Karin Bornett
A bécsi Altes Landgut metróállomáson a kocsik fékezési energiáját villamos energiává alakítják. Egy adásban Wiener Linien elmagyarázza: „Amikor egy metró megáll egy állomáson, fékezési energia szabadul fel. A megszerzett energia nagy része visszatáplálódik, és más mozgó vonatokat hajt meg. Ha ez az energiaáramlás nem lehetséges, akkor a fék energiarendszerét kell használni. A felesleges fékezési energiát a Wiener Linien 20 kV-os váltakozó áramú hálózatába táplálják be. Ily módon a mozgólépcsők, felvonók és az állomások világításai újrahasznosított villamos energiát kapnak. ”A Hardeggasse U2 állomáson 2018 óta működő kísérleti üzemmel együtt évente körülbelül három gigawatt órás villamos energia fogyasztható. Az üzemeltető szerint ez átlagosan 720 háztartás villamosenergia-fogyasztásának felel meg, és körülbelül 400 tonna CO2-t takarít meg.
„A jövőben további négy erőművet kell építeni, hogy lehetővé váljon az energia visszanyerése a teljes hálózatban. A következő rendszer már a kezdő blokkokban van. 2021-re tervezik az Ober St. Veit U4 állomáson ”- mondja Günter Steinbauer, a Wiener Linien ügyvezető igazgatója.
Fotó: © Wiener Linien
AZ AUSZTRIA OPCIÓJÁNAK HOZZÁJÁRULÁSA
