Ci gaba: Shin motocin lantarki sun fi aminci da yanayi fiye da yadda ake tsammani?

Jamusawa da ke rataye a motocinsu da canjin yanayi suna haifar da wasu bambance-bambance. Hanyar da za a iya haɗawa don biyun sun zama canjin zuwa motocin lantarki, amma akwai kuma wasu sukar wannan zaɓin. Tambayar ta taso: motar lantarki - Ee ko a'a? 

Pro:

• ci gaba: Morearin mutane sun sayi motocin lantarki, ƙarin kamfanonin haɗin gwiwar za su iya saka hannun jari don ci gaba da inganta baturan, kamar caji da sauri ko kewayon. Saboda yawan buƙatun, ana fadada tashoshin caji a cikin hanyar sadarwar sufuri.
• halin kaka: Duk farashin da ke gudana na motar lantarki ba su da ƙasa tare da motar mai ko dizal, kazalika da inshora da haraji masu mahimmanci. Bugu da kari, farashin siye, wanda ke hana mutane da yawa, zai zama ƙasa a gaba. Hatta farashin mai tsada yana da rahusa saboda injin lantarki yana da ƙananan yankuna fiye da abin hawa na yau da kullun - alal misali, watsa, madadin da V-bel sun ɓace.
• tsabtace muhalli: Motar da ke amfani da wutar lantarki na kore ba ta da wata ma'amala ta muhalli, da sauri ta sami babban aiki kuma tana haɓaka ba tare da tsangwama ba.

fursunoni:

• dorewa: Motocin lantarki suna da batirin lithium-ion. Waɗannan suna cinye makamashi da yawa a cikin samarwa. Bugu da kari, tsawon rayuwar batir yana kusan shekaru goma. Yin amfani da batir mai sauki ba mai sauki bane saboda haka nauyi ne akan mahallin. Koyaya, wasu daga cikin wadannan matsalolin za'a iya magance su ta hanyar cigaban gaba.
• yanzu: Idan da akwai yawan motocin lantarki masu yawa, da za a samar da karin wutar lantarki daidai gwargwadon - wanda har yanzu zai iya fitowa daga tsire-tsire masu amfani da wutar lantarki da iskar gas. Fiye da uku bisa uku na wutar lantarki a cikin motocin lantarki waɗanda aka ɗora Kwatancen a Jamus sun fito ne daga tsire-tsire masu amfani da wuta mai amfani da wuta.

A cikin 2017, masanan kimiyya sun buga Cibiyar Binciken Yanayi na Yaren mutanen Sweden (IVL) Rahoton game da daidaiton ma'aunin motoci na lantarki da aka samo ta hanyar sakamakon: daidaitawar muhalli ya fi kyau fiye da shekaru biyu da suka gabata. Wani ja da baya - yawan kuzarin batirin lithium-ion - shekaru biyu da suka gabata, kafin motocin su ma suka fantsama kan tituna, ya yi girman gaske wanda motar lantarki ba ta da tsabta ta muhalli fiye da mai ko dizal. A cikin binciken na yanzu, kodayake, an gano cewa dabi'un don samarwa batirin yanzu suna tafiya hannu tare da raguwar ƙirar CO2 sosai. Hakanan an sami ci gaba a cikin makamashi mai sabuntawa. Wani batun binciken da ba'ayi la'akari dashi ba shine iskar carbon dioxide da ake fitarwa kai tsaye yayin sake yin batirin. Akwai hanyoyi da yawa na girke-girke, amma yawan ƙarfin su ya dogara da dalilai da yawa.

Zaɓin da ya fi dacewa da tsabtace muhalli, an faɗi shi ne, sayi motar da aka yi amfani da ita. Ko, kamar Volker Quaschning, farfesa don tsarin samar da makamashi mai sabuntawa a cikin ɗaya Sirri ya ce:

 "Don bin yarjejeniyar kare sauyin ta Paris da iyakanar dumamar yanayi zuwa digiri 1,5 a matsayin mai tsaro, zai zama dole mu rage iskar gas a duniya zuwa sifili cikin shekaru 20. A fannin jigilar kayayyaki masu zaman kansu, zabin shine a yi amfani da injin lantarki wanda za'a ba da kuzarin daga kuzarin mai sabuntawa. Tabbas, abubuwan da kera motocin da batura suma dole ne su kasance tsaka-tsakin yanayi. A takaice to irin wannan karatun ba zai zama wajibi ba. "

hadin kai: Max Bohl

Foto: Unsplash