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Suono Agenzia Europea dell'Ambiente L'inquinamento atmosferico da particolato, biossido di azoto e ozono provoca in Austria 6.100 morti premature all'anno, ovvero 69 morti ogni 100.000 abitanti. In altri undici paesi dell'UE, il numero di vittime in relazione alla popolazione è inferiore a quello dell'Austria, afferma Club austriaco del traffico VCÖ attento.
Secondo l'OMS, il valore limite annuale per l'NO2 dovrebbe essere di 10 microgrammi per metro cubo d'aria, in Austria è tre volte più alto a 30 microgrammi. Il limite annuale per il PM10 è di 40 microgrammi per metro cubo d'aria, più del doppio di 15 microgrammi raccomandati dall'OMS e il limite annuale per il PM2,5 è di 25 microgrammi per metro cubo d'aria, cinque volte superiore alla raccomandazione dell'OMS.
La conclusione del VCÖ: se l'Austria rispettasse le linee guida raccomandate dall'OMS, 2.900 persone in meno morirebbero ogni anno a causa dell'inquinamento atmosferico. Le maggiori fonti di inquinanti atmosferici sono il traffico, l'industria e gli edifici.
“L'aria è il nostro cibo più importante. Ciò che respiriamo ha un impatto importante sul fatto che rimaniamo in salute o ci ammaliamo. Il particolato e il biossido di azoto possono danneggiare le vie respiratorie, causare malattie cardiovascolari e persino ictus. I valori limite esistenti sono troppo alti", afferma l'esperto di VCÖ Mosshammer, riferendosi ai nuovi valori guida dell'Organizzazione mondiale della sanità (OMS).
“Le emissioni di traffico, in particolare, sono emesse in grandi quantità dove vivono le persone. Più inquinanti escono dallo scarico, più entrano nei nostri polmoni. Ecco perché le misure per ridurre le emissioni del traffico sono così importanti", sottolinea l'esperto di VCÖ Mosshammer zur l'inquinamento atmosferico.
Al centro di questo è il passaggio dai viaggi in auto ai trasporti pubblici e, per distanze più brevi, alla bicicletta ea piedi. Oltre al miglioramento dell'offerta e delle infrastrutture, è fondamentale anche la riduzione e la gestione dei parcheggi pubblici. Dovrebbero essere introdotte anche zone ambientali per il trasporto di merci. Nei centri urbani, al posto dei furgoni diesel dovrebbero consegnare solo veicoli a emissioni zero.
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