ်သတ္တိများရှိသည်။ Solid-state ဘက်ထရီများသည်မော်တော်ကားလုပ်ငန်းသုံးများအတွက်အဓိကအားဖြင့်ဖွံ့ဖြိုးပြီးဖြစ်သော်လည်း ၂၀၂၅ တွင်၎င်းတို့၏အမှန်တကယ်ဈေးကွက်ဖြန့်ချိရန်မျှော်လင့်ထားခြင်းမရှိချေ။ SOLIFLY ၏အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုအနေဖြင့်အရွယ်အစားအမျိုးမျိုးရှိသောအရွယ်အစားရှိသောဘက်ထရီဆဲလ်သဘောတရားများကိုယခုအခါတီထွင်။ ပေါင်းစပ်လိုက်သည်။

AIT သြစတြီးယားနည်းပညာတက္ကသိုလ်သည်လေယာဉ်သုတေသနစင်တာများဖြစ်သော ONERA နှင့် CIRA၊ ဗီယင်နာနှင့်နေပယ်တက္ကသိုလ်များနှင့်အလယ်အလတ်ကုမ္ပဏီ CUSTOMCELLS Itzehoe တို့နှင့်ပူးပေါင်းသည့်စီမံကိန်းတွင်ပါဝင်သည်။

ဓာတ်ပုံ။ © Pipistrel