Forskere for fremtidens Østrig
Scientists for Future: Lobau Tunnel -projektet er uforeneligt med Østrigs klimamål. Det ville generere mere trafik i stedet for at aflaste veje, det ville øge klimaskadelige emissioner, bringe landbrug og vandforsyning i fare og true den økologiske balance i Lobau Nationalpark.
Det overordnede projekt Lobau-Autobahn, Stadtstraße og S1-Spange er ikke foreneligt med Østrigs klimamål ifølge den nuværende videnskabelige tilstand. 12 forskere fra Scientists for Future (S4F) Østrig har undersøgt de kritiske argumenter, der diskuteres offentligt og støtter civilsamfundets kritik i deres erklæring af 5. august 2021. Eksperterne inden for transport, byplanlægning, hydrologi, geologi, økologi og energi kommer til den konklusion, at Lobau -byggeprojektet er økologisk uholdbart, og at der er langt bedre alternativer til at dæmpe trafikken og reducere emissioner.
De uafhængige forskere fra S4F refererer til den aktuelle forskningstilstand, underbygger kritikken af Lobau Tunnel -projektet i deres erklæring og påpeger alternativer. Projektet ville - da et ekstra tilbud fremkalder ekstra trafik - føre til mere biltrafik i stedet for at aflaste veje og dermed føre til en stigning i klimaskadelige CO2 -emissioner. Området, der skal bebygges, er under naturbeskyttelse. Byggeriet af Lobau -tunnelen og bygaden kunne sænke vandspejlet i dette område. Dette ville ikke kun ødelægge habitatet for beskyttede dyrearter der, men kunne også destabilisere hele økosystemet. En sådan forringelse ville have en skadelig effekt på vandforsyningen for det omgivende landbrug og den wienerske befolkning.
Med hensyn til Østrigs erklærede mål om "klimaneutralitet 2040" bør der tages en anden tilgang. Bæredygtige foranstaltninger kan allerede nu træffes for at reducere emissioner og biltrafik generelt. Med en udvidelse af den lokale offentlige transport og en udvidelse af parkeringsforvaltningen kan man på den ene side spare emissioner, og på den anden side kan trafikken reduceres mere effektivt - også på andre trafikerede veje og uden Lobau -motorvejen. Da emissionerne fra transportsektoren er steget støt i de seneste år, er yderligere vejbyggeri ikke hensigtsmæssigt. Fra 1990 til 2019 steg andelen af Østrigs samlede drivhusgasemissioner fra 18% til 30%. I Wien er denne andel endda 42%. For at opnå et klimaneutralt Østrig inden 2040 er der brug for reelle alternativer til individuel transport. Rent teknologiske foranstaltninger, såsom at skifte til e-biler, mens trafikmængden forbliver konstant, er ikke nok.
Den detaljerede officielle erklæring fra Scientists for Future Austria - en sammenslutning af over 1.500 forskere til en videnskabeligt baseret klimapolitik - er tilgængelig på
Følgende var involveret i at kontrollere fakta og udarbejde erklæringen: Barbara Laa (TU Wien), Ulrich Leth (TU Wien), Martin Kralik (Wien Universitet), Fabian Schipfer (TU Wien), Manuela Winkler (BOKU Wien), Mariette Vreugdenhil (TU Wien), Martin Hasenhündl (TU Wien), Maximilian Jäger, Johannes Müller, Josef Lueger (InGEO Institute for Engineering Geology), Markus Palzer-Khomenko, Nicolas Roux (BOKU Wien).
Dette indlæg blev oprettet af valgmuligheden. Tilmeld dig og send din besked!
