Aukera
Aurreko urtean, 506.159 berri erregistratu ziren Austrian Bizikletak saldu, kotxeen bikoitza baino gehiago. Txirrindularitza azkar hazten ari den faktore ekonomikoa da Austrian, dio VCO ekainaren 3an Bizikletaren Mundu Eguna dela eta. Aurreko urtean, auto elektrikoak baino zazpi aldiz bizikleta elektriko gehiago saldu ziren. Bizikleta gehiago ibiltzeko baldintzak onak dira Austrian: lau etxetik hiruk bizikleta funtzional bat dute gutxienez, eta hamar autoz bidaietatik lauk bost kilometro baino laburragoak dira. Dena den, asko dago egiteko txirrindularitzako azpiegiturei dagokienez. VCÖ mugikortasun erakundeak txirrindularitzarako azpiegituren ofentsiba bat egitea eskatzen du.
«Austria txirrindularitzaren herrialdea da dagoeneko. Txirrindularitzaren herrialdea ere bihur dadin, bizikletaren azpiegiturak zabaldu egin behar dira”, adierazi du Michael Schwendinger VCÖko adituak.
Austriako etxeen % 74k bizikleta funtzional bat du gutxienez, Salzburgoko probintzian % 87 ere bada. Bizikletaren merkatua hazten ari da. Azken lau urteetan soilik 1,93 milioi bizikleta berri saldu dira Austrian, autoak baino 900.000 gehiago, VCÖren egungo analisiaren arabera. Aurreko urtean, 506.159 bizikleta saldu ziren, 15,3an baino % 2019 gehiago, eta matrikulatu berri diren autoen kopurua % 2019 jaitsi zen 34,7arekin alderatuta, 215.050. Bizikleta elektrikoa da Austrian gehien saltzen den ibilgailu elektrikoa: aurreko urtean bakarrik 246.728 bizikleta elektriko saldu ziren, auto elektrikoak baino zazpi aldiz gehiago.
Austriako biztanleriaren heren batek maiz erabiltzen du bizikleta garraiobide gisa, eta beste heren batek gutxienez noizean behin ibiltzen da. 2013/2014ko Austria osoan egindako azken inkestan, bizikleten trafikoaren proportzioa ehuneko sei pasatxo zen. Austriako txirrindularitza txapelduna Vorarlberg da 16an %2017ko txirrindularitza-kuotarekin. Austria Behean %2018a izan zen 2019an, VCÖk jakinarazi duenez. Korona pandemiaz geroztik txirrindularitzaren gorakada nabaria da. Vienan, esaterako, txirrindularitzaren kuota ehuneko bi puntu handitu da XNUMXko ehuneko zazpitik azken hiru urteetako bakoitzean ehuneko bederatzira.
«Austrian txirrindularitza gehiago egiteko aukera handia da. Erabiliz gero, Austria klima-helburuetara hurbilduko litzateke, garraioak petrolioarekiko duen menpekotasuna murriztuko luke, etxeetan diru asko aurreztuko litzateke eta osasun-onura handiak ekarriko lituzke ariketa gehiagoren bidez eta, horrela, osasun-sistema ere arinduko litzateke", azpimarratzen du Michael Schwendinger VCÖko adituak. Austrian, lanegunetan egiten diren hamar kotxetik lau bost kilometro baino laburragoak dira, hau da, bizikletaz ibiltzeko distantzia aproposa. Hamar kotxetik sei bidaietan hamar kilometro baino laburragoak dira, eta hori bizikleta elektrikoarekin maneiagarria da askorentzat. “Automobilaren bidaietatik bizikletara pasatzeko ezinbesteko baldintza bat bizikletaz ibiltzeko azpiegitura ona eta segurua da hirietan eta batez ere eskualdeetan. Eskualdeetan askotan, asentamendu baten eta gertuen dagoen herriaren arteko lotura bakarra errepide irekia da, eta horrek esan nahi du distantzia labur asko autoz ere egiten direla», azpimarratzen du Michael Schwendinger VCÖko adituak.
VCÖk txirrindularitzarako azpiegituren erasoa eskatzen du. Nazioartean, gero eta metropoli-gune gehiagok bizikleta-autobideetan oinarritzen dira inguruaren eta hiriaren arteko lotura gisa. Bidegorri bereizi eta seguruak behar dira landa-bide irekietan zehar. Karintiako B83-aren adibideak ere merke sor daitezkeela erakusten du, non Arnoldstein-etik gertu marra berde bat fresatu zen neurrigabeko errepidetik eta ondoan bidegorri bat sortu zen. Udalerrietan eta hirietan, bizikletaz ibiltzeko baldintzak ongi hobetu daitezke biztanleentzat, eremu zabal batean 30 km/h-ko abiadura muga ezarriz.
VCÖ: Austrian, autoak baino bi aldiz bizikleta gehiago saltzen dira (Saldutako bizikleta berrien kopurua / matrikulatu berri diren autoak)
2022. urtea: 506.159 bizikleta / 215.050 auto
2021. urtea: 490.394 bizikleta / 239.803 auto
2020. urtea: 496.000 bizikleta / 248.740 auto
2019. urtea: 439.000 bizikleta / 329.363 auto
Guztira: 1.931.553 bizikleta / 1.032.956 auto
Iturria: VSSÖ, Statistics Austria, VCÖ 2023
VCÖ: Bizikleta elektrikoak dira gehien saltzen diren ibilgailu elektrikoak (Saldutako bizikleta elektriko berrien kopurua / matrikulatu berri diren auto elektrikoen kopurua)
2022. urtea: 246.728 bizikleta elektriko / 34.165 auto elektriko
2021. urtea: 221.804 bizikleta elektriko / 33.366 auto elektriko
2020. urtea: 203.515 bizikleta elektriko / 15.972 auto elektriko
2019. urtea: 170.942 bizikleta elektriko / 9.242 auto elektriko
Iturria: VSSÖ, Statistics Austria, VCÖ 2023
Photo / Video: Alejandro Lopezen argazkia Unsplash-en.
