опција
Деловниот модел на VW ги крши идните слободи и правата на сопственост
Берлин, Германија - Гринпис Германија денеска објави дека го тужи Фолксваген, вториот по големина производител на автомобили во светот, за неуспехот да ја декарбонизира компанијата во согласност со целта од 1,5 ° C, договорена во Париз. Врз основа на најновите извештаи од Меѓувладиниот панел за климатски промени (ИПЦЦ) и Меѓународната агенција за енергија (ИЕА), независната еколошка организација ја повика компанијата да престане да произведува возила што штетат на климата со мотори со внатрешно согорување и да го намали јаглеродниот отпечаток за 2%. најдоцна до 65 година.
Сместувајќи го Фолксваген одговорен за последиците од деловниот модел што го оштетува климата, Гринпис Германија ја спроведува историската пресуда на Уставниот суд Карлсруе од април 2021 година, според која судиите пресудија дека идните генерации имаат основно право на заштита на климата. Големите компании исто така се обврзани со ова барање.
Мартин Кајзер, управен директор на Гринпис Германија, рече: „Додека луѓето страдаат од поплави и суши предизвикани од климатската криза, се чини дека автомобилската индустрија е недопрена, и покрај нејзиниот огромен придонес за глобалното затоплување. Пресудата на Уставниот суд претставува мандат за брзо и ефикасно спроведување на правната заштита на нашите заеднички средства за живот. Ни требаат сите раце на палубата за да ја заштитиме нашата заедничка иднина “.
Во пресрет на поднесувањето на тужбата, Гринпис Германија му тврди на Фолксваген дека сегашните и планираните мерки на компанијата ги кршат климатските цели во Париз, ја поттикнуваат климатската криза и со тоа го прекршуваат важечкото право. Без оглед на потребата брзо да се спушти моторот со внатрешно согорување за да може да се задржи под 1,5 ° C, Фолксваген продолжува да продава милиони дизел и бензински автомобили што штетат на климата, Ова предизвикува отпечаток од јаглерод што одговара на речиси сите годишни емисии на Австралија и, според студијата на Гринпис Германија, придонесува за зголемување на екстремните временски настани.
Тужителите, вклучително и активистката „Петок за иднината“, Клара Мајер, поднесуваат тужби за граѓанска одговорност за заштита на нивните лични слободи, здравствени и имотни права, врз основа на холандскиот суд од мај 2021 година против „Шел“, кој одлучи дека големите компании имаат своја климатска одговорност и повика Шел и сите нејзини подружници да направат повеќе за заштита на климата.
коментари
Гринпис Германија е претставена од Др. Рода Верхен. Адвокатот од Хамбург веќе беше правен советник за деветтемина тужители во судските спорови против федералната влада, што заврши со успешната пресуда на Федералниот уставен суд во април 2021 година и оттогаш ја водеше тужбата на перуански фармер против РВЕ во 2015 година.
Гринпис Германија ќе се претстави денес, 3 септември 2021 година, заедно со Дојче Амвелтилф (ДУХ) на Федералната прес -конференција во Берлин. Покрај тоа, ДУХ денеска поведе постапка против другите два големи германски производители на автомобили Мерцедес-Бенц и БМВ, кои повикуваат на климатска стратегија која одговара на целите на Парискиот договор. Покрај тоа, ДУХ најави правна постапка против компанијата за нафта и природен гас Винтершал Деа.
Костумот излегува на пазарот само неколку дена пред почетокот на Меѓународниот саем за автомобили (ИАА), еден од најголемите светски автомобилски саеми, што ќе биде отворен во Минхен на 7 септември. Како дел од големиот сојуз на невладини организации, Гринпис Германија организира голем протестен марш и велосипедска турнеја против автомобилската индустрија и моторот согорување.
Рода Верхејен, адвокат за тужителите: „Секој што ја одложува заштитата на климата им штети на другите и на тој начин постапува незаконски. Ова е јасно од пресудата на Уставниот суд, а тоа исто така и особено се однесува на германската автомобилска индустрија со нејзините гигантски глобални емисии на СО.2 Отпечаток од стапало. Очигледно ова не е игра. Граѓанското право може и мора да ни помогне да ги спречиме најлошите последици од климатските промени со тоа што ќе им наредиме на корпорациите да престанат со емисиите - во спротивно тие ќе го загрозат нашиот живот и ќе ги лишат нашите деца и внуци од правото на сигурна иднина “.
Клара Мајер, Тужител против Фолксваген и активист за заштита на климата, рече: „Заштитата на климата е основно право. Неприфатливо е една компанија да н prevent спречи толку да ги постигнеме нашите климатски цели. Во моментов Фолксваген остварува огромни профити од производството на автомобили што ја оштетуваат климата, што мора да го платиме скапо во форма на климатски влијанија. Основните права на идните генерации се загрозени бидејќи веќе ги гледаме ефектите од климатската криза. Молењето и молбите завршија, време е да се побара одговорност од Фолксваген “.
линкови
Можете да го најдете писмото за побарување од Гринпис на германски јазик на https://bit.ly/3mV05Hn.
Повеќе информации за барањето може да се најдат на https://www.greenpeace.de/themen/energiewende/mobilitaet/auf-klimaschutz-verklagt
извор
Фотографии: Гринпис
Каков невозможен придонес е тоа? Не тужите фабрика за моливи само затоа што моливи биле користени за извршување убиства. Секој го има под контрола кој автомобил го купува. Но - какви возила се погодни за климата во моментов? Како може да се развијат овие ако ги тужите програмерите и производителите и им го ограбите нивното постоење?
Имам проблеми да разберам некои барања. Зошто секој мора да се префрли на е-автомобили кога електричната енергија за ова главно се генерира со фосилни горива? С Everything треба да се напојува со зелена електрична енергија, но ве молиме без хидроцентрали, без турбини на ветер и без фотоволтаични фарми! Како треба да работи тоа?
Прашува некој што ја изолирал својата куќа, кој не користи фосилни горива за загревање или генерирање топла вода (геотермална топлинска пумпа), кој главно генерира електрична енергија со помош на фотоволтаици и кој вози хибриден, а не електричен автомобил (види производство на електрична енергија).
@Charly: Едноставно, не можеме да продолжиме како порано. Веќе неколку децении е јасно што ќе следи. Глобалната економија сега имаше доволно време. Автомобилската индустрија беше и е особено крута. И правниот процес во моментов е најмногу ветувачки за да се постигне промена.
@Franz Jurek: За жал, с are уште не сме таму. Но, од моја гледна точка, нема шанси 100% без фосили. Повеќето од нив сега исто така го разбраа тоа. Но, „големата трансформација“ бара време. И ќе се навикнете на повеќе турбини на ветер и ПВ, итн.