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今天，MAN-Steyr员工大会以近64％的绝大多数票反对了投资人西格弗里德·沃尔夫（Siegfried Wolf）接管该厂的决定。 在关闭工厂并将其迁移到波兰的威胁下，本来有利可图的工厂的劳动力本应被迫进行大刀阔斧的裁员。 Attac批评不公平的谈判做法和投资者的压力，并向工人表示声援。
气候危机使汽车生产不可避免的退役
对于工厂的未来，Attac要求进行根本的社会生态调整，而不是破坏气候的利润最大化。 显然，我们需要有条不紊地拆解部分汽车生产，以便我们应对气候危机。 从中期来看，斯太尔的工厂可以生产可持续发展的产品，例如火车和电车（1）。 面向未来的产业政策应为此建立框架-例如通过公共合同。
具有创造力，专有技术和历史悠久的产品范围的地点
斯太尔的员工具有在这种社会生态结构调整中发挥领导作用的专业知识。 从历史上看，斯太尔的地理位置始终以设计师的创造力，员工的高素质和广泛的产品为特色。
在由多个部分组成的一系列活动中，斯泰尔Attac地区集团使用历史案例来讨论如何以工人自发的方式以自定方式进行产业的社会生态重组。 工业政策专家Julia Eder和当代见证人Pit Wuhrer的下一场活动 发生在15年2021月XNUMX日 代替。
斯太尔Attac区域小组的Erwin Kargl解释说：“从我的角度来看，正在发生受害者与犯罪者的逆转：员工不仅承受着对自己工作恐惧的压力，而且还因内而感到内gui。不要继续什么时候才能再次为人民而不是为短期利益建立政治？ 我们需要一项促进社会和生态可持续解决方案的政策。”
（1）这也是最近的要求 来自各大学的专家.
