Sonja Bettel
Mae ymchwil wedi dangos bod ymwybyddiaeth amgylcheddol yn hanfodol ar gyfer deg y cant yn unig o'r newid i ymddygiad sy'n gyfeillgar i'r hinsawdd.
Yr haf hwn, mae pawb wedi bod yn cwyno am y gwres ac mae rhai wedi dioddef yn fawr. Erbyn hyn, mae'r rhan fwyaf o bobl yn sylweddoli bod y tymheredd yn codi yn gysylltiedig â newid yn yr hinsawdd. Serch hynny, maen nhw'n gyrru i'r gwaith bob dydd ac yn hedfan i'r awyren mewn awyren Gwyliau, Ai oherwydd diffyg gwybodaeth, diffyg cymhellion neu reoliadau cyfreithiol? A all un newid yr ymwybyddiaeth amgylcheddol?
Mae gan faes seicoleg amgylcheddol syniadau gwahanol am yr hyn y mae'n ei gymryd i bobl newid eu hymddygiad ac actifadu cymdeithas am ymddygiad sy'n gyfeillgar i'r amgylchedd dros y blynyddoedd 45 diwethaf, meddai. Sebastian Bamberg, Seicolegydd yn y Fachhochschule Bielefeld yn yr Almaen. Mae wedi bod yn ymchwilio ac yn dysgu ar y pwnc ers blynyddoedd 1990 ac mae eisoes wedi profi dau gam o seicoleg amgylcheddol.
Mae'r cam cyntaf, mae'n ei ddadansoddi, yn dechrau eisoes yn y blynyddoedd 1970. Bryd hynny, canlyniadau llygredd amgylcheddol gyda difrod coedwig, trafodaeth y glaw asid, cannu cwrel a'r mudiad pŵer gwrth-niwclear yn ymwybyddiaeth y cyhoedd.
Newid ymwybyddiaeth amgylcheddol: Cipolwg ar ymddygiad
Bryd hynny, credwyd bod yr argyfwng amgylcheddol yn ganlyniad i ddiffyg gwybodaeth a diffyg ymwybyddiaeth amgylcheddol. Sebastian Bamberg: "Y syniad oedd, os yw pobl yn gwybod beth yw'r broblem, yna maen nhw'n ymddwyn yn wahanol." Mae ymgyrchoedd addysg yn dal i fod yn ymyriadau poblogaidd iawn mewn gweinidogaethau'r Almaen, yn arsylwi'r seicolegydd. Mae ymchwil niferus yn y blynyddoedd 1980 a 1990 wedi dangos, fodd bynnag, fod ymwybyddiaeth amgylcheddol yn hanfodol i 10% o newid ymddygiad.
"I ni seicolegwyr, nid yw hyn yn syndod mewn gwirionedd," meddai Sebastian Bamberg, oherwydd bod ymddygiad yn cael ei bennu'n bennaf gan y canlyniadau uniongyrchol sydd ganddo. Yr anhawster gydag ymddygiad niweidiol i'r hinsawdd yw nad ydych yn sylwi ar effeithiau eich gweithredoedd eich hun ar unwaith ac nid yn uniongyrchol. Pe bai'n taranu ac yn fflachio wrth fy ymyl, cyn gynted ag y gwnes i syllu ar fy nghar, byddai hynny'n rhywbeth arall.
Mae Sebastian Bamberg wedi nodi yn ei ymchwil ei hun, fodd bynnag, y gall ymwybyddiaeth amgylcheddol uchel bresennol fod yn "sbectol gadarnhaol", lle mae rhywun yn gweld y byd: I berson ag ymwybyddiaeth amgylcheddol uchel nid yw pum cilomedr yn reidio ar feic i'r gwaith yn hir, i un â ymwybyddiaeth amgylcheddol isel yn barod.
Newid ymwybyddiaeth amgylcheddol - costau a buddion
Ond os nad yw gwybodaeth yn ddigonol ar gyfer newid ymddygiad, yna beth? Yn ystod y blynyddoedd 1990, daethpwyd i'r casgliad bod angen cymhellion gwell ar bobl i newid eu hymddygiad. Symudodd yr arddull defnydd i ganol y disgwrs polisi amgylcheddol ac felly'r cwestiwn a yw defnydd sy'n gyfeillgar i'r amgylchedd yn fwy seiliedig ar ddadansoddiad cost a budd unigol neu ar gymhellion moesol. Mae Sebastian Bamberg wedi astudio hyn ynghyd â chydweithwyr i gyflwyno tocyn semester am ddim (hy wedi'i brisio yn yr hyfforddiant) ar gyfer trafnidiaeth gyhoeddus yn Giessen.
O ganlyniad, cynyddodd cyfran y myfyrwyr sy'n defnyddio trafnidiaeth gyhoeddus o 15 i 36 y cant, tra gostyngodd y defnydd o geir teithwyr o 46 i 31 y cant. Mewn arolwg, nododd y myfyrwyr eu bod wedi newid i drafnidiaeth gyhoeddus oherwydd ei fod yn rhatach. Byddai hynny'n siarad dros y penderfyniad cost a budd. Mewn gwirionedd, roedd y norm cymdeithasol hefyd yn gweithio, sy'n golygu bod fy nghyd-fyfyrwyr yn disgwyl imi deithio ar fws yn lle mewn car.
Ymddygiad grŵp ffactor
Mae'n ddiddorol, meddai'r seicolegydd Bamberg, y gofynnwyd i'r myfyrwyr cyn cyflwyno'r tocyn semester gan yr AStA, pwyllgor y myfyrwyr, a ddylid cyflwyno'r tocyn. Bu dadleuon brwd amdano ers wythnosau, ac yn y diwedd pleidleisiodd bron i ddwy ran o dair o’r myfyrwyr drosto. "Fy argraff i yw bod y ddadl hon wedi arwain at gefnogi neu wrthod y tocyn yn dod yn symbol o hunaniaeth myfyrwyr," meddai'r seicolegydd amgylcheddol. Roedd grwpiau chwith, ymwybodol o'r amgylchedd o blaid, rhyddfrydwyr ceidwadol, marchnad yn ei erbyn. Mae hyn yn golygu ei bod yn bwysig i ni fel bodau cymdeithasol nid yn unig yr hyn yr ydym yn elwa o ymddygiad, ond hefyd yr hyn y mae eraill yn ei ddweud a'i wneud.
Y gydran foesol
Mae newid theori arall am ymwybyddiaeth amgylcheddol yn nodi bod ymddygiad amgylcheddol yn ddewis moesol. Wel, mae gen i gydwybod wael pan dwi'n gyrru car, ac rydw i'n teimlo'n iawn pan dwi'n beicio, cerdded neu ddefnyddio trafnidiaeth gyhoeddus.
Beth sy'n bwysicach, hunan-les neu foesoldeb? Mae astudiaethau amrywiol yn dangos bod gan y ddau swyddogaeth wahanol: mae moesoldeb yn cymell i newid, mae hunan-les yn atal hynny rhag digwydd. Y gwir gymhelliant dros ymddygiad sy'n gyfeillgar i'r amgylchedd yw'r naill na'r llall, ond y norm personol, felly pa fath o berson rydw i eisiau bod, eglura Bamberg.
Yn ystod y blynyddoedd diwethaf, mae seicoleg amgylcheddol wedi dod i'r casgliad, yn seiliedig ar yr holl astudiaethau hyn, bod cymysgedd o gymhellion yn hanfodol ar gyfer ymddygiad sy'n gyfeillgar i'r amgylchedd:
Mae pobl eisiau budd personol uchel gyda'r gost isaf, ond nid ydym am fod yn fochyn chwaith.
Fodd bynnag, byddai'r modelau blaenorol yn anwybyddu agwedd bwysig arall: mae'n anodd iawn i ni newid ymddygiad arferol, arferol. Pan fyddaf yn cyrraedd y car bob dydd yn y bore ac yn mynd i'r gwaith, nid wyf hyd yn oed yn meddwl amdano. Os nad oes problem, ee os nad wyf yn sefyll mewn tagfa draffig bob dydd neu os yw'r costau tanwydd yn codi'n aruthrol, yna ni welaf unrhyw reswm i newid fy ymddygiad. Hynny yw, yn gyntaf, i newid fy ymddygiad, mae angen rheswm arnaf am hynny, yn ail, mae angen strategaeth arnaf ar sut i newid fy ymddygiad, yn drydydd, mae'n rhaid i mi gymryd y camau cyntaf, ac yn bedwerydd, gwneud yr ymddygiad newydd yn arferiad.
Deialog cyn gwybodaeth
Mae'n debyg ein bod ni i gyd yn gwybod, os ydyn ni am roi'r gorau i ysmygu, colli pwysau neu wneud mwy o ymarfer corff. Mae cwnselwyr fel arfer yn argymell dod ag eraill ar fwrdd y llong, felly hyd yma gyda ffrind neu ffrind ar gyfer chwaraeon. Felly nid yw deunydd gwybodaeth, megis ar newid yn yr hinsawdd neu osgoi plastig, yn cael unrhyw effaith ar ymddygiad amgylcheddol, felly Bamberg. Mae'r ddeialog yn fwy effeithiol.
Pwnc cylchol arall yw'r hyn y gall yr unigolyn ei wneud a pha mor bell y mae angen newid strwythurau. Felly mae seicoleg amgylcheddol yn ymwneud ar hyn o bryd â sut y gall gweithredu ar y cyd greu fframwaith cymdeithasol ar gyfer patrymau cynhyrchu a defnyddio cynaliadwy. Mae hynny'n golygu:
Mae'n rhaid i ni newid y strwythurau ein hunain yn lle aros am wleidyddiaeth - ond nid ar ein pennau ein hunain.
Enghraifft dda o hyn yw'r trefi pontio, fel y'u gelwir, lle mae preswylwyr ar y cyd yn newid eu hymddygiad personol a chymdeithasol ar sawl lefel ac felly'n gweithredu ar wleidyddiaeth leol.
Newid yn ôl i ymwybyddiaeth amgylcheddol a rôl trafnidiaeth wrth wneud hynny. Felly sut allwch chi ysgogi pobl i newid o gar i feic ar gyfer y siwrnai ddyddiol i'r gwaith? Mae Alec Hager a'i "radvokaten" yn ei ddangos. Ers y flwyddyn 2011 mae'n arwain yr ymgyrch "Mae Awstria yn beicio i'r gwaith", lle mae cwmnïau 3.241 gyda thimau 6.258 a phobl 18.237 yn cymryd rhan ar hyn o bryd. Mae mwy na 4,6 miliwn cilomedr eisoes wedi'u cynnwys eleni, gan arbed cilogramau 734.143 o CO2.
Cynigiodd Alec Hager y syniad ar gyfer yr ymgyrch Dänemark, Yr Almaen a'r Swistir a'i haddasu ar gyfer Awstria. Er enghraifft, cyflwynwyd y Radel Lotto, lle gallwch ennill rhywbeth bob diwrnod gwaith ym mis Mai, pan fyddwch ar y ffordd. Beth yw'r rysáit ar gyfer llwyddiant "Radelt zum Arbeit"? Alec Hager: "Mae yna dair elfen: y raffl, yna'r chwareusrwydd, sy'n dwyn ynghyd y nifer fwyaf o gilometrau a dyddiau, a'r lluosyddion yn y cwmnïau sy'n perswadio eu cydweithwyr i ymuno."
Photo / Fideo: Shutterstock.
