Rannsóknir á sjálfbærri rafvæðingu flugs

Rannsóknarverkefnið var nýlega sett af stað LÉTT (Sem-SOlid-state LI-ion rafhlöður FunctionalLY samþættar í samsettum uppbyggingum fyrir næstu kynslóð blendinga rafknúinna farþegaþega). Yfirlýst markmið er að styðja við sjálfbæra rafvæðingu flugs. Það sem gerist er að með „þróun á sérstökum flugvélahlutum sem hafa vélrænni uppbyggingu eiginleika annars vegar, það er til dæmis, eru innbyggðir í burðarvirki og hins vegar þjóna sem raforkubúðir“, segir þar í útsendingu. 

Og ennfremur: "Fjölnýtni þessara íhluta ætti að auka heildar skilvirkni kerfisins, til dæmis með þyngdarminnkun eða samþættingu dreifðrar orkugeymslu." Orkugeymslukerfi sem uppfylla kröfur flugmála gegna einnig aðalhlutverki við rafvæðingu flugvéla, að sögn verkefnisstjóra. Krafist er rafgeyma með mikla orkuþéttleika sem uppfylla einnig hæstu öryggiskröfur. „Nýjar gerðir af föstu ástandsrafhlöðum úr virkum efnum með mikla orkuþéttleika og fastan, óeldfiman raflausn hafa þessa eiginleika. Nú er verið að þróa solid-state rafhlöður aðallega fyrir bílaforrit, en ekki er búist við raunverulegri markaðssetningu þeirra árið 2025, “segir. Sem hluti af SOLIFLY á nú að þróa og sameina tvö mismunandi stigstærð rafhlöðufrumuhugtök.

AIT Austrian Institute of Technology tekur þátt í verkefninu í hópi með flugrannsóknarstöðvunum ONERA og CIRA, háskólunum í Vín og Napólí og meðalstóra fyrirtækinu CUSTOMCELLS Itzehoe.

Ljósmynd: © Pipistrel