Helmut Melzer
O Consello de Administración do aeroporto de Viena puxo, de momento, en espera a construción da terceira pista do aeroporto internacional de Viena. Unha consecuencia da pandemia Covid-19. “O proxecto non está cancelado. Non obstante, pode adiarse uns anos“Di sobre iso Membro da directiva do aeroporto Günther Ofner.
Aquí están as primeiras afirmacións:
A portavoz do estado verde da Baixa Austria, Helga Krismer: “Esta é unha moi boa nova para a rexión oriental. O aeroporto presentouse e agora tócalle a quenda á política: a crise climática e a pandemia amosan unha cousa, ninguén necesita a terceira pista. O grao de dependencia das persoas e do medio ambiente será un descubrimento despois da pandemia. É por iso que é necesario un compromiso claro dos estados de Viena e Baixa Austria como copropietarios do aeroporto contra estes plans de expansión que contradin os obxectivos climáticos. Despois da autovía Waldviertel, o outro proxecto de calefacción climático, a terceira pista, agora debe quedar fóra da mesa. Como os grupos cidadáns, os Verdes seguirán axudando a que a terceira pista permaneza en espera e que os postes non se derritan ".
O portavoz climático da WWF, Karl Schellmann: “O aeroporto de Viena debe finalmente recoñecer os signos dos tempos. Calquera que invista en infraestruturas prexudiciais para o clima e o chan acaba nunha rúa sen saída de combustibles fósiles. Un maior tráfico aéreo empeorará aínda máis o miserable balance de CO2 de Austria e aumentará a dependencia dos combustibles fósiles. Isto aumentaría o esforzo e os custos implicados na loita contra a crise climática. Unha expansión masiva do tráfico ferroviario sería ecoloxicamente máis sensata e economicamente máis sensata, especialmente mediante servizos ferroviarios máis atractivos e mellorados aos países veciños, en particular para reducir gradualmente os voos de curto percorrido e trasladalos ao ferrocarril. "
Christian Gratzer, comunicación VCÖ: "O VCÖ acolle con satisfacción a decisión tan economicamente sensata e ecolóxica como sexa necesario. Porque para poder alcanzar os obxectivos climáticos, o tráfico aéreo despois do COVID-19 debe ter un nivel inferior ao anterior. Polo tanto, é necesaria a maior expansión das conexións ferroviarias internacionais en Europa ".
Mira Kapfinger de System Change: "O proxecto de monstro de Austria máis prexudicial para o clima debe agora ser enterrado oficialmente. Os copropietarios do aeroporto, a cidade de Viena e a provincia de Baixa Austria, deben finalmente asumir a súa responsabilidade e sacar a terceira pista. En vez de botar o formigón o crecemento do voo que prexudica o clima, agora hai que establecer un rumbo para un sistema de mobilidade amigable co clima. Na década decisiva na loita contra a crise climática, son necesarios pasos para unha redución a longo prazo dos voos e unha reconstrución xusta da industria da aviación e sen novas pistas. "
Foto / Vídeo: Shutterstock.
SOBRE A APLICACIÓN Á OPCIÓN AUSTRIA
