La Germania è pronta per la tecnologia della levitazione magnetica?

“Le città in crescita devono passare dal trasporto privato al trasporto ferroviario locale. Perché solo a nostro avviso questo può essere il più ecologico e veloce mobilità nelle città ". Stefan Bogl, CEO di Max Bögl.

Il gruppo di società Max Bögl è una delle più grandi società di costruzione, tecnologia e servizi che si occupano principalmente di mobilitazione, energie rinnovabili, abitazioni, edilizia e infrastrutture. Nel campo della mobilità, il suo "Sistema di trasporto Bögl“(TSB abbreviato) sviluppato per soddisfare i requisiti di protezione del clima e la svolta del traffico. Si basa sulla tecnologia della levitazione magnetica.

La tecnologia della levitazione magnetica è stata sviluppata per la prima volta in Germania negli anni '90 - a quel tempo il governo era ancora lungi dall'utilizzare la nuova tecnologia nel trasporto pubblico. Nel 2006 il "Transrapid 08" ebbe la sua prima prova in Germania. C'è stato il grave incidente transrapido a Lathen, in cui 23 persone sono state uccise e molte altre ferite. I primi tentativi di nuova tecnologia da allora sono stati fermati. Tuttavia, molti sono convinti che il treno a levitazione magnetica rimanga una tecnologia futura.

Vantaggi della tecnologia di levitazione magnetica TSB:

• Tempo minimo di implementazione di due anni in cui il sistema di trasporto Bögl sarà integrato economicamente nell'infrastruttura di traffico esistente.
• sostenibile: il veicolo ha un basso livello di emissioni grazie alla trazione elettrica sostenibile. Risparmia energia ed è ecologico evitando interferenze con la natura, poiché vengono utilizzati corridoi stradali esistenti. Anche il rivestimento del pavimento è realizzato in gomma naturale antiscivolo.
• affidabile: Grazie ai sistemi ridondanti, è puntuale e indipendente dalle condizioni meteorologiche, indipendentemente dagli errori, anche su neve e ghiaccio.
• tranquillamente: grazie allo stile di guida privo di vibrazioni e senza contatto, il veicolo guida silenziosamente in città - e questo a 150 km / h.
• poco ingombrante: attraverso l'instradamento flessibile a livello del suolo.
• Flessibile: nella capacità di trasporto, poiché sono possibili da due a sei sezioni. È un sistema autonomo e senza conducente che può essere utilizzato in modo adattivo e ad intervalli molto brevi nelle ore di punta.
• comodo: attraverso isole in piedi, aria condizionata e sedili silenziosi e potenti.

La tecnologia della levitazione magnetica orientata al futuro è già popolare in Cina. La protezione del clima è un argomento ampiamente discusso in Germania: le persone chiedono sostenibilità, nuove tecnologie e cambiamenti. Le tecnologie esistono già - ma la Germania è pronta per la tecnologia della levitazione magnetica? E se sì, quando?

Ulteriori informazioni sul TSB:

Transport System Bögl - Spostare le metropoli

Con un piccolo team centrale, il progetto Transport System Bögl è iniziato nel 2010 nel gruppo Max Bögl nell'Alto Palatinato. Deluso dalla brusca fine del progetto di levitazione magnetica all'aeroporto di Monaco, Max Bögl decise di prendere in mano il tema della levitazione magnetica e sviluppare un nuovo sistema per il trasporto pubblico locale.

Con un piccolo team centrale, il progetto Transport System Bögl è iniziato nel 2010 nel gruppo Max Bögl nell'Alto Palatinato. Deluso dalla brusca fine del progetto di levitazione magnetica all'aeroporto di Monaco, Max Bögl decise di prendere in mano il tema della levitazione magnetica e sviluppare un nuovo sistema per il trasporto pubblico locale.

Foto: Unsplash

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