독일은 자기 부상 기술에 대한 준비가되어 있습니까?

“성장하는 도시는 개인 운송에서 지역 철도 운송으로 전환해야합니다. 우리의 의견으로는 이것이 가장 환경 친화적이고 빠를 수 있기 때문에 유동성 도시에서 ". 스테판 보글Max Bögl의 CEO.

Max Bögl 그룹은 주로 동원, 재생 가능 에너지, 주택, 건물 건설 및 인프라를 다루는 가장 큰 건설, 기술 및 서비스 회사 중 하나입니다. 이동성 분야에서 그녀 자신의운송 시스템 Bögl“(약어 TSB)는 기후 보호 요구 사항과 교통 상황에 맞게 개발되었습니다. 자기 부상 기술을 기반으로합니다.

자기 부상 기술은 90 년대 독일에서 처음 개발되었으며 당시 정부는 여전히 새로운 기술을 대중 교통에서 사용하지 못했습니다. 2006 년에 "Transrapid 08"은 독일에서 첫 시험을 시작했습니다. Lathen에서 심각한 트랜스 피시 사고가 발생하여 23 명이 사망하고 더 많은 부상을 입었습니다. 새로운 기술에 대한 첫 번째 시도는 이후 중단되었습니다. 그럼에도 불구하고 많은 사람들은 자기 부상 열차가 미래의 기술로 남아 있다고 확신합니다.

TSB 자기 부상 기술의 장점 :

• 최소 구현 시간 운송 시스템 Bögl은 기존의 교통 인프라에 경제적으로 통합 될 XNUMX 년의 기간.
• 지속 : 지속 가능한 전기 구동 덕분에 차량 배기 가스가 적습니다. 기존 도로 복도를 사용하므로 자연과의 간섭을 피함으로써 에너지를 절약하고 환경 친화적입니다. 바닥 덮개조차 미끄럼 방지 천연 고무로 만들어졌습니다.
• 신뢰할 수있는: 이중화 시스템 덕분에 눈과 얼음에서도 결함에 관계없이 시간을 지키지 않고 날씨에 독립적입니다.
• 조용히: 무진동, 비접촉식 주행 스타일 덕분에 차량은 도시를 통해 자동으로 주행하며 150km / h에서 주행합니다.
• 공간 절약:지면 수준의 유연한 라우팅을 통해.
• 융통성있는: XNUMX-XNUMX 개의 섹션이 가능하기 때문에 운송 능력에서. 드라이버가없는 자율 시스템으로 피크 타임에 적응 형으로 매우 짧은 간격으로 사용할 수 있습니다.
• 안락한: 서있는 섬, 저소음 및 강력한 에어컨 및 좌석을 통해.

미래 지향적 자기 부상 기술은 이미 중국에서 인기가 있습니다. 기후 보호는 독일에서 널리 논의되는 주제입니다. 사람들은 지속 가능성, 새로운 기술 및 변화를 요구하고 있습니다. 이 기술은 이미 존재하지만 독일은 자기 부상 기술에 대한 준비가되어 있습니까? 그렇다면 언제?

TSB에 대한 추가 정보 :

운송 시스템 Bögl-이동 대도시

소규모 핵심 팀과 함께 Transport System Bögl 프로젝트는 2010 년 어퍼 팔라 테이트의 Max Bögl Group에서 시작되었습니다. 뮌헨 공항의 자기 부상 프로젝트의 갑작스런 종말에 실망한 Max Bögl은 자기 부상의 주제를 자신의 손에 맡기고 지역 대중 교통을위한 새로운 시스템을 개발하기로 결정했습니다.

소규모 핵심 팀과 함께 Transport System Bögl 프로젝트는 2010 년 어퍼 팔라 테이트의 Max Bögl Group에서 시작되었습니다. 뮌헨 공항의 자기 부상 프로젝트의 갑작스런 종말에 실망한 Max Bögl은 자기 부상의 주제를 자신의 손에 맡기고 지역 대중 교통을위한 새로운 시스템을 개발하기로 결정했습니다.

사진 : Unsplash

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