საავიაციო მდგრადი ელექტროფიკაციის კვლევა

კვლევითი პროექტი ცოტა ხნის წინ დაიწყო სრულყოფილად (ნახევრად SOlid სახელმწიფო LI- იონური ელემენტები ფუნქციონალურად LY ინტეგრირებულია კომპოზიციურ სტრუქტურებში შემდეგი თაობის ჰიბრიდული ელექტრო ავიახაზებისათვის). დეკლარირებული მიზანია საავიაციო მდგრადი ელექტროფიკაციის მხარდაჭერა. რაც ხდება, არის ის, რომ ”სპეციალური თვითმფრინავების კომპონენტების შემუშავებით, რომლებსაც ერთის მხრივ აქვთ მექანიკურ-სტრუქტურული თვისებები, ანუ, მაგალითად, ჩაშენებულია საყრდენ სტრუქტურაში, ხოლო მეორეს მხრივ ემსახურებიან ელექტროენერგიის შენახვას”, გადაცემაში. 

და შემდეგ: "ამ კომპონენტების მრავალფუნქციურმა ფუნქციონირებამ უნდა გაზარდოს სისტემის საერთო ეფექტურობა, მაგალითად წონის შემცირების ან ენერგიის დეცენტრალიზებული შენახვის მეშვეობით." პროექტის მენეჯერების აზრით, საჰაერო ხომალდების ელექტროფიკაციაში მთავარ როლს ასრულებს ენერგიის შენახვის სისტემებიც, რომლებიც აკმაყოფილებენ აერონავტიკის მოთხოვნებს. საჭიროა ენერგიის მაღალი სიმკვრივის მქონე ელემენტები, რომლებიც ასევე აკმაყოფილებენ უსაფრთხოების უმაღლეს სტანდარტებს. ”ახალი ტიპის მყარი ელემენტების ახალი ტიპის ენერგია მაღალი ენერგიის სიმკვრივისა და მყარი, არაალებადი ელექტროლიტის მქონე აქტიური მასალებისგან აქვთ. მყარი ელემენტების ბატარეები ამჟამად მუშავდება ძირითადად საავტომობილო პროგრამებისთვის, მაგრამ 2025 წლისთვის მათი რეალური ბაზრის გაშვება არ არის მოსალოდნელი. ” SOLIFLY– ს ფარგლებში, ახლა უნდა შემუშავდეს და გაერთიანდეს ორი განსხვავებული მასშტაბური ელემენტის ელემენტის ელემენტი.

AIT ავსტრიის ტექნოლოგიური ინსტიტუტი მონაწილეობს პროექტში საავიაციო კვლევით ცენტრებთან ONERA და CIRA, ვენის და ნეაპოლის უნივერსიტეტებსა და საშუალო ზომის კომპანია CUSTOMCELLS Itzehoe- ს კონსორციუმში.

ფოტო: © Pipistrel